現(xiàn)在考摩托車駕照的都是誰？需要注意哪些細(xì)節(jié)？

這是一篇裝滿干貨的文章，如果你想額外開車或首次申請(qǐng)摩托車駕照，建議收藏，以應(yīng)對(duì)不時(shí)的需求。我是司機(jī)。謝謝你的關(guān)心。

文章開始前，根據(jù)公安部的相關(guān)信息，從明年4月1日開始，無需贈(zèng)送已擁有摩托車駕照的其他種類的摩托車駕照參加理論考試，直接進(jìn)行科目二和科目三的實(shí)務(wù)考試即可。這可以在一定程度上縮短考試周期，提高證明效率。

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第一，現(xiàn)在考摩托車駕照的都是誰？

為了理解這個(gè)問題，我特地去駕校觀察了幾天。通過我的觀察，現(xiàn)階段學(xué)習(xí)摩托車駕照的人主要分為三類。

1.青少年莫宇，這個(gè)集團(tuán)是主力軍。他們暫時(shí)不全職或馬上工作，但有很多空閑時(shí)間，考摩托車駕駛執(zhí)照的最終目的是單純地玩。然后發(fā)現(xiàn)越來越多的女孩子非常喜歡機(jī)車。每個(gè)訓(xùn)練隊(duì)都會(huì)有一定比例的未來余勝。

這個(gè)群體的大多數(shù)人第一次申請(qǐng)了汽車駕照，部分汽車朋友已經(jīng)買車，等著合法出發(fā)。

2.中年大叔，這個(gè)群體主要是短途通勤代步，同時(shí)也有為了滿足年輕時(shí)沒有實(shí)現(xiàn)的騎馬愿望。

當(dāng)然，為了生計(jì)，也有想用三輪車做小生意的。這個(gè)群體的比重也比較大，騎自行車環(huán)境比較理想的城市和地區(qū)也有爆發(fā)式增長(zhǎng)的可能。

3.高齡毛烏，這種人的比重相對(duì)較小，駕照考試的目的主要是聚在一起的心情轉(zhuǎn)換或周圍釣魚。后面這兩類人大多數(shù)是增駕，只有很少一部分人第一次申請(qǐng)駕照。

2.駕照考試要注意什么？

現(xiàn)在不管是第一次申請(qǐng)還是再次增發(fā)摩托車駕照，大部分地區(qū)都要去駕校學(xué)習(xí)，不需要像以前那樣直接去車管所申請(qǐng)。(威廉莎士比亞、坦普林、摩托車駕照、駕照、駕照、駕照、駕照、駕照)

只有你把課刷夠了，訓(xùn)練合格了，才能預(yù)約考試。所以，有些角落里說的那些日子，互聯(lián)網(wǎng)代理都不靠譜，千萬不要為了小便宜上當(dāng)。(莎士比亞)。

現(xiàn)階段申請(qǐng)摩托車駕照與汽車C1駕照非常相似。主要分為四個(gè)科目，其中一個(gè)是基礎(chǔ)理論知識(shí)，科目二分別是停車上坡開始、單向教、往返，科目三是模擬或正式的道路考試，科目四是實(shí)用理論知識(shí)。

在這四個(gè)項(xiàng)目中，對(duì)初學(xué)者來說困難的是科目2和科目3。因?yàn)槭煊涍@兩點(diǎn)，根本看不到成績(jī)，只是下一次練習(xí)，反復(fù)掌握操作要領(lǐng)和行走規(guī)律。只有把他們的具體表現(xiàn)量化為個(gè)人的動(dòng)作集，考試才會(huì)變得非常容易。

如果不能做這件事，看更多的視頻，腦子里想更多的方法是沒有用的。

在汽車的操作中，我個(gè)人認(rèn)為總要用肌肉反饋代替大腦指令。因?yàn)殡娮拥姆磻?yīng)速度和應(yīng)變能力更有效率。

我在這里舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。很多學(xué)員考試時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤都發(fā)生在細(xì)節(jié)上，比如上車忘記放手，下車忘記抓住把手，起步光線不松開離合器，道路考試不轉(zhuǎn)向等。(莎士比亞，斯圖爾特)。

這一系列動(dòng)作只要習(xí)慣性地形成自然，大腦就好了，看起來更復(fù)雜的單橋和右橋更容易穿過云層。(大衛(wèi)亞設(shè))。

所以與其坐在沙發(fā)上拿著手機(jī)看別人怎么騎，不如去駕校再練習(xí)兩個(gè)。將整體操作技巧和車輛運(yùn)行邏輯融合在一起，就可以輕松地擒故，通過考試，積累經(jīng)驗(yàn)。

總之，學(xué)習(xí)摩托車駕照不是一個(gè)大方向，但在自己喜歡的前提下掌握一項(xiàng)技能或準(zhǔn)駕駛資格是無害的，但在整個(gè)駕駛考試過程中，唯一的法寶是多練習(xí)。把想出的方法變成身體的肌肉記憶，更容易提高通過概率和駕駛技術(shù)。

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