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作家：浮生閑半天

喜歡汽化器車的車友們知道摩托車汽化器的口徑相對(duì)固定。有些排氣量或車型總是使用那種口徑的汽化器。比如GY6-125的汽化器口徑為24毫米，有的朋友總喜歡增加汽化器口徑1次，期待得到更大的動(dòng)力。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

那么你知道這個(gè)口徑跟氣缸排量有什么關(guān)系嗎？

據(jù)相關(guān)資料顯示，為了兼顧綜合情況，化油器實(shí)際控氣截面面積(mm)與汽缸排量(ml)的比例大致為3:1，化油器口徑的實(shí)際計(jì)算很簡(jiǎn)單，通常是以油門可以控制的通氣截面來計(jì)算：例如正圓形的控氣截面，以其直徑除以二等于半徑，半徑自乘，再乘圓周率兀，就等于控氣截面積。

而常見化油器的實(shí)際口徑與氣缸排量的對(duì)應(yīng)關(guān)系大致是：

化油器口徑15mm對(duì)應(yīng)氣缸排量59ml ；

化油器口徑16mm對(duì)應(yīng)氣缸排量67ml ；

化油器口徑17mm對(duì)應(yīng)氣缸排量76ml ；

化油器口徑18mm對(duì)應(yīng)氣缸排量85ml ；

化油器口徑19mm對(duì)應(yīng)氣缸排量95ml ；

化油器口徑20mm對(duì)應(yīng)氣缸排量105ml ；

化油器口徑21mm對(duì)應(yīng)氣缸排量115ml ；

化油器口徑22mm對(duì)應(yīng)氣缸排量127ml ；

化油器口徑24mm對(duì)應(yīng)氣缸排量151ml。

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哦，原來是這樣的呀，大部分車友看到這里，也就基本明白了氣缸排量和化油器口徑的計(jì)算對(duì)應(yīng)關(guān)系。但有細(xì)心的車友看了這個(gè)表就會(huì)疑問了，為啥GY6-125的化油器的實(shí)際口徑是24mm，而不是22mm？而cg125的化油器口徑更是26mm，也不是22mm……這是為什么？

別急，請(qǐng)容我細(xì)細(xì)道來。許多人在選擇化油器時(shí)，都把化油器的出氣口內(nèi)徑當(dāng)作是化油器的口徑了，這是一個(gè)相當(dāng)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。我們現(xiàn)在用的化油器，大多數(shù)是柱塞式化油器和等壓真空膜化油器；但不論是哪一種化油器，化油器口徑的稱呼，都應(yīng)該是以化油器控制進(jìn)氣量的實(shí)際截面積來折算成化油器的口徑。

因?yàn)榛推骺貧獠糠质钦麄€(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)的咽喉，其流通截面一定是最窄的；而化油器進(jìn)、出口的通道，肯定是要做得大點(diǎn)，不能算是化油器的口徑。

另外現(xiàn)在許多化油器的控氣截面不再是以前那樣正圓形了，就拿控氣截面折算后相當(dāng)于直徑多少的圓孔來稱呼。但實(shí)際情況是目前在國內(nèi)有不少化油器是“大標(biāo)小口”，拿化油器出氣口徑作為化油器的型號(hào)。

這下你明白了嗎？

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