前言：每個(gè)人小時(shí)候都有夢(mèng)想，一直在努力實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

20世紀(jì)80年代改革開放后，人們的生活水平逐漸提高，一些有頭腦的人出海做生意，后來暴富了。當(dāng)時(shí)人均月工資是100元，有一輛摩托車，不亞于現(xiàn)在擁有蘭博基尼。

濟(jì)南產(chǎn)15c滑板車

這可能是最早入住的摩托車。我們這里做廢輪胎生意的人買了一輛。濟(jì)南產(chǎn)摩托車型號(hào)15c，二沖程，聲音大，燒混合油。當(dāng)時(shí)800多人民幣，按照當(dāng)時(shí)的價(jià)值可以買兩三頭驢。

幸福250摩托車

此后，隨著生活逐漸提高，人們開始購買動(dòng)力性能更好、馬力更大、速度更快的摩托車。上海產(chǎn)幸福250摩托車成為首選。當(dāng)時(shí)是個(gè)大排。二沖程白金點(diǎn)火，添加汽油時(shí)，為了潤滑需要添加油，比例為22: 1。質(zhì)量一般，干勁大，油耗也大。

捷克斯洛伐克產(chǎn)GAVA 350

同時(shí)期還有東歐品牌，Gaba摩托車。位移是175/350，175是單機(jī)，350是雙缸，發(fā)動(dòng)機(jī)和幸福250差不多，傻粗粗，質(zhì)量也不好。雖然是純進(jìn)口，但價(jià)格很便宜。

東德產(chǎn)理發(fā)251

這是德國未統(tǒng)一的前產(chǎn)品，即所謂的(東德)理發(fā)251摩托車。這家企業(yè)在第二次世界大戰(zhàn)前就有了，在歐洲很有名。幸福和川比性能好，減震舒適度，剎車在前盤子后鼓跑得快，外觀霸氣，司機(jī)稅也霸氣。有橙色、銀灰、天藍(lán)色三種顏色。手藝比前者細(xì)致，不得不佩服德國工藝。

日本產(chǎn)鈴木TR125摩托車

到了80年代中期，人們手里的錢越來越多了。開始對(duì)高端摩托車感興趣。日產(chǎn)四大品牌摩托車開始大舉進(jìn)軍國內(nèi)。鈴木TR125是當(dāng)時(shí)日產(chǎn)四大品牌，在125排放量中性能最好。紅色、藍(lán)色、色彩、聲音好聽，有獨(dú)立供油系統(tǒng)，制作精良，騎自行車姿勢飄逸。按照現(xiàn)在的話，是當(dāng)時(shí)的“網(wǎng)紅”車型。

日產(chǎn)雅馬哈125摩托車

雅馬哈125和鈴木TR125同時(shí)產(chǎn)品，但銷量比鈴木少，屬于冷門車型。工作也沒有鈴木那么精致，但是配置高一些，前輪盤式剎車比鈴木價(jià)格高，后期的南部和洪都125摩托車是仿制品。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

日產(chǎn)川崎xR125摩托車

鈴木雅馬哈，川崎。川崎當(dāng)時(shí)比雅馬哈還冷，所以當(dāng)時(shí)很多人都知道日本有鈴木、本田、雅馬哈，但不知道川崎品牌。川崎125普及率低，在當(dāng)?shù)匾娺^一臺(tái)。具體價(jià)格也不清楚，應(yīng)該和鈴木、雅馬哈差不多。但是外觀真的很漂亮！川崎的配色確實(shí)是四大品牌中最漂亮的。當(dāng)時(shí)也是這樣。

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日產(chǎn)本田145摩托車

不得不說，本田是日系品牌里實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)。鈴木，川崎雅馬哈都用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，本田就用上了四沖程。本田145排氣管有四個(gè)排氣孔，聲音渾厚有力，有紅色，灰色個(gè)土豪金三種顏色可選。本田王沒出來之前，它應(yīng)該是最貴的摩托車，當(dāng)時(shí)從六千漲價(jià)到一萬多。土豪級(jí)的存在，也是后來國內(nèi)好多廠家模仿的款式，五羊本田A125的鼻祖。

本田W100摩托車

這款是本田臥式單缸W100摩托車，南方叫“鷹仔”，可能是油箱上有鷹翅膀貼花原因，四沖程動(dòng)力，很省油，動(dòng)力強(qiáng)勁，價(jià)格比二沖125還貴。后期天津產(chǎn)天虹90的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就是這款。

本田立式二沖程H100摩托車

這款本田s100是二沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)不同于同時(shí)期鈴木雅馬哈和川崎的臥式設(shè)計(jì)，它采用更為緊湊的立式，且與車身鋼架一體式連接，剛性好，提速快，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清脆，應(yīng)該是當(dāng)時(shí)本田僅有的二沖程摩托車，價(jià)格跟鈴木TR125相當(dāng)。

