2018年9月8日，寶馬中國(guó)在2018寶馬摩托車文化節(jié)上以17.84萬(wàn)件的價(jià)格正式發(fā)布了新款寶馬S1000R，新款S1000R分為旅行版和運(yùn)動(dòng)版兩種，運(yùn)動(dòng)版增加了雙向高速變速、專業(yè)自行車模式和ABS Pro(曲線ABS系統(tǒng))。

2018款S1000R全系標(biāo)配鈦合金Akrapovic（天蝎）HP高性能排氣、DDC（動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)）、電加熱手把和發(fā)動(dòng)機(jī)下導(dǎo)流罩。共有競(jìng)速紅/黑色風(fēng)暴金屬、亮白色/路平藍(lán)/競(jìng)速紅和灰色三種配色可選，此次實(shí)拍車輛為寶馬S1000R運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)暫未公布。

2018款寶馬S1000R相比老款增加了全新車輛配色，實(shí)拍車型涂裝為亮白色/路平藍(lán)/競(jìng)速紅，三色組合提升了新款S1000R的車輛辨識(shí)度。

新款S1000R的長(zhǎng)x寬x高為2070x820x1105mm，軸距1439mm，車身側(cè)面線條由前至后向上延伸，營(yíng)造出很好的流線型，這點(diǎn)與寶馬旗下S1000RR相得益彰。

車輛大燈造型依舊沿用之前S1000R的設(shè)計(jì)，“大小眼”的設(shè)計(jì)理念得到保留，左側(cè)光源以透鏡形式示人，外側(cè)配有鍍鉻裝飾，提升車頭質(zhì)感。

車輛尾部造型與S1000RR無(wú)異，跑車的設(shè)計(jì)感得到完美地移植，透明材質(zhì)的車輛后尾燈采用LED形式，前后轉(zhuǎn)向燈同為亮度與壽命更佳的LED光源。

車輛反光鏡與大部分寶馬旗下車型一致。

S1000R車頭上方配有小面積風(fēng)擋，除了能起到擾流作用外，更多的是作為裝飾品使用。

車輛油箱蓋采用傳統(tǒng)機(jī)械開(kāi)啟方式，油箱容積約17.5L，可為S1000R提供良好的續(xù)航里程能力。

2018款S1000R采用分體式車座設(shè)計(jì)，升級(jí)后的駕駛席座墊在舒適性上得到提升，后車座開(kāi)啟后配有隨車應(yīng)急工具。車輛座高為814mm，適中的高度可滿足大部分消費(fèi)者的需求。

延伸出的車輛牌照架可很好的充當(dāng)車輛擋泥板使用，牌照架與車尾有三處固定點(diǎn)，可有效避免由顛簸對(duì)牌照架的損壞。

新款S1000R采用直徑為46mm的倒立式液壓前叉，前減震行程為120mm。

車身側(cè)面配有明顯寶馬標(biāo)識(shí)，整流罩在新配色的承托下更具質(zhì)感。

運(yùn)動(dòng)版S1000R原廠配備ABS Pro（彎道ABS系統(tǒng)），ABS Pro可以偵測(cè)出車身的傾斜角度和當(dāng)前的路況，將傳感器偵測(cè)到的數(shù)據(jù)同步傳給DTC（動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)）和DDC（動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)），而且隨著轉(zhuǎn)彎傾角的加大，剎車力度也會(huì)被逐步限制保證騎士對(duì)剎車反應(yīng)的敏感度增加車輛的主動(dòng)安全性。

前后剎車均采用意大利Brembo品牌，在標(biāo)配ABS剎車防抱死系統(tǒng)后，可為車輛提供強(qiáng)有力的剎車效果。

新的排氣系統(tǒng)與Akrapovic（天蝎）HP高性能鈦合金尾段排氣管為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，Akrapovic（天蝎）HP鈦合金尾段的排氣聲浪更加渾厚，同時(shí)彰顯S1000R的運(yùn)動(dòng)氣息，滿足歐盟四期的排放標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)銷商：金寶悅·北京

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2018款S1000R儀表外觀除在0-11000轉(zhuǎn)速區(qū)間的指示格改為黑色外，提高儀表可讀性，其他與老款相差無(wú)幾，液晶屏顯示功能增加了環(huán)境溫度顯示。

