近日，本田發(fā)布了旗下經(jīng)典的60周年紀念版超級幼獸Super Cub 50/110，并宣布將于2018年11月22日起開始在日本上市銷售。

本田超級幼獸誕生于1958年8月，在那個第二次世界大戰(zhàn)后的復蘇時期，對于日本的民眾而言，需要的不是多缸大排量的動力猛獸，而是一輛能夠以經(jīng)濟實惠的價格擁有的輕便代步車。彼時，本田宗一郎注意到了這點，于是致力研發(fā)出了第一代超級幼獸Super Cub C100，到今年正好經(jīng)過了一個甲子60周年的時間跨度，成就了其歷久彌新的不敗偉業(yè)。

圖為本田初代超級幼獸Super Cub C100

作為本田公司的開山之作，超級幼獸Super Cub本著實用和容易操作的理念研發(fā)而成，自從誕生以來便風靡全世界，甚至成為了本田全球銷量最好的車型。在去年的10月19日，本田在日本熊本縣舉行了紀念超級幼獸Super Cub系列車型全球累計生產(chǎn)1億輛的下線儀式，創(chuàng)造了摩托車史上的銷售神話。作為廣受用戶喜愛的暢銷產(chǎn)品，截至2018年6月底，本田幼獸在全球的銷量已突破1億200萬輛，幼獸車型獲得了摩友的高度評價和熱烈歡迎。

之前在美國探索頻道DISCOVERY CHANNEL舉行的十大摩托車評選節(jié)目中，本田幼獸擊敗了多款SUPERBIKE獲得第一名。除了可靠性和耐用性外，主持人還使用二手的菜油作為摩托車機油，最后更是把車輛從約6層樓左右的高度推落，雖然車身損壞，但幼獸依然能夠正常運作。

1963年，伴隨著“YOU MEET THE NICEST PEOPLE ON A HONDA（你會在本田上遇見最好的人）”的宣傳廣告語，本田幼獸開始進入美國市場。此次發(fā)布的60周年紀念版Super Cub 50/110，就是以當時美國版的Super Cub CA100為原型打造而成，車身主體配色以那時海報上的車型插圖為準，采用了大紅色和象牙白的顏色搭配。除此之外，新車其他部位的配色與初代超級幼獸相差無幾，在大致的線條與風格上改動幅度并不大，延續(xù)了其原汁原味的經(jīng)典形象和設計理念。

新車細節(jié)賞析

LOGO：作為本田超級幼獸60周年紀念版身份的象征，新車在左右兩側(cè)導流罩上印有特別的標識，LOGO上的內(nèi)容是從1958年以來的60周年紀念和幼獸全球累計銷售1億輛的字樣。

前臉：大燈下方的前臉上印有雋永的HONDA夢想之翼廠徽和Super Cub的車型銘牌，并進行了鍍鉻處理。

儀表：新車的儀表盤外側(cè)也進行了鍍鉻處理，進一步呈現(xiàn)出幼獸的古典氣息。

座墊：采用了兩種顏色配對，黑色的座墊與車座側(cè)面的象牙白色互相搭配，煞是好看，座墊下方的側(cè)蓋上同樣印有HONDA夢想之翼廠徽和Super Cub的車型銘牌。

尾架：新車的尾架由超級幼獸慣用的鍍鉻改為了黑色涂裝，增加了車輛辨識度。

鑰匙：60周年紀念版超級幼獸的車鑰匙上也印有專屬LOGO。

價格方面，在日本市場，本田官方公布的60周年紀念版Super Cub 50的最新含稅建議零售價格為24萬3000日元，Super Cub 110的價格為28萬6200日元，兩種車型年內(nèi)計劃共將在日本本土市場銷售2300輛左右。

本田60周年紀念版Super Cub 50主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機型式：單缸風冷四沖程單頂置凸輪軸發(fā)動機

排量：49 mL

缸徑×行程：37.8 mm×44.0 mm

壓縮比：10.0：1

最大功率：2.7 kW (7500 r/min)

最大扭矩：3.8 N?m (5500 r/min)

軸距：1210 mm

離地間距：135 mm

燃油供給方式：PGM-FI電噴

啟動方式：電啟動/腳踏啟動

點火方式：CDI

制動方式：前后鼓剎

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：四擋變速

長×寬×高：1860 mm×695 mm×1040 mm

座高：735 mm

整車質(zhì)量：96 kg

油箱容積：4.3 L

輪胎規(guī)格：（前）60/100-17M/C 33P

（后）60/100-17M/C 33P

本田60周年紀念版Super Cub 110主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機型式：單缸風冷四沖程單頂置凸輪軸發(fā)動機

排量：109 mL

缸徑×行程：50.0 mm×55.6 mm

壓縮比：9.0：1

最大功率：5.9 kW (7500 r/min)

最大扭矩：8.5 N?m (5500 r/min)

軸距：1205 mm

離地間距：135 mm

燃油供給方式：PGM-FI電噴

啟動方式：電啟動/腳踏啟動

點火方式：CDI

制動方式：前后鼓剎

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：四擋變速

長×寬×高：1860 mm×695 mm×1040 mm

座高：735 mm

整車質(zhì)量：99 kg

油箱容積：4.3 L

輪胎規(guī)格：（前）70/90-17M/C 38P

（后）80/90-17M/C 44P

最后，在這里附帶一個本田超級幼獸系列60周年大事記，方便大家了解相關重要信息。

1958年，本田發(fā)售第一代超級幼獸Super Cub C100，搭載單缸風冷四沖程底置凸輪軸發(fā)動機。

1961年，全球生產(chǎn)超級幼獸系列車型累計達到100萬輛。

1964年，發(fā)布Super Cub C65，超級幼獸系列車型開始搭載首臺單頂置凸輪軸發(fā)動機。

1966年，發(fā)布Super Cub C50，同樣搭載單頂置凸輪軸發(fā)動機。

1974年，全球生產(chǎn)超級幼獸系列車型累計達到1 000萬輛。

1983年，發(fā)布Super Cub C50定制版，在保持車速為30 km/h時勻速行駛的測試條件下，油耗提高到了180 km/L。

2005年，全球生產(chǎn)超級幼獸系列車型累計達到5000萬輛。

2007年，開始采用本田PGM-FI電子燃油噴射系統(tǒng)，適用于超級幼獸50排量的車型。

2008年，全球生產(chǎn)超級幼獸系列車型累計達到6000萬輛。

2009年，發(fā)布Super Cub 110，采用了新研發(fā)的發(fā)動機和全新設計的車架。

2012年，發(fā)布Super Cub 50/110，新車配備調(diào)制解調(diào)器，可以與其他車輛進行通信了。

2017年，全球生產(chǎn)超級幼獸系列車型累計達到1億輛。

圖為1958年——2017年的超級幼獸系列主要車型一覽