近年來，隨著一代工具向電動化轉(zhuǎn)變的趨勢越來越明顯，越來越多的傳統(tǒng)毛企業(yè)根據(jù)不同的用戶需求推出了電動雙輪汽車產(chǎn)品。

如今，經(jīng)過幾年的發(fā)展，五羊-本田凈原品牌，也推出了多款頗具特色的電動兩輪車，并在全國各地獲得了很多口碑評價(jià)。

主打“安全、品質(zhì)、舒適”三大理念的凈原電動車，車主口碑到底如何？

達(dá)摩院小編在浙江地區(qū)，找到了三名凈原的車主。我們來聽聽他們對車子的評價(jià)吧。

沈女士 浙江溫州

凈原S3 購買價(jià)格：4600元

沈女士是凈原電動車的新用戶，她那臺S3才買了1個(gè)多月。

沈女士之前一直是騎電動車上下班。由于路途比較遠(yuǎn)，之前用了3年的那款綠源已經(jīng)有點(diǎn)老化了，續(xù)航和速度都大不如前。于是她就想換一臺功率大一點(diǎn)的新電車。

今年9月份的時(shí)候，在朋友的介紹下，沈女士到五羊-本田凈原店購買了這輛綠色的S3。購車之后，她加裝了踏板墊和配色一樣的后尾箱。

由于用車比較頻繁，而且沈女士上下班來回有接近40公里的路程，S3買了1個(gè)多月時(shí)間，就跑了約2000公里。

不過，沈女士很愛護(hù)車子，會經(jīng)常清潔，因此這臺S3如今看起來，還是蹭亮蹭亮的。

沈女士表示，當(dāng)時(shí)購買S3，是看中它1200W的大功率電機(jī)，車身尺寸也相對比較大，外觀比較運(yùn)動時(shí)尚。

騎乘方面，S3給沈女士留下的最大印象，就是提速比較快，而且有3個(gè)檔位的調(diào)速功能。此外，S3跑起來也比較舒適，跑快一點(diǎn)也很穩(wěn)。

當(dāng)然，沈女士也對S3提出了不少的意見。如車子上坡時(shí)，稍稍剎車，動力就會有明顯下降。這可能是因?yàn)镾3擁有制動時(shí)電機(jī)斷電保護(hù)的功能。

此外，沈女士覺得S3的續(xù)航也沒有達(dá)到理想的狀態(tài)。有一次周五下班，由于昨天忘記充電，結(jié)果回家路上，車子就因?yàn)殡姵睾谋M而罷工了。她估計(jì)，S3的續(xù)航大概就是70公里左右，有點(diǎn)短。

王先生 浙江麗水

凈原V3 購買價(jià)格：4200元

王先生是麗水云和當(dāng)?shù)氐囊幻鹑跇I(yè)務(wù)經(jīng)理，之前一直都在使用五羊-本田的跨騎車，他想再買一臺電動車輪著開。

抱著對五羊-本田品牌的認(rèn)可度，王先生在9月份買了這臺白色的V3。

王先生認(rèn)為，之前用的CG車一直沒問題，估計(jì)電動車質(zhì)量也不會差。所以他幾乎沒有怎么對比，就以4200多元買了這款白色V3。

外觀上，V3算是比較中性化，屬于穩(wěn)重的風(fēng)格，男女都合適，王先生的女朋友也很喜歡V3的外觀，尤其是凈原的那個(gè)LOGO。

王先生覺得，V3車身比較重，騎起來特別穩(wěn)當(dāng)，王先生覺得自己算是比較挑剔的人，但車子的做工和細(xì)節(jié)都挺不錯(cuò)的。

王先生平時(shí)騎車時(shí)，速度一般都在30-40碼之間，速度不會太快。他感覺V3的剎車很好，自己家的摩托車差不多。

此外，王先生也對V3提出了一些意見。他表示，V3在轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要特意拉大弧手把的角度；擰電門時(shí)，車子有點(diǎn)“沖”，電源的指示燈也不太準(zhǔn)確。

黃先生 浙江舟山

凈原V2 購買價(jià)格：4200元

相比起前兩位車主，家住舟山的黃先生，購買V2的時(shí)間就相對長很多。如今他這臺V2，已經(jīng)跑了將近1萬公里了。

黃先生在去年中時(shí)購買了凈原V2，這是他的第二款凈原電動車，第一款是Q1。后來Q1給家人使用后，他自己又到五羊-本田凈原店再買了一款V2。

之所以連續(xù)買了兩臺凈原，黃先生主要是看中凈原的做工和質(zhì)量?！癡2的尺寸相對Q1來說大一點(diǎn)，平時(shí)也可以拉下朋友。”

作為凈原的“老用戶”，黃先生對凈原車子的質(zhì)量給予了不錯(cuò)的評價(jià)。

他平時(shí)自己也喜歡動手拆裝電動車，所以他對V2的用料、質(zhì)量、線路布局等設(shè)計(jì)都相當(dāng)放心。

黃先生說，看一臺電動車的質(zhì)量如何，不單單是看外觀造型和配置，還需要看電線的用料，線速的布局等，這些才是判斷車子真實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵。

目前，黃先生除了騎著V2上下班通勤外，平時(shí)偶爾會約朋友到咖啡廳等地方坐坐。他平時(shí)騎行時(shí)，都堅(jiān)持戴頭盔。

黃先生覺得，V2的減震和剎車基本上與Q1差不多，過減速帶時(shí)過濾還算可以。平時(shí)市區(qū)騎得不快時(shí)，前碟剎的配置也是夠用的。

當(dāng)然，黃先生覺得V2仍有不少提升的空間，比如價(jià)格還是偏高。他購買的兩臺車，前剎車碟與卡鉗都有摩擦的聲音。

此外，黃先生還建議，工廠應(yīng)該針對凈原電動車，推出一些個(gè)性化裝飾件或改裝件。