本田與歐洲和北美摩托車制造商相比是一家年輕的企業(yè)，但現(xiàn)在被稱為“母系老大”，不僅銷量和車型數(shù)量相同，最近還再次刷新了單一車型的銷售記錄。單車型銷量突破1億輛，樹立了母系里程碑！

1958超級(jí)CUB C100

1962 Honda CA100

我不說(shuō)本田粉們也知道這是什么車。是的。就是本田的超級(jí)巨獸(Super Cub)。

近日這款車不僅是世界上賣得最多的摩托車，同時(shí)也正是這款車改變了人們對(duì)于摩托車的看法，甚至在一定程度上改變了摩托車的歷史。

1966 SUPER CUB C50

1973 SUPER CUB C50

1957年，日本本田公司率先研制出排量50mL的Cub50四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，1958年8月，生產(chǎn)出使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的Super Cub C50型車。而在當(dāng)時(shí)還是兩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的天下，這種小排量四沖發(fā)動(dòng)機(jī)以高效和耐用性迅速打開了市場(chǎng)。

1981 CT110（獵人幼獸）

1973 SUPER CUB 50 SUPER CUSTOM

1991 SUPER CUB 50 STANDARD

當(dāng)時(shí)的美國(guó)市場(chǎng)多是大排量的美式巡航為主，而且受當(dāng)時(shí)《飛車黨》等電影的影響，炸街黨、飆車黨盛行，摩托車并不是一個(gè)受歡迎的交通工具。當(dāng)本田幼獸進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，經(jīng)過(guò)深思熟慮，本田決定從“生活”來(lái)入手，以一系列親和力十足的口號(hào)和對(duì)產(chǎn)品的如實(shí)描述，向世人展現(xiàn)摩托車生活的美妙。這一營(yíng)銷手段成功地打動(dòng)了無(wú)數(shù)美國(guó)民眾，漸漸成為最受美國(guó)人歡迎的生活用車，并逐漸改變了摩托車在美國(guó)民眾心中的形象。

幼獸的另一大特點(diǎn)就是省油，據(jù)說(shuō)有人用1L油跑出過(guò)180km，百公里接近0.5個(gè)油，不過(guò)正常情況下幼獸的油耗也能在百公里1個(gè)油以內(nèi)，本田省油的名號(hào)就是從這里誕生的。

1998 C100 BIZ（巴西版）

2003 WAVE125 （東南亞比較流行）

如今六十年過(guò)去了，本田幼獸已經(jīng)成為彎梁車的代表，甚至現(xiàn)在的款式還和當(dāng)年差不多。而在國(guó)內(nèi)大家耳熟能詳?shù)募瘟?0當(dāng)年也和這款Super Cub有著深厚的淵源。目前本田在世界15個(gè)國(guó)家的16個(gè)工廠生產(chǎn)Super Cub車款，并銷往160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，當(dāng)然并不包括中國(guó)。

2007 SUPER CUB 50 STANDARD

2017 SUPER CUB 50

在本屆東京車展上，本田將展出60周年紀(jì)念特別版Super Cub，而且還有可能展出Super Cub的另一個(gè)版本。作為本田摩托發(fā)家的車型，相信這款車會(huì)一直延續(xù)下去，成為摩界經(jīng)典。