現(xiàn)在汽車越來越安全了。各種事前安全配置有助于駕駛避免危險，但摩托車司機的安全保護仍然不足。除了頭盔、掉落服、氣囊等被動安全外，主要只有ABS系統(tǒng)。對此，Bosch將在日本演示新一代司機輔助駕駛系統(tǒng)，明年正式推出。

Bosch將在日本測試新一代司機輔助駕駛系統(tǒng)，包括ACC、防撞警告等。

摩托車在行駛中要承擔的危險比汽車高得多。根據(jù)日本國土交通省的統(tǒng)計，摩托車死亡事故的危險是汽車的13倍。特別是日本的摩托車司機可以走高速公路，加上狹窄的距離，事故的可能性和嚴重性更高。

為了摩托車司機的安全，Bosch的新一代司機輔助駕駛系統(tǒng)：

1.ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

采用前后雙雷達方式，可以檢測道路上的交通情況，在交通高峰期保持與前方車輛的安全距離，根據(jù)交通流量調(diào)整車速，保持與所需車輛的距離。

2.碰撞預(yù)警系統(tǒng)

一旦車輛啟動，系統(tǒng)將啟動，通過雷達進行監(jiān)視，車輛前后范圍內(nèi)的所有車輛都將轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)，使司機能夠乘勝追擊。如果系統(tǒng)檢測到其他車危險接近，司機對危機情況沒有反應(yīng)，系統(tǒng)將通過聲音或儀表信號警告司機。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

3.盲區(qū)檢測警告

通過雷達掃描后，從各個方向找到安全路線，幫助司機進行安全轉(zhuǎn)換。當車輛處于司機的盲區(qū)時，該系統(tǒng)通過后視鏡中閃爍車輛位置等光點信號警告司機。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

4.車對車通信

通過汽車聯(lián)網(wǎng)，摩托車和其他車輛可以相互溝通，在車輛進入視野之前，車輛的傳感器可以通過這項技術(shù)提醒其他車輛正在接近，開車更早，防止更好的事故發(fā)生。

通過日本實際測試數(shù)據(jù)的收集，Bosch新一代司機輔助駕駛系統(tǒng)將于明年推出。

Bosch表示，搭載司機輔助駕駛系統(tǒng)后，可以減少許多摩托車事故的發(fā)生，隨后將在日本東京的神奈川縣和凹縣的高速公路上進行試驗，建立最適合摩托車司機的安全保護系統(tǒng)，并于2020年正式量產(chǎn)。