CB190R是Honda2015年全球重要戰(zhàn)略車型之一，面向中國市場的研發(fā)amp這是D路、歐陽、本田生產(chǎn)、出口全球高端旗艦車型。

歐陽本田CB190R簡介：

第一代CB190R在2015年首次上市時，憑借優(yōu)秀的新式設(shè)備和強大的性價比，受到初級車迷的歡迎。作為2015年上市產(chǎn)品的進化版本，重新上市的CB190R是最新技術(shù)和長期積累的研發(fā)amp整合d體驗，實現(xiàn)性能與操作的平衡。

盡管是初級小排量車，CB190R還是充滿了優(yōu)越的外觀、肌肉感和前傾的梯形線條，可以讓第一個試駕者感到驕傲。特別是許多功能部件在設(shè)計和質(zhì)感上都有了很大提高。例如，鋁手柄更有質(zhì)感，實現(xiàn)車身輕量化。鋁合金腳架也提高了司機和車輛之間的一體化感，突顯了機器的美麗。

死喉鼓也是時尚的單身設(shè)計，表面經(jīng)過精細處理的不銹鋼隔熱板，具有高品位的質(zhì)感。后搖末端和鏈條調(diào)節(jié)器的處理在保持功能性的同時提高了設(shè)計和質(zhì)感。

進化版CB190R配備了更多高級裝備，可以乘勝追擊。如果新配備前輪單通道ABS，司機就可以更加放心地剎車。齒輪顯示器是為新手司機準備的精心裝備。新裝備的熄火警示燈無論是在行駛中還是停車時，都能在各種情況下順利傳達警告信息。

作為歐陽本田的主力級作品，進化版CB190R的裝備陸續(xù)登場。高端旗艦車型中常見的LED燈光組，CB190R中也有。也就是說，車燈、旋轉(zhuǎn)燈、尾燈都是無需維護、大大降低耗電量的LED燈組。

LCD數(shù)字儀表外觀出色，分辨率非常出色。包括左右按鈕盒上的按鈕標記，有背光顯示屏，晚上操作更方便。

在性能方面，使用了輸出高、振動低的Honda單缸風冷184cc發(fā)動機。排氣量和缸徑行程比例不變，但通過優(yōu)化風箱和排氣系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和142公斤的輕重量，提高了新CB190R低價加速力和中游的靈敏反應(yīng)，提高了駕駛的樂趣。馬力從16增加到16.6ps，扭矩從1.53kg-m增加到1.66kg-m。

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進化版CB190R的車身尺寸也有少許不同，車長由1982mm增至2029mm，寬度由744mm減至739mm，高度不變?nèi)允?041mm。全新形狀的護罩和前后擋泥板，以及融入了最新流體解析的整體造型，使進化版CB190R實現(xiàn)了優(yōu)越的空氣動力特性和流暢的操控性能。

新車軸距不變?nèi)允?356mm。倒立式前叉以及自帶調(diào)整功能的后減震，都讓騎乘更加舒適，操作更加輕快。座高由771mm降至769mm，而且鞍座的形狀和海綿硬度都得到優(yōu)化，提高了乘坐的舒適度。最低離地間隙也由138mm提高到了150mm，應(yīng)付路肩和減速帶時更加方便。

CB190R 規(guī)格：

風冷4沖程OHC單氣缸

排氣量 184cc

缸徑×行程 61 x 63mm

壓縮比 9.5:1

最高功率 16.6 ps / 8000rpm

最大扭矩 1.66.kg-m / 7000rpm

供油系統(tǒng) PGM-FI燃油噴射

燃油容量 12L

變速器形式 5檔常嚙合往復式

制動方式(前/后) 油壓式碟剎

前懸架 倒立式套管前叉

后懸架 中置式單筒避震

輪胎（前） 110/70R17

輪胎（后） 140/70R17

車架 菱形車架

長×寬×高 2029 x 739 x 1041mm

軸距 1356 mm

最小離地間隙 150mm

座高 769mm

整備重量 142kg

CB190R 試車感受：

CB190R線條簡潔，坐上車，把手的電線與其他線路之間并不凌亂。但轉(zhuǎn)向把手和坐墊之間的距離比較近，仍是150級別的車身尺寸，手長腳長的人會有點別扭感，坐姿會較直。

車身輕巧、良好的彎道性能、足以自保的引擎表現(xiàn)，令CB190R的駕駛樂趣比想象中更高。雖然極速很難超越120km/h，但憑著優(yōu)越的操控表現(xiàn)，即使在彎道時也可輕易地把均速保持在70km/h以上過彎。輕巧的車身、強壯的避震配套和良好的重心分布，用三檔或是四檔通過中速彎道都很輕松。

應(yīng)付連續(xù)上坡可以只用三檔，如果是150排量車型，或許只能用二檔完成爬坡。用五檔在快速公路長時間以100km/h行車，引擎感覺也很輕松。但如果想一試極速而屯足油門的話，一定要由低檔開始保持轉(zhuǎn)數(shù)，否則在五檔順扭上去時，轉(zhuǎn)數(shù)很難超越9,500rpm。

低座高和向前傾的坐墊設(shè)計，讓人不易前后換擋。但輕巧的離合器和又爽又快的轉(zhuǎn)檔動作，令駕駛樂趣及時提升。一如本田其他機車，CB190R入一檔時感覺也很平順，感覺很高級。

CB190R始終是單缸車，雖然引擎有平衡軸，但高轉(zhuǎn)行車時的震動感仍然很難避免。由油缸兩側(cè)傳來的震動最為明顯，喜愛夾油缸的朋友便要留意一下。幸好腳踏、后鏡的震動程度相對地低，不會令人感到煩擾。

原裝搭配的國產(chǎn)輪胎，抓地力一般。因為車身輕，急剎時如果頭制動過急，后輪可能會出現(xiàn)打滑情況。喜愛高速過彎的車友，最好換胎和更換腳踏后，才去盡情享受 CB190R的彎道性能。本田也知道原廠車輪胎的質(zhì)素不是以性能為主，所以腳踏下的插銷很長，過于壓車時便會較易擦碰到地面，提醒駕駛者不要忘形。

坐墊和尾避震都偏硬，體重較輕者單騎時，便會感到尾避震在凹凸路面時的跳動頗為明顯。體重較高者坐上CB190R便會舒適一點。 CB190R雖然車子不大，但負重設(shè)計高達150kg，哪怕近二百斤的胖子坐上車，跑起來也沒有任何問題。正常體重的情侶一起雙飛時，尾避震的反應(yīng)會更平穩(wěn)。

以四檔8500rpm行駛，車速穩(wěn)在90km/h以上。超車變道、或遇上其他大車、貨車，CB190R的感覺也較其他小排量、小綿羊穩(wěn)定，也不會飄。

關(guān)于五羊本田暴鋒眼CB190R就介紹到這里了，撇開官方指導價，經(jīng)銷商售價大概15000上下，落地價格看各地區(qū)銷售商而定了。相比在小城市買輛幾千元的電動車，入手一輛CB190R或是更好的選擇。