日產(chǎn)鈴木AX100摩托車

這款大家應(yīng)該很熟悉，鈴木二沖程AX100。開始是整車進(jìn)口，后來長春、金城，豪爵都通過合資方式生產(chǎn)過，產(chǎn)量還是保有量都是最廣的，皮實(shí)耐用，保養(yǎng)好能騎很多年，對(duì)油品要求不高。

日產(chǎn)鈴木A100摩托車

日產(chǎn)雅馬哈100摩托車

恰好川崎k10p摩托車

這三臺(tái)分別是鈴木、雅馬哈、和川崎，排量都是100cc。雖然都是二沖程，鈴木A100生產(chǎn)年代要比鈴木AX100早一些，當(dāng)時(shí)價(jià)格也低一些，兩千左右。

雅馬哈和川崎100相對(duì)保有量就少多了，都是臥式二沖程，雅馬哈除了有紅藍(lán)，還有稀有的白色，當(dāng)時(shí)一亮像感覺很雅致。但質(zhì)量要比鈴木和本田差一些。

川崎100比川崎125保有量更少，造型怪異，側(cè)身機(jī)蓋還是黑色，據(jù)說質(zhì)量也是日系四大品牌里墊底的，這些年總共沒見到過幾輛，兩次都是在修車鋪。

鈴木GS125

到了八十年代后期，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流。鈴木公司又推出一款四沖豪華款摩托，GS125簡稱(鈴木王）。拉風(fēng)的造型，卓越的性能，使之銷量后來居上。當(dāng)時(shí)配置堪稱豪華。導(dǎo)流罩、鋁合金一體輪轂、小鏈機(jī)、電啟動(dòng)，前碟剎，純黑排氣管等，應(yīng)有盡有。不光配置高，質(zhì)量也超級(jí)好。也是因此，當(dāng)時(shí)又引領(lǐng)一陣潮流。總體而言，鈴木在日系摩托四大品牌里，質(zhì)量應(yīng)該是最穩(wěn)定的。

本田CB125摩托車

為了應(yīng)對(duì)鈴木王的異軍突起，本田也出了一款“王”，cb125，它的配置比鈴木王又上了一個(gè)層次。除了電啟動(dòng)、鋁合金輪轂，前碟剎外，它還運(yùn)用了大排上才有的雙缸雙排、中置式單減震等技術(shù)?？梢哉f大排上有的東西它都有。但配置豐富，也造成了一定的弊端。費(fèi)油、笨重、低扭小、發(fā)動(dòng)機(jī)嬌氣、使用保養(yǎng)費(fèi)用高等。但優(yōu)點(diǎn)也有，高速穩(wěn)、速度快、震動(dòng)小。價(jià)格比鈴木王更貴，但質(zhì)量不及鈴木王。

日產(chǎn)本田CG125

本田還有一款大家耳熟能詳?shù)能囆停褪潜咎顲G125。這款車是本田主推東南亞國家的特供車型。結(jié)構(gòu)簡單，短小精悍，幾乎沒有多余的覆蓋件。頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)聲音純粹無雜音，超級(jí)耐用。很適合身材不高者騎行，在我國南方地區(qū)也最暢銷。是日系125排量摩托車中的銷量冠軍。

重慶建設(shè)雅馬哈80

說完日系，再說兩款合資品牌，重慶建設(shè)雅馬哈cy80，和嘉陵本田JH70。cy80應(yīng)該是國內(nèi)第一款彎梁車，初來國內(nèi)時(shí)，以組裝形式銷售，三千多的價(jià)格，有點(diǎn)小貴，但質(zhì)量不錯(cuò)。三檔循環(huán)，沒有離合，女士老人輕松駕馭。與當(dāng)時(shí)的嘉陵本田70共同爭奪小排量市場，保有量也很大。

嘉陵本田JH70

嘉陵本田70彎梁(幼獸)

嘉陵是國內(nèi)最早的合資品牌，嘉陵70的原型車應(yīng)該是本田幼獸系列衍生款，最早也是采用進(jìn)口組裝形式銷售，顏色有粉紅色、綠色、黑色三種。超級(jí)省油，排量不大，但動(dòng)力好。給油就翹頭，也很經(jīng)濟(jì)耐用，產(chǎn)品覆蓋率很廣。另外還見過一款彎梁的嘉陵70，造型圓潤可愛，應(yīng)該就是幼獸原型車，但國內(nèi)并不多見，價(jià)格比跨騎式要貴一些。

國產(chǎn)隆鑫無極300RR仿賽

國產(chǎn)春風(fēng)國賓1250摩旅

說了那么多，國產(chǎn)摩托車經(jīng)過三十多年的發(fā)展，消失了一些品牌，也又誕生出一些品牌。如錢江、隆鑫、春風(fēng)、豪爵等，排量款式豐富，品質(zhì)也有了很大提升，但與日系摩托車相比，依舊有很大差距。希望不久的將來，我們的國產(chǎn)摩托車也能行銷世界！

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