目前本田系滑板車(chē)中，哪些性價(jià)比比較高？在同類車(chē)型中比較占優(yōu)勢(shì)

內(nèi)地的代步車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧，從入門(mén)級(jí)代步車(chē)到比較高端的中間排量，出現(xiàn)了更強(qiáng)大的車(chē)型，其中包括本田系代步車(chē)，這些車(chē)型中性價(jià)比比較高的是哪一款？(威廉莎士比亞、溫斯頓、Northern Exposure(美國(guó)電視)、)同級(jí)別的車(chē)型中，哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)？

目前本田系的滑板車(chē)主要分為合資、CKD、全進(jìn)口三種身份。

其中的后兩種屬于本田直屬車(chē)型，比如X-ADV750，NSS350，PCX150就是其中的典型代表。而本田系的合資車(chē)型因?yàn)橛袃蓚€(gè)品牌所以就會(huì)多如牛毛，應(yīng)該會(huì)有三四十款。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)！

既然本田系的踏板車(chē)有這么多，那么我們就按排量來(lái)看看，哪些車(chē)型相對(duì)會(huì)比較有性價(jià)比？會(huì)在同級(jí)車(chē)型中更容易脫穎而出。

100cc

這一排量級(jí)別的車(chē)型，主要以合資車(chē)型為主。綜合考量后騎士分享個(gè)人感覺(jué)五羊本田旗下的喜蘊(yùn)100會(huì)比較有性價(jià)比。這款車(chē)目前售價(jià)6680，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)車(chē)型中是比較低的，并且這款車(chē)各方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)，所以它就可以代表同排量踏板車(chē)，成為比較值得選擇的車(chē)型。

110cc

本田系的110cc踏板車(chē)，定位和實(shí)際表現(xiàn)差異較大，這其中既有一些偏實(shí)用的，也有比較高端的。例如佳御110就是眾多車(chē)型中定位最高，檔次感最突出的一款，但因?yàn)檫@款車(chē)的價(jià)格來(lái)到了13680，再結(jié)合它的配置，所以和真正的高性價(jià)比還是會(huì)有差距。

而綜合考量后10780的五羊本田睿御110，會(huì)更容易過(guò)線，首先它在裝配ESP發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型中價(jià)格相對(duì)比較低，其次能有的配置它基本上都有，所以就會(huì)更容易體現(xiàn)出性價(jià)比。

以它這樣的表現(xiàn)，在同排量的本田系小踏板中就會(huì)比較值得選擇，尤其是在市區(qū)使用狀態(tài)下，這款車(chē)的怠速起停還是比較實(shí)用的，所以它就可以代表這個(gè)排量級(jí)別的車(chē)型。

125cc

本田系的125踏板車(chē)定位和實(shí)際表現(xiàn)差異也是比較大的。單論實(shí)用性新大洲本田NS125D非常值得選擇，但以性能，配置，顏值等綜合考慮，裂行125會(huì)更勝一籌。

雖然在這個(gè)級(jí)別中五羊本田還有鯊系列和NX125，但是裂行125的顏值，配置是它們比不了的，并且這款車(chē)的性能還會(huì)比較均衡，所以它就會(huì)更容易體現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)。

150cc

本田150踏板車(chē)在內(nèi)地市場(chǎng)基本已經(jīng)沒(méi)有什么太好的表現(xiàn)，因?yàn)檫@一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)非常強(qiáng)烈。但是全新優(yōu)化亮相后的PCX160則輕而易舉地實(shí)現(xiàn)了逆襲，拿回了屬于它的榮譽(yù)，使得很多小伙伴對(duì)本田有了全新的看法。

究其原因就在于PCX160給出了一個(gè)大多數(shù)車(chē)友都始料未及的最終售價(jià)，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手NMAX155直接架空了。所以這款車(chē)目前的性價(jià)比不用多說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前是顯而易見(jiàn)的，再結(jié)合它的性能就會(huì)很值得選擇。當(dāng)然相對(duì)國(guó)產(chǎn)的一些低價(jià)車(chē)型，PCX160并沒(méi)有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在技術(shù)和信仰的支撐下，它還是會(huì)很有實(shí)力的。

除了以上的車(chē)型，本田旗下的全進(jìn)口車(chē)型，在性價(jià)比和自身優(yōu)勢(shì)上并不是很突出，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅馬哈，根本就沒(méi)有留下太多的機(jī)會(huì)給本田在內(nèi)地大放異彩。

比如，NSS350在剛上市之初還會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在價(jià)格更低的XMAX300來(lái)了，這就使得NSS350表現(xiàn)的并不是很香，至于跨界踏板車(chē)X-ADV750因?yàn)閮r(jià)格的原因我感覺(jué)也稱不上高性價(jià)比車(chē)型，并且平行看過(guò)去羊王TMAX560會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然信仰和個(gè)性需求除外。

綜上所述，本田系的踏板車(chē)，小排量的車(chē)型在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，但一些中排量以上的高端車(chē)型，因?yàn)閮r(jià)格的原因這種優(yōu)勢(shì)并不是非常的突出。

本文內(nèi)容會(huì)全網(wǎng)發(fā)布，請(qǐng)尊重別人的勞動(dòng)成果，如果發(fā)現(xiàn)惡意轉(zhuǎn)載，必將維權(quán)到底。