向經典CG125致敬！新配色，頂針發(fā)動機，售價7000左右

如果雅馬哈R3是爺爺摩托車，那只是個笑話。本田CG125是80后童年記憶的一部分。如果當時能坐在這輛摩托車后面，就會引起玩伴們的羨慕。(大衛(wèi)亞設)。

而這款已經在內地市場服役二十多年的經典車型，在五羊本田的新一輪操作下，將推出“致敬版”以紀念這款車曾經輝煌的過去，并喚醒我們兒時的記憶，所以從某種意義上來說，這是一款情懷滿滿的摩托車。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發(fā)!

1.外觀方面 ，致敬版依然還是沿用了CG125最為經典的簡潔實用風格，并沒有做太多的改動，只是融入了一個相對來看更能凸顯出時代氣息和年輕化的配色。

這款車采用了金屬質感比較突出的黑色為主配色，并融入了上藍下白的混合配色，還在座椅部位融入了閃閃發(fā)光的金屬裝飾條，使其表現的既有復古格調，又有時尚元素，還能凸顯年輕氣息，讓這款以通路為主的小摩托，有了不一樣外形觀感。

2.動力方面，在鏈條機大行其道的當下，致敬版CG125并沒有隨波逐流，還是將這款車最有靈魂的頂桿發(fā)動機得以完整的保留，并配套了既符合當下環(huán)保要求，又能精準供油的i-FI電噴供油系統，使其的性能有了一定的提升。

這款125cc的頂桿發(fā)動機，采用風冷散熱形式，它實際排量124ml，最大功率7.4KW，最大扭矩9.5N.m，相比同排量車型并沒有數據上的短板，反而還會因為獨特的配氣機構，擁有低扭充足的特點，會比較適合山區(qū)負重使用。

并且它還因為結構簡單具備著高穩(wěn)定性的特點，就算后期出現一些小問題，那么這款發(fā)動機的維修成本也不高，甚至于有一些動手能力的小伙伴，都可以自行搞定，因為這款發(fā)動機根本就不會涉及配氣時間(特指開缸)。當然以它的設計標準只要合理保養(yǎng)，正常使用，出現故障的幾率幾乎為零。

3.車身方面，致敬版CG125也沒有做任何的改動，還是沿用了老款的標準，采用了一個緊湊型的車身結構。

這款車整備質量只有113kg，軸距也就1200mm，這要比有些125小踏板還要短，但就算如此它也能滿足載人騎行的需求，并且還會對小個子摩友非常友好。

而它的油箱容積并不大，只有8.2L，但以這款車較低的油耗表現，用于日常的通勤代步和偶爾的周邊溜達，也是完全夠用的。

4.配置方面，因為是致敬版所以這款CG125也沒有融入什么很有時尚感和科技元素的前沿配置，還是裝配了一個指針式儀表，鹵素燈源。

不過相比老款，致敬版采用了一個更為舒適的復古座椅，并且加裝了前減震防塵套，這在一定程度上就增強了這款車的實用性。

以上就是關于致敬版CG125的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車隨著新配色和細節(jié)設定的變化，還是會有一定的誘惑力。

再結合它7480的建議零售價，那么不管你是中年大叔，還是剛入圈的小白摩友，都是值得去體驗一下的。

畢竟目前市面上味道比較純正的日系通路摩托車已經所剩無幾了，鈴木王，JH70，五羊老A等都已經成為了曾經的經典，而這款CG125卻以一個全新的面孔出現在了你我面前，還有什么好嫌棄的呢？