摩托車違規(guī)，為什么要扣C1分？說到這個問題，相信大家都有疑惑。特別是對想多騎摩托車的車友們來說，擔(dān)心增駕后扣不了12分。

這個問題困擾著很多車主。很多車主在增駕后也不敢開摩托車。摩托車和汽車都是汽車，享有一定的路權(quán)，但比摩托車更薄。如果發(fā)生事故，可能會損失。

車主如果不取得C1駕照，可以直接獲得D或E駕照。兩個駕照都可以開兩輪摩托車。D、E駕照、C1在分數(shù)上只有相同的12分，但車主如果有C1駕照，拿到D、E駕照的話，就合并為12分，而不是24分。

一個人只能有一本駕照

這一點很多車主不理解，規(guī)則制定也是以人為本的，如果一個人有多本駕照，管理難度會大大增加，交警在處理違規(guī)和事故時很難及時判斷。

駕照背面可以看到不同等級的駕照和準駕駛車輛。如果一個人有多本駕照，那么很難判斷車主是否是月薪駕駛，準駕車車和駕駛車輛必須一致，這一點上，以前的駕照很容易判斷。

駕照合并

摩托車違規(guī)不是扣C1分。根本上是兩個駕照的合并。只是分數(shù)不會增加，如果有多個準駕車型駕照，就要更好地理解這個決定。畢竟，人不能同時駕駛兩輛車，從根本上可以減少替代的違法行為。

高標準管理

隨著汽車數(shù)量的增加，交通規(guī)則顯得尤為重要，只有校規(guī)的存在才能更好地規(guī)范車主的行為，才能創(chuàng)造良好的通行環(huán)境。

高標準下的管理決定了駕照的合并是必要的，合并后的駕照更容易管理，更直觀地理解準駕車型。

便于責(zé)任劃分

經(jīng)常在河邊走，哪里有不濕的鞋子，交通事故在我們身邊不再罕見。這時候，除了及時治療外，交警還要分擔(dān)責(zé)任。如果駕照沒有合并，可能需要查詢司機的準駕車型，如果司機送去治療，事件的責(zé)任劃分就會中斷，處理效率會大大降低。

理解了這些原則后，不是因為違反摩托車而扣C1駕照，只是合并了兩種駕照，分數(shù)沒有增加，對于這種政策你怎么看？(大衛(wèi)亞設(shè))。