CB(F)190R推出以來經(jīng)歷了各種吐槽，但一年來，流暢的機器和優(yōu)秀的操作、1萬多的價格、本田的質(zhì)量口碑等得到了越來越多的毛友的認可。

現(xiàn)在旅行版CB190X也出來了，卻有著比R版上市時更多的口水。

但是作者卻堅持了自己的想法，“逆”口水而提，一起看看他是如何講述自己愛車的吧~

想看車子的同學請慢慢往下看

想看妹子的同學請使勁往下看

想看賽道的同學請倒序看

去年17歲的我入手了新大洲本田的一款E影的踏板，小車不錯省油好用。城市代步首選。就在那個時候?qū)懥艘黄恼伦屛艺J識了濟南新本的張老板。自己現(xiàn)在也就讀于山東省交通職業(yè)學院汽車系。其實汽車摩托車都是以內(nèi)燃機為動力源本不該分家。

好了扯遠了，認識張老板后呢以實習的機會進入新大洲本田濟南天橋店。實習期間呢確確實實從店里學習了不少東西，騎的車子也是越來越多。

有小E并不能滿足我內(nèi)心狂野的需求，因為周末實習平常要上課每周要騎MOTO從濟南到泰安間穿梭，買臺跨騎提上了日程。一開始我也是追求多缸水冷幾氣門的。

暑假的時候正好店里收了一臺GW，13年的車況完美。懂的人也知道第一批車各方面都比后期好一些。

入手后做了一個大保健，別提了喝了一星期面條。保養(yǎng)費用忒高，兩桶機油一個機濾空濾冷卻液...花了近400大洋，對于月生活費1000的人，這算是割了動脈......百公里輕松4個油的油耗讓我懷念起我的小E來。

10月1假期和朋友一起去日照玩，由于各種原因吧并沒有騎我的GW，而是190R，那款車呢超低的油耗和保養(yǎng)維護費用一直是讓我滿意的，這次旅行讓我徹底明白什么風冷水冷都是扯淡，三天1500公里，動力毫然不知何為熱衰，并且回濟南還是一路高速。

除了坐姿累點這臺車對于我來說還是非常非常滿意的！這也為我入手190X打下了基礎(chǔ)！

在新本的發(fā)布會上發(fā)布這款CBF190X的時候呢我一眼相中。首先拉力的外殼包裹的這臺車讓我確實是欲罷不能，當初我也是想入手GWS的，還好當初買的是個二手車要不然賠大了。

從那開始關(guān)注這款CBF190X，摩博會上的影響改裝車更讓我對這臺車感興趣，從那開始出GW準備買買買！12月15號搶購200臺有三廂送，完美！要知道跨騎車如果沒有箱子那可是一點儲物空間可沒有！

190X之前呢再各個QQ群里被人唾罵，什么排氣低，什么聯(lián)合標，價格高，性價比低，不是水冷。。。好吧，我只笑笑不說話。首先這款車就是基于老款的R版開發(fā)出來，排氣低又怎么樣呢作為一款休旅車你要拿他去越野嗎？你可以換排氣啊，是不是。騎了一段時間了沒發(fā)現(xiàn)排氣對我有什么影響。

關(guān)于聯(lián)合標，哥哥們好歹是個聯(lián)合標總比純國產(chǎn)的貨色強吧，啟程用老日產(chǎn)平臺做的車我看也沒什么不好的，質(zhì)量可靠性也不純國產(chǎn)貨好不少吧？

別說我不愛國，是國產(chǎn)不爭氣。汽車這兩年還可以，摩托車只能說呵呵。由于是用老平臺開發(fā)出來的車子價格自然也不會低，對于國產(chǎn)貨，你敢說這個價格在合資車里算高的嗎？

關(guān)于水冷十月一三天一千五百公里加高速無熱衰，我就想問有水冷有卵用??！力帆壓縮比神高發(fā)熱量大那是不得已加的水冷。你們別意淫了！說到壓縮比我得再說一嘴，190X有個好處壓縮比9.5不大不小不挑食，這樣一算又可以省錢了哈哈哈哈！被GW干翻的后遺癥。。。

車到以后算是國內(nèi)比較早提車的吧，寫一篇文章猶然重要，讓大家能更了解~其實是好好嘚瑟讓你們流口水哈哈哈！正好本地有個賽車場有個試駕會也能一塊跑跑賽道，所以說呢把這篇文章拖到了現(xiàn)在。

