“入門格調(diào)”是本田打造CB125R的理念，對于125cc的排量，工業(yè)級、中端甚至300cc級距離環(huán)吸引了大部分眼球，但CB125R與概念車Neo Sports Cafe的外形設(shè)計要素量產(chǎn)后的CB125R一樣。

亮麗的外形繼續(xù)從CB1000R蔓延到CB125R。

2018本田CB125R規(guī)格表

發(fā)動機風(fēng)格：水冷單缸

燃料供應(yīng)方法：電子噴射系統(tǒng)

鏜孔直徑x行程：58 mm x 47.2 mm

排氣量：124cc

壓縮比：11.0: 1

最大馬力：13 HP/10，000rpm

最大扭矩：10Nm/8，000rpm

傳動方法：六段鏈傳動

前方傾斜：24.2度

前懸掛：邵瓦41毫米車站垂直前叉

后懸架：單槍中央減震器

前制動：NISSIN對4活塞固定盤IMU-ABS

后制動：單活塞固定盤IMU-ABS

托架：1345毫米

座位高度：816毫米

濕重：126公斤

國內(nèi)銷售價格：不適用

一眼看去，很難想象這是125cc輕型汽車。

近地天體咖啡館的美本質(zhì)

家庭化的外觀設(shè)計可能并不新穎，但本田的新CDB車費除了有自己的美感外，此次新的設(shè)計詞匯NEO Sports Cafe中也掀起了極簡主義熱潮。CB1000R氣勢很大，可以說是“美”，CB300R可以說是“美”。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，CB300R是' '老式但充滿技術(shù)感的原燈，黑色緬因視覺的發(fā)動機主體和鋁原色的亮點，新設(shè)計的油箱和短而漂亮的尾部設(shè)計，初期暗淡的前叉和4卡鉗，小車的大氣格調(diào)從細(xì)節(jié)開始。(大衛(wèi)亞設(shè))。

復(fù)古但充滿技術(shù)感的圓形燈，黑色主視覺的發(fā)動機主體和鋁質(zhì)原色的零部件亮點主體。

技術(shù)感的原燈設(shè)計顛覆了傳統(tǒng)原燈的形狀。

來自小跑車的不安的靈魂。

依靠美哥華麗的外觀，入門街車CB125R的心臟來自跑車家族CBR 125 r——124.7 CC單機水冷發(fā)動機，最大馬力13匹不顯眼，但最高點無情地設(shè)定為10000轉(zhuǎn)。CB125R不僅僅是外貌，這款不安的跑車靈魂也讓CB125R更加有趣，10Nm的扭力比自己的二哥CB300R晚了8000轉(zhuǎn)，高轉(zhuǎn)彎方向增加了CB125R的駕駛樂趣。

CBR125R的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機提供了更多的駕駛樂趣。

排氣管設(shè)計為底排，與CB300R的側(cè)排造型相對不同。

輕量化也重視美感

從賬面上看，CB125R比CB300R取得了更夸張的126公斤濕中成績，這得益于新設(shè)計的混合材料鋼管架，輕量化的車身創(chuàng)造了CB125R優(yōu)秀的旋轉(zhuǎn)性和舒適的駕駛感。新一代CB系列特征中，大量機械曝光是重點項目之一，CB125R雖然發(fā)動機體積小，但在車身線條和配色的修飾下也不明顯。

薄。

CB125R擁有126kg的超輕車重，主要歸功于全新設(shè)計的車架

CB125R即便引擎體積較小，但在車身線條與配色的修飾之下卻也不顯單薄。

全車LED燈具與本田最薄的尾燈組。懸掛、制動

硬體配備上CB125R可是完全沒在怕的。先來一對粗勇的41mm倒立式前叉來迎接眾人驚訝的目光，NISSIN對向四活塞輻射卡鉗更是壓過了目前的人氣300cc車款，小車也有大車格，說的正式如此！后剎車也并未因為成本考量而改用鼓剎，依舊保留了如重車一般的前后碟剎設(shè)計，在制動系統(tǒng)的部分原廠配置可說近乎級距攻頂?shù)某潭取?/p>

不僅搭載倒立式前叉，連前懸掛都使用輻射式四活塞卡鉗。

后制動則為單活塞卡鉗。

車輛配備

很難想像，才不過幾年時間，過往只會出現(xiàn)在中高階車款的全車LED車燈與LDC儀表板這等配備，如今在CB125R這小老弟身上竟變成了標(biāo)準(zhǔn)配備。不僅僅是LED燈，在設(shè)計上也使用半圓形燈條的點綴，讓整個頭燈與前臉搭配起來，很有概念車的味道。而全功能LCD儀表板將一切騎士所需資訊用前衛(wèi)的科技界面呈現(xiàn)，此外CB125R同樣也提供的檔位顯示器，讓初心者能夠在資訊最齊全的情況之下安心操駕。當(dāng)這些電子配備出現(xiàn)在這部小車上時著實感到驚艷與興奮之時，我們再度瞥見CB125R搭載了IMU慣性測量單元技術(shù)搭配ABS剎車系統(tǒng)時，透過電腦來研判調(diào)整前后剎車比重達(dá)到最佳化的剎停效果，我們更是為這臺后起之秀報以熱烈掌聲。

全功能LCD儀表板將一切騎士所需資訊用前衛(wèi)的科技界面呈現(xiàn)。

座墊采分離式設(shè)計，即便車尾縮窄，后座墊仍維持一定的寬度。

綜觀全新CB家族的外觀，不難發(fā)現(xiàn)本田 HORNET風(fēng)格復(fù)辟的一點蛛絲馬跡，卻又讓這個小心機跟隨著時代潮流之中做了進(jìn)化與美化，這次的CB125R從傳統(tǒng)充滿銳利線條的“現(xiàn)代運動街車”更進(jìn)化成了擁有復(fù)古工業(yè)味道的“美型運動街車”，入門，也能美的很格調(diào)。我們也期待未來在CB家族正式上市后，又會有哪些更加特別的改裝創(chuàng)意來點綴這部作品。

CB125R從傳統(tǒng)充滿銳利線條的“現(xiàn)代運動街車”更進(jìn)化成了擁有復(fù)古工業(yè)味道的“美型運動街車”。

如此美型的設(shè)計，更令人期待日后的改裝風(fēng)格。