說(shuō)到輪胎輪胎，也許我們會(huì)更多地考慮汽車輪胎。事實(shí)上，現(xiàn)在汽車的普及率很高，從低端到高端，總有各種品牌和型號(hào)。因此，輪胎品牌也出現(xiàn)了很多，需求也在增加。

但是別忘了有兩個(gè)輪子的輪胎。就是摩托車輪胎。很多人認(rèn)為摩托車輪胎太低，兩個(gè)輪子比四個(gè)輪子還貴嗎？其實(shí)摩托車輪胎和汽車輪胎一樣，是高科技、高性能的產(chǎn)品。

相同點(diǎn)和不同點(diǎn)

在技術(shù)開發(fā)方面，摩托車輪胎和汽車輪胎幾乎同步，大家都經(jīng)歷過(guò)從內(nèi)胎到真空輪胎，現(xiàn)在很多摩托車輪胎都是真空輪胎。橡膠配方上也在繼續(xù)發(fā)展。

還有輪胎性能、公路輪胎、越野輪胎、濕地輪胎、雪輪胎、摩托車輪胎。同時(shí)，各輪胎分為高中中低檔，滿足不同客戶的需求，畢竟摩托車上也存在豪華車，豪華車當(dāng)然要裝備好輪胎。

兩種輪胎最大的區(qū)別是花紋上摩托車輪胎比汽車輪胎簡(jiǎn)單。

基本結(jié)構(gòu)類別

摩托車輪胎有兩種基本結(jié)構(gòu)：斜交叉輪胎和子午線輪胎。根據(jù)安全常識(shí)，大多數(shù)巡航摩托車使用斜線結(jié)構(gòu)輪胎，大多數(shù)運(yùn)動(dòng)摩托車使用子午線結(jié)構(gòu)輪胎。輪輻輪胎需要內(nèi)胎，鑄造輪轂輪胎不需要內(nèi)胎。斜交線結(jié)構(gòu)輪胎輪廓圓，輪胎側(cè)面高。子午線結(jié)構(gòu)的輪胎輪廓比較平坦，輪胎側(cè)面比較短。

斜交線輪胎冠下的胎體窗簾層是多層尼龍和人造絲重疊的原因，不同的窗簾層以相反的角度拉動(dòng)輪胎，命名為X型——斜交線結(jié)構(gòu)輪胎。有些輪胎在窗簾層頂部再添加一個(gè)束帶層，沿輪胎滾動(dòng)方向移動(dòng)。

子午線輪胎窗簾層方向垂直于輪胎滾動(dòng)方向，減少輪胎撓曲變形產(chǎn)生的熱量，有助于降低操作過(guò)程中的輪胎溫度。子午線輪胎側(cè)更容易彎曲，因此輪胎輪廓更短。

子午線輪胎的較低外形規(guī)格表明可以承載更多載荷，更適合需要更大重量的乘客或行李的巡航摩托車。斜輪胎可以更好地滿足巡航摩托車懸掛和旋轉(zhuǎn)性能的要求。因此，在購(gòu)買摩托車輪胎之前，必須確認(rèn)是否適合摩托車。

對(duì)于斜交型輪胎和子午線輪胎，輪胎冠紋槽設(shè)計(jì)取決于輪胎的潛在用途，輪胎冠的槽設(shè)計(jì)主要用于從輪胎行駛面排出水。輪胎冠紋凹槽越多，輪胎排水性能越好。

通常巡航車和觀光巴士需要經(jīng)常在雨水中行駛，因此輪胎需要很高的排水性能。運(yùn)動(dòng)摩托車不設(shè)計(jì)在雨中行駛的功能，因此輪胎冠上有花紋的凹槽越少，輪胎與地面接觸的橡膠越多，輪胎在干燥的地面上行駛時(shí)就能獲得更大的牽引力。

下面小國(guó)為大家盤點(diǎn)比較有名的摩托車輪胎品牌。

耐力-強(qiáng)大的拖動(dòng)派對(duì)

輪胎人對(duì)耐力不會(huì)陌生。我相信喜歡足球、喜歡國(guó)際米蘭的朋友們也對(duì)這個(gè)品牌印象深刻。徽章球力是國(guó)際米蘭的主要贊助商，國(guó)際米蘭球衣胸部的商標(biāo)是徽章球力。甚至，當(dāng)徽章構(gòu)圖力量剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，也有專門印制徽章構(gòu)圖力量的中國(guó)字樣的比賽，可見徽章構(gòu)圖力量對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

徽章構(gòu)造力始于19世紀(jì)后期，是最早生產(chǎn)摩托車輪胎的企業(yè)之一。它的輪胎屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，是最先贊助F1的，現(xiàn)在也在贊助WRC。

