為了更全面、直觀地理解歐陽-本田新發(fā)布的銳英110，索摩網(wǎng)使用視頻(約9分鐘)對其進行了評價。

同時，我們?yōu)榇蠹覝蕚淞藞D形詳細版解說。

本田作為國內(nèi)小熱智能踏板的引領(lǐng)者走在最前面。

如今，五羊本田又推出了最新的智能運動踏板睿影110，來看下這次它有哪些厲害之處。

車身長寬高為1775X685X1080mm，軸距1239mm，最小離地間隙115mm。

外觀方面，睿影有了較大的改變，變得更加年輕運動化。整體設(shè)計更符合年輕人的審美，而且增加了很多潮流的設(shè)計元素。

前臉做了較大的改變，換以上下兩層全LED大燈，變得更加犀利，動感十足。兩燈之間的“HONDA”標識移到了上側(cè)，變?yōu)椤癢UYANG HONDA”。

LED大燈夜間效果

前衛(wèi)的大面積全液晶屏是睿影的另一大改變之一，全液晶屏在白天的顯示效果也非常理想，各類行車信息顯示全面，看起來很有科技感。

前置儲物空間也做了較大的改變，睿影升級為更加方便的開口式設(shè)計。

左邊盒子可完全放置一瓶礦泉水（500CC），里面加有一根橡皮筋起著固定的效果，右側(cè)盒子采用長方形設(shè)計，寬度可放下一般的手機，上側(cè)增加的USB充電接口更加方便。日常使用很方便的行李掛鉤得以保留，前置儲物空間完全足夠日常使用了。

右手把上有Idling Stop怠速熄火功能（后面詳解）開關(guān)按鈕。

前腳踏處空間較為充裕，而且自帶腳墊。

座椅的軟硬度合適，騎乘舒適性一流。

坐下空間可放下一頂四分之三頭盔還有余量，空間足夠日常使用。

腳踏升級為鋁合金材質(zhì)，只可惜為非踢出式的。

銀色排氣覆蓋件很符合車身顏色搭配。

大面積尾燈均采用鹵素燈泡做燈源。

我們拿到的測試車是前碟后鼓帶本田專利平衡雙剎的制動系統(tǒng)。

睿影帶有Idling Stop怠速熄火技術(shù)、eSP清新發(fā)動機和ACG智能啟動這三大智能黑科技以外，還新增了CAT芯片防盜技術(shù)，形成了“智能3+1”運動踏板的產(chǎn)品特性。

Idling Stop怠速熄火技術(shù)是本田04年立項，歷時十多年的研究成果。國內(nèi)最早在2014投放市場，無論效果還是穩(wěn)定性都得到了用戶的認可，可以節(jié)省17%以上的油耗，這是一個非常驚人的數(shù)字。

當發(fā)動機溫度達到70度左右時，該功能會自動開啟，遇到等紅燈或臨時停車時，發(fā)動機在怠速運行3秒以后會自動熄火。當需要再次行駛時，只需輕擰油門，發(fā)動機就可以啟動。原理相當于汽車上怠速自動啟停技術(shù)。如果你不想使用這個技術(shù)，也可以通過右邊手把上的開關(guān)關(guān)閉。

睿影搭載的是本田高效的eSP清新發(fā)動機，排量110cc，采用風冷散熱形式。配合新一代的PGM-Fi電噴系統(tǒng)，有省油、提速快、爬坡性能強的優(yōu)點。最大功率6.0kw/7500rpm，最大扭矩8.5N.m/5500rpm，發(fā)動機參數(shù)與國內(nèi)大多125cc級踏板車相當。

據(jù)我們用D-BOX測試來看，最高速度為93km/h，0-40km/h加速時間為3.4S，0-60km/h加速時間為7.6s，在同級踏板車中屬于上流水平。

從上面的視頻可以聽到在啟動睿影的時候，已經(jīng)聽不到傳統(tǒng)踏板車明顯的啟動馬達的聲音了，是因為它搭載了本田的ACG智能啟動技術(shù)。其原理大概是將磁電機與啟動機合為一體，使磁電機具有起動和充電功能，實現(xiàn)靜音啟動和快速響應(yīng)的效果。

睿影采用了雙重防盜設(shè)計，除了目前主流的磁性防盜鎖，本田還為睿影首次搭配了CAT芯片防盜技術(shù)。當超長的鑰匙插入鎖以后，鑰匙內(nèi)置的智能密鑰會與鎖內(nèi)的CPU芯片匹配，匹配成功后才可啟動車輛，而且鑰匙內(nèi)置的密鑰是唯一的，車輛安全性能顯著提高。

試駕感受：

實測730mm左右的座高，身高170cm的我可以雙腳完全著地且還有一定的余量，相信即使是女性用戶也可以輕松駕馭。

坐上座椅，能明顯的感受到座椅對臀部的支撐效果，腿部空間充裕，駕駛姿勢自然放松。加入了ACG智能啟動后，點火聲音明顯減小，反應(yīng)很迅速，怠速抖動現(xiàn)象也不是很明顯。本田PGM-FI電噴系統(tǒng)和雙油門線的設(shè)計使得油門響應(yīng)靈敏，輕巧但阻尼感適中。

起步加速時，由于CVT系統(tǒng)自動離合的特性，使得初段提速的直觀感受不如檔車那么直接，有半秒左右的反應(yīng)時間。30--60km/h的加速表現(xiàn)最為理想，但當速度上了60km/h以后，加速能力就放緩很多了。

有了不錯的動力作為基礎(chǔ)，睿影的運動性能也不弱。偏硬朗化的避震雖然舒適性稍弱了點，但有一定的彎道支撐力，輪胎抓地效果理想。另外我們測試的這輛睿影是帶有本田的平衡雙剎系統(tǒng)的，它能夠自動分配前后輪的制動力，這對于新手或一般用戶來說有一定的效果。但老司機們?nèi)绻胍€尾、燒燒胎就不行了。

試車總結(jié)：

睿影無論是造型、配置、做工還是駕駛體驗，都代表了本田在國內(nèi)小排量踏板車的最高水準，無愧五羊本田旗艦踏板之稱。如果你喜歡踏板車又預(yù)算充足的話，那我覺得這款車會是你的選擇。

優(yōu)點：

細節(jié)做工優(yōu)異

騎乘姿勢舒適

配有全LED大燈及全液晶屏

動力表現(xiàn)高于同級

形式質(zhì)感優(yōu)

不足：

腳踏為非彈出式

后鼓剎有點掉價

睿影110車輛評分：

動力：4.5

震動：4.3

聲音：4.0

操控：4.1

人機工程：4.2

配置：4.0

工藝：4.2

外觀：3.9

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