到貨后糾結(jié)了一段顏色，三色真是漂亮不過貴了點，就在我徘徊的時候被人提走了，唉！悔恨?。“咨燥@單調(diào)黑色怕臟紅色太騷所以入手了這臺銀色的。

儀表和R版相同，依舊沒有檔位顯示的功能，不過對于我個人來講并沒有什么用需要的朋友可以后期加裝。

白天的顯示效果也是非常不錯！并沒有反光看不清的現(xiàn)象出現(xiàn)

后視鏡與R版相同，我個人不是非常喜歡這個造型。

被人吐槽的低排氣我覺得無所謂，日常使用也沒有托底現(xiàn)象發(fā)生，啃馬路牙子也沒有什么問題，并且比R版加裝了防護罩。很細心很遮丑！

前面依舊是全LED大燈，照明效果一流。

車身感覺比R版長一些，長途會更穩(wěn)定一些，加裝了扶手，怎么讓后排的妹子緊緊抱著我。錨點捆扎行李好評！

后尾燈采用鹵素的設(shè)定，我個人認為鹵素燈泡在霧天的穿透力要好一些，當然不上檔次各有利弊。

大媳婦上場

全LED燈，媳婦喜歡~

后剎車依舊是使用日信品牌。關(guān)于是日信還是日清請自己百度。

后面加長泥瓦的設(shè)計。

鹵素尾燈

坐姿舒服得很

加高手把舒適度上升100%

擋風的設(shè)置避免直吹，但是！面積還是小了點。

低頭對觀察儀表一目了然。

與R版相同的發(fā)動機。

排氣比R版增加了一個塑料板，遮丑效果增加100%，廠家的細心之處。

相比三色的貼花素了一點。

鏈條并沒有采用油封鏈條，后期會更換掉。

前面的塑料圓片比較廉價。

X元素分布車身各個位置。

超車燈開關(guān)好用至極。

前面采用雙泵碟剎。

腿可以很好的貼到油箱上。

回眸一笑

照鏡子，看來買車得帶個化妝鏡的。

自己加裝了雙閃，增加長途安全性，免破線不用加開關(guān)。

開關(guān)的燈很好的從R版移植過來。

寬大的坐墊不咯腚，不頂?shù)啊?/p>

坐墊比街車柔軟的多。

油箱富有力量感！9.94的油價加了80大洋跑了200。

前雙泵的設(shè)計配鴨唇的擋泥瓦帶平衡塊。

日信卡鉗，賽道效果很棒。

中排氣被人唾棄。

小小散熱孔，避免直吹腿部。

半包的設(shè)計保證高速的氣流穩(wěn)定，也能給發(fā)動機散熱起到作用還不影響保養(yǎng)。

媳婦是學舞蹈的，所以來兩下子啊。

教媳婦騎車，不得不說這臺車的上手真的很容易。

輕巧的車身，支大撐毫無難度。

小鴨嘴的設(shè)計媳婦覺得很巧妙。

自拍

想要鑰匙嗎？不給你，那是我的小男友。

防盜器，本田C型無間道代工。

早晚換成大翅膀

離地間隙

周末澄波湖賽道試駕會

說一下賽道感受吧，基于R版開發(fā)有著不錯的運動性，只要你敢玩車子就敢和你一起干，對于賽道來講這臺車減震雖說比R硬朗一些但是對于賽道這種高強度用車來講還是軟了一點。

輪胎很棒！并沒有丟分輕松滿胎，對于丟分主要在于腳踏蹭地。畢竟是休旅嘛不是賽車舒適是第一，賽道只是娛樂項目，就這來講這款車可玩性還是非常高的！

最后你們最關(guān)心的價格，14980。不管CBF190X在網(wǎng)上被噴的多厲害，作者還是堅持自己的理念和想法，提了自己的心愛之車，讓噴子和鍵盤車手只好默默的去了另一家的帖子下。。。

其實選車還是這句話，抵不過一句我喜歡！不喜歡的車，縱使被人吹捧為“神車”，在自己的眼中那也是個渣渣。。。希望每個愛摩托的人，都能沖破所有阻礙，騎上自己的心愛之車！

最后，提車了別忘了給我們投稿哦，期待著你們的故事~

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本文摘自：汽車之家