徽章力輪胎絕對(duì)適合WRC的路況，抓地很強(qiáng)，很強(qiáng)。喜歡大車的朋友，小國(guó)認(rèn)為徽章耐力是首選，土地太強(qiáng)，不能說(shuō)徽章耐力最好，但可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)。徽章力的捕獲地是最好的。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《忍耐名言》)。）

馬牌-安靜舒適。

德國(guó)馬霸也被稱為大陸輪胎，從19世紀(jì)開始制造輪胎。

歐洲杯足球賽場(chǎng)上經(jīng)常可以看到馬霸的廣告，在汽車比賽方面贊助的不多。據(jù)小國(guó)稱，重型卡車的比賽是馬牌的。

如果徽章構(gòu)力的輪胎噪音令人吃驚，馬霸是徽章構(gòu)力的極端，以靜音舒適著稱。舒適和靜音是馬牌的最大特點(diǎn)。馬牌不耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)，不適合我國(guó)的道路情況。進(jìn)口輪胎價(jià)格比較真實(shí)。目前中國(guó)工廠還沒有覆蓋。市長(zhǎng)/市場(chǎng)成果取決于國(guó)產(chǎn)輪胎下線后的定位。

普里斯通-在平凡中看到真諦

普利斯通、當(dāng)?shù)氐赖娜毡酒放埔彩鞘澜缌筝喬テ放浦凶钔碓?0世紀(jì)開始制造輪胎的唯一企業(yè)。

目前，F(xiàn)1由弗里斯頓獨(dú)家贊助。Fristone的摩托車輪胎是比較中性的，各方面性能都很好，舒適安靜，是高端品牌中最耐磨的。

鄧洛普-性價(jià)比

鄧洛普起源于19世紀(jì)后期的英國(guó)，后在日本被控股，是氣球輪胎的發(fā)明者。鄧洛普是贊助F1的第二個(gè)輪胎品牌，在F1分店賽獲勝的數(shù)量上目前排名第二。目前主要贊助德國(guó)房車大師賽、A8房車賽和摩托車GP，也是多場(chǎng)越野賽的主要贊助商。因?yàn)樵揭拜喬ブ朽嚶迤帐亲詈玫摹?

鄧洛普摩托車輪胎有規(guī)律，輪胎靜音舒適度不如米其林和馬牌，抓地力不如耐力，屬于比較中立的輪胎。就中國(guó)而言，鄧洛普適當(dāng)降低了部分小型輪胎的位置，幾乎可以滿足所有車型的需求，鄧洛普的性價(jià)比非常高。

新輪胎-耐磨性很高。

廈門精神橡膠工業(yè)有限公司成立于1989年5月，為精神廈門集團(tuán)總工成立

司。正新輪胎創(chuàng)建于臺(tái)灣，自1967年迄今，正新集團(tuán)已發(fā)展成為全球第九大輪胎制造商，也是同行業(yè)中發(fā)展速度最快的輪胎生產(chǎn)商之一。

正新向來(lái)以多元產(chǎn)品、橫跨不同領(lǐng)域來(lái)滿足客戶需求為著稱。在摩托車輪胎方面也有很高的成就。正新的真空胎在干地公路耐磨性很強(qiáng)，但抓地性一般，遇到細(xì)沙石局面，潮濕路面，黃白分道線等，易側(cè)滑?？傮w來(lái)說(shuō)，正新摩托車輪胎是很多車主的選擇。

建大---水平一流抓地好

建大工業(yè)股份有限公司創(chuàng)辦于1962年 ，代表了臺(tái)灣輪胎業(yè)的最高制造水平。

建大生產(chǎn)的摩托車輪胎抓地能力很強(qiáng)，驅(qū)行感好，剎車效果也很好，但耐磨性一般。在網(wǎng)上我們能看到建大和正新比較的信息，小邦想，如果將這兩款輪胎的工藝結(jié)合到一起，那么這款輪胎無(wú)疑會(huì)登上一個(gè)臺(tái)階。

朝陽(yáng)---老牌企業(yè)，質(zhì)量棒

朝陽(yáng)輪胎，是中策橡膠集團(tuán)有限公司旗下品牌之一。成立于1958年，成立至今始終專注于輪胎及橡膠產(chǎn)品的生產(chǎn)及制造。目前已成為位列世界輪胎制造商第十、國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)第一的輪胎生產(chǎn)企業(yè)。

在摩托車輪胎領(lǐng)域，朝陽(yáng)是老品牌，質(zhì)量上也屬于上乘，耐磨、抓地性都不錯(cuò)。很多的摩托都在用這個(gè)牌子。

小邦說(shuō)

現(xiàn)在汽車輪胎行業(yè)沒有以前那么好做，大家不妨試一試摩托車輪胎，或許會(huì)有意想不到的結(jié)果呢！