S1000R的車把左右控制器具有強(qiáng)大的功能，通過(guò)車把按鍵可對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)、開(kāi)關(guān)ABS剎車防抱死系統(tǒng)、多種駕駛模式切換、牽引力控制、定速巡航、車把加熱、轉(zhuǎn)向燈和喇叭等多項(xiàng)功能。

前剎車手柄配有多段可調(diào)功能，消費(fèi)者可根據(jù)使用習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)的設(shè)定，右側(cè)采用拉線離合器形式，手柄不具備可調(diào)功能。

新款S1000R無(wú)論是旅行版還是運(yùn)動(dòng)版均搭配電子減震系統(tǒng)，消費(fèi)者通過(guò)調(diào)節(jié)駕駛模式后，電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)。運(yùn)動(dòng)版車型除了常規(guī)的雨天、公路和運(yùn)動(dòng)模式外，還增加了專業(yè)運(yùn)動(dòng)模式，該模式下可令前減震系統(tǒng)提供更加強(qiáng)有力的阻尼和回彈效果，帶給消費(fèi)者專業(yè)級(jí)別的駕駛感受。

后減震同樣采用電子形式與前減震行程同為120mm，在不同的駕駛模式下前后減震通過(guò)路面的回饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)出合理的減震效果。

車輛把堵和全車大量螺絲均采用寶馬慣用的“六角星”形式，只有通過(guò)專業(yè)工具才能對(duì)其進(jìn)行操作。

新款S1000R車頭下方配有機(jī)械形式的車輛轉(zhuǎn)向阻尼器，有效提升了車輛高速行駛穩(wěn)定性。

2018款S1000R運(yùn)動(dòng)版車型配有HP Shift Assistant Pro雙向快速換擋系統(tǒng)，不僅可以在不使用離合器的時(shí)候升擋，也可以降擋，大幅提升換擋速度，增加駕駛樂(lè)趣。

2018款S1000R依舊采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW（165Ps）/11000rpm，老款為118kW（160Ps），增加了3kW（5Ps），動(dòng)力得到進(jìn)一步提升。

2018款S1000R前后輪胎依舊采用倍耐力（惡魔二代）型號(hào)，前輪胎規(guī)格為120/70 R17，后輪胎規(guī)格為190/55 R17。

總結(jié)：

寶馬作為頂級(jí)摩托車與汽車品牌在全球范圍內(nèi)擁有大量消費(fèi)者，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升，高端進(jìn)口摩托車的增長(zhǎng)趨勢(shì)年年攀升，看重這一市場(chǎng)，寶馬不斷將旗下新款車型引入國(guó)內(nèi)銷售。S1000R憑借獨(dú)特的車輛造型與強(qiáng)大的性能、配置在公升級(jí)街車中一直處于佼佼者的地位，在多年未改款后終于在2018年迎來(lái)新款車型，新款旅行版車型以17.84萬(wàn)元的起售價(jià)格一經(jīng)推出便在公升級(jí)街車領(lǐng)域引起波瀾，出色的性價(jià)比令2018款S1000R擁有強(qiáng)大的同級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2018款寶馬S1000R細(xì)節(jié)實(shí)拍

2018款寶馬S1000R基本參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	直列四缸 水冷 四沖程
排量	999cc
缸徑*行程	80mmx49.7mm
最大功率	121kW（165Ps）/11000rpm
最大扭矩	114Nm/9250rpm
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
油門結(jié)構(gòu)	電子
供油方式	電噴
換擋方式	腳動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	6
離合器類型	濕式多片
前減震類型	電子倒立式液壓
后減震類型	電子單筒液壓
前剎車類型	對(duì)向四活塞
后剎車類型	單活塞
輪圈類型	鑄鋁
前輪胎規(guī)格	120/70 R17
后輪胎規(guī)格	190/55 R17
長(zhǎng)*寬*高	2070x820x1105mm
軸距	1439mm
座高	814mm
座位數(shù)	2
油箱容積	17.5L
整備質(zhì)量	207kg
其他特色配置：例如ABS 牽引力控制 人機(jī)交互	ABS、ASC
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2018款寶馬S1000R基本參數(shù)