在過(guò)去的幾年里，我們期待的許多優(yōu)秀的汽車被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，恢復(fù)熱量的小踏板市場(chǎng)也迎來(lái)了PCX160、NMAX155、DRG158、KRV180、Dragster200等名牌。接下來(lái)的2022年，國(guó)內(nèi)車友的聲音很高的這些小踏板。

1、本田里德125。

這車和國(guó)內(nèi)GAU 110系同門，動(dòng)力、配置都應(yīng)該更好，所以可以說(shuō)是GAU 110的升級(jí)版。

該車最近在日本本土市場(chǎng)迎來(lái)了2022款，更換了更高效的eSP水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和扭矩輸出小幅增加，達(dá)到8.3千瓦/8750rpm和12N m/5250rpm，減少了燃料消耗。

在科技配置方面，新車在沒(méi)有鑰匙的情況下啟動(dòng)，車輛啟動(dòng)和打開鎖艙，打開油箱更加方便。前裝甲艦內(nèi)的USB升級(jí)到Type-C接口，進(jìn)一步提高了實(shí)用性。

新車采用珍珠茉莉白色、珍珠深灰色藍(lán)色、波塞冬金屬黑色、前面板部分鍍金，打造高級(jí)感，售價(jià)324500日元，折合人民幣1.78w相當(dāng)于。

啞光科技銀前剎車鉗和后減震彈簧都是紅色的，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍，330，000日元，相當(dāng)于人民幣1.81w。

本田經(jīng)典車型之一LEAD125于1982年上市，至今已有40年的歷史。LEAD的意思是“Live Enjoy Acive Design”。這意味著使日常生活更加愉快和積極。

多年來(lái)，制造商不斷改進(jìn)它，在細(xì)節(jié)上彰顯了它強(qiáng)大的實(shí)用性。大容量座椅下的儲(chǔ)存空間是Lead125的亮點(diǎn)，采用“U-box”設(shè)計(jì)，體積達(dá)37升，可收納2個(gè)頭盔，無(wú)需安裝后尾箱也能滿足短途自行車車輛的需求。

前油箱方便加油，除了充電接口外，前箱還可以放一瓶500毫升礦泉水。

相反，LEAD125車身小，座椅高度760毫米，采用前盤后鼓CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，具有靜音啟動(dòng)和怠速啟動(dòng)停止功能。

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據(jù)傳聞，該車有望在2022年進(jìn)行本土化，和PCX160一起，進(jìn)一步鞏固本田在精品小踏板領(lǐng)域的龍頭地位。

2、雅馬哈Smax155

雅馬哈向來(lái)是和本田擂臺(tái)打，前有Nmax對(duì)標(biāo)PCX，兩者同為龍骨踏板，那么平踏板方面呢？2022，雅馬哈有沒(méi)可能引進(jìn)Smax155？

跑旅風(fēng)格的SMAX，車架基礎(chǔ)便是以日常實(shí)用性為首要考慮，舍棄了中央龍骨設(shè)計(jì)，保留置腳平臺(tái)，搭配前后13寸輪框及碟盤剎車，軸距比Nmax更長(zhǎng)，座高也更高，來(lái)到795mm。

同樣搭載155cc水冷引擎，最大功率11kW/7500rpm，最大扭矩13.7Nm/6000 rpm，著重在低轉(zhuǎn)起步時(shí)的扭力表現(xiàn)。

33mm的前減震搭配后中置減震，提供清晰且穩(wěn)定的路感回饋。前剎車采用267mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，后剎車則是單向單活塞卡鉗配上245mm碟盤，標(biāo)配ABS。是一款強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)途騎乘舒適度的同時(shí)也追求一定運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣的車型。

Smax155前衛(wèi)的車頭設(shè)計(jì)，頗有大羊的味道，全LED的燈具增加了夜間行車安全性，可容納一頂全盔加隨身物品的座下儲(chǔ)物空間也受到車主的推崇。

不過(guò)，因?yàn)?48公斤的車重，該車略顯笨重且油耗不友好，只能說(shuō)魚與熊掌不能兼得。

3、鈴木Saluto 125

相較于本田和雅馬哈在中小踏板領(lǐng)域的積極動(dòng)作，很顯然，鈴木如果繼續(xù)用一款UU打天下，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

傳了多年的漢堡人200遲遲未能引進(jìn)，其實(shí)鈴木自己也挺著急的。既然在性能鋼炮和舒適中羊上暫時(shí)使不上勁，2022鈴木或許可以復(fù)古踏板作為突破口。

這款Saluto 125輕奢復(fù)古踏板，目前本田、雅馬哈都沒(méi)有相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)車型。

帶點(diǎn)Vespa的影子，由意大利潮牌機(jī)車設(shè)計(jì)師Alessandro Tartarini設(shè)計(jì)，撲面而來(lái)的意式優(yōu)雅風(fēng)。前面板領(lǐng)帶的造型，氛圍感十足。

車身側(cè)面導(dǎo)風(fēng)鰭為運(yùn)動(dòng)感加分，口字型尾燈既時(shí)尚又有很高的辨識(shí)度，后轉(zhuǎn)向燈和車殼融合在一起，簡(jiǎn)潔大方。

采用了全LED燈具、雙油門線、坐墊自動(dòng)彈起裝置、前置物箱、USB接口、雙色按鍵開關(guān)面板等配置，還特別配備了Keyless無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，便利性方面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力部分，搭載的是UU125、UY125同款124cc單缸風(fēng)冷引擎，最大功率6.9kW/7000 rpm，最大扭矩10Nm/6000rpm。

前剎車為單向雙活塞卡鉗搭配220mm碟盤，后剎車為鼓式剎車。后減震為三段預(yù)載可調(diào)雙減，前后輪尺寸一樣，都是100/90-10。

Saluto 125的時(shí)尚與優(yōu)雅還體現(xiàn)在車色上，米蘭白、托斯卡尼灰、翡冷翠綠、威尼斯紅、西西里黑五款車色，每一款都很美。

作為鈴木首款小排量復(fù)古踏板，該車如果能夠引進(jìn)，加上濟(jì)南鈴木務(wù)實(shí)的定價(jià)，完全有成為國(guó)內(nèi)又一個(gè)爆款踏板的潛力。

以上，大家最期待的是哪一款？

覺(jué)得最有可能引進(jìn)的又是哪一款？

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