不久前，歐陽本田發(fā)布了小排量滑板車NX125，一出道就讓喜歡小排量滑板車的消費(fèi)者感到驚訝。

首先，此類知名品牌的小排量踏板車在國內(nèi)市場上可選的車型并不是很多，其次，在車輛造型上能博取消費(fèi)者眼球的車輛更是少之又少，所以五羊本田NX125的出現(xiàn)注定會在合資小排量車型里引起一陣風(fēng)波。

外觀上五羊本田NX125與同門新大洲本田裂行125有幾分相像之處，偏向運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)的車輛造型更符合入門級的年輕消費(fèi)者審美，萬元級別的售價(jià)也不會造成過多的消費(fèi)壓力。

NX125長寬高為：1804×686×1110mm，軸距為：1245mm，整備質(zhì)量僅有106kg，這樣的數(shù)據(jù)在同級車型中還是非常搶眼的。

車輛尾部造型與車頭相呼應(yīng)，通過獨(dú)特的尾部造型運(yùn)動氣息得到放大。

車輛大燈造型設(shè)計(jì)新穎，LED光源在照明效果和節(jié)能上相比傳統(tǒng)鹵素光源要有很大的提升，此外NX125在大燈外側(cè)還增加了LED光帶，從而進(jìn)一步提升大燈位置帶來視覺效果。

車輛尾燈造型設(shè)計(jì)感十足，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。

大尺寸液晶屏的應(yīng)用在同級踏板車并不多見，顯示功能可滿足大家日常需求，通過儀表可顯示油量、時(shí)間、里程和時(shí)速。

NX125原廠左側(cè)剎車手柄配備了駐車功能，雖為簡單的機(jī)械形式，但在細(xì)節(jié)處理上還是值得稱贊的。

NX125車座設(shè)計(jì)平坦舒適，紅色縫合線彰顯運(yùn)動氣息，乘坐空間采用動圖為大家展示，體驗(yàn)者身高174cm，雙腳平放或放在前休息踏板處都有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，對于一款125cc量級的車型來說這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

鋁合金材質(zhì)的后尾架在造型和用料上都令人滿意，而且在官網(wǎng)宣傳上還占有一席之地，雖然作用不是很大，但可能也是該車的賣點(diǎn)之一吧。

坐桶內(nèi)部空間無法放置一頂四分之三頭盔，放置半盔還是沒有問題的。

NX125采用后置油箱的設(shè)計(jì)容積為6L，對應(yīng)125cc的排氣量和官方給出的百公里≤2.5L油耗數(shù)據(jù)，NX125的續(xù)航里程達(dá)到200km并不是什么難事。

NX125采用了機(jī)械鑰匙門的設(shè)計(jì)，鑰匙門右側(cè)配有USB電源接口，方便為隨身電子設(shè)備進(jìn)行充電。

NX125前部左右兩側(cè)配有兩個(gè)儲物空間，內(nèi)部放置一個(gè)保溫杯可以看出它的儲物深度還是相當(dāng)可觀的，中間塑料掛鉤也可以為車輛再增加一些載物能力。

前剎車采用金色涂裝的單活塞卡鉗，后剎車采用鼓式剎車，車輛不配備ABS防抱死系統(tǒng)，有更高要求的消費(fèi)者可以選擇售價(jià)為10090元的聯(lián)動剎車版本。

NX125前后輪圈采用鋁合金材質(zhì)，前輪圈規(guī)格：90/90 R12，后輪胎規(guī)格：100/90 R10。前大后小的設(shè)計(jì)可以令車輛在高速狀態(tài)下行駛更為穩(wěn)定，離地間隙也可以得到提升，NX125的最小離地間隙為110mm。

車輛后減震器采用了單筒液壓彈簧形式，紅色涂裝為NX125額外增添了一絲運(yùn)動氣息。

細(xì)節(jié)上NX125采用了后鋁合金折疊腳踏，收起后車輛的完整度更好。

NX125采用單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率：6.6kW（9Ps）/7500rpm，最大扭矩：9.9Nm/6000rpm，官方給出最高時(shí)速可達(dá)88km/h。

NX125排氣管在細(xì)節(jié)處理上也是非常到位的，除了傳統(tǒng)的排氣防燙罩之外，排氣管末端還有配有鋁合金材質(zhì)的護(hù)罩。

五羊本田NX125動態(tài)感受：

行駛感受上NX125的表現(xiàn)還是非常令我滿意的，動力上表現(xiàn)平順，行駛震動也非常輕微，這點(diǎn)完全遺傳了本田摩托車的優(yōu)點(diǎn)，雖然表面上看NX125是一款充滿運(yùn)動氣息的踏板車，但是實(shí)際騎行姿態(tài)是很舒展的，柔軟平坦的車座也能帶來很好的舒適性。

由于NX125的車重只有106公斤，所以在操控性能上表現(xiàn)很輕盈，這對于日常通勤使用有很大的幫助，得益于前大后小的輪圈應(yīng)用，NX125的最小離地間隙達(dá)到了110mm，簡單的過一些坑洼路面時(shí)可以減小對車輛底部的傷害，而且高續(xù)航時(shí)也能讓它的車身穩(wěn)定性更好。

NX125的剎車系統(tǒng)在有CBS聯(lián)動剎車的輔助下，我們在大力制動下車輛會幫助我們分配制動力，從而得到優(yōu)秀的剎車效果，普通版車款需要駕駛者自行分配制動力。

總得來說五羊本田NX125的外觀設(shè)計(jì)在同級別競品車型中無疑是非常成功的，設(shè)計(jì)理念符合當(dāng)下年輕人對小排量運(yùn)動踏板車的審美，而且本田摩托車的品控經(jīng)過多年的市場驗(yàn)證，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，質(zhì)量上大家心里自然會有一桿秤，這些都不必多說，除了這些以外NX125要是能在該價(jià)格基礎(chǔ)上增加一些更具競爭力的配置，那么NX125的市場競爭力肯定會更加突出。

（圖：Jeff/文：趙斌）