本田在日本正式開始發(fā)售2018款CB400SF/SB，1992年第一代HONDA CB400SF(BIG ONE)面世，2018年將踏入25周年。在國(guó)內(nèi)CB400可以說是被譽(yù)為一帶神車，但可惜這車一直沒有引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。
2018年本田CB400 VTEC-6代，25周年紀(jì)念版，改良LED頭燈，亮度更佳，改良排氣系統(tǒng)等等。紀(jì)念版徽標(biāo)加持，準(zhǔn)新車，實(shí)表325公里，CB神車鐵粉最愛，新車狀態(tài)二手價(jià)，參考行情：5W左右！
LED尾燈。
事實(shí)上，自第一代HONDA CB400SF(BIG ONE)于1992年面世后，外觀沒有大變化，但當(dāng)年CB400SF的秘密武器之一是VTECH系統(tǒng)。
采用LED頭燈。
為了讓新款CB400通過新實(shí)施的環(huán)保法。為此，水冷DOHC直4引擎使用經(jīng)改良的節(jié)氣閥(供油系統(tǒng))，以及改良排氣系統(tǒng)，使原本的53ps馬力調(diào)升至56ps馬力，并降低氣油燃燒后產(chǎn)生的有害物質(zhì)排出大氣。而今的CB400SF還改用新設(shè)計(jì)的LED頭燈及LED轉(zhuǎn)向燈，輪胎加氣口改為更方便打氣的L型，儀表保留檔位顯示功能及剎車系統(tǒng)
制動(dòng)系統(tǒng)為，前剎車296mm雙碟+NISSIN4活塞卡鉗；
招牌的水冷直4引擎，2007年的CB400SF開始使用HYPER-VTEC Revo引擎，計(jì)算機(jī)除了根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)開啟VTEC外，還計(jì)算油門開啟角度，好處是增加騎士開啟VTEC的自由度。如希望達(dá)至省油，可慢慢扭動(dòng)油門保持低轉(zhuǎn)行車，如果想享受加速樂趣，可以大力扭動(dòng)油門急速提升轉(zhuǎn)數(shù)，提早打開VTEC系統(tǒng)。
后剎240mm單碟+NISSIN雙活塞卡鉗。
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