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2020年，雅馬哈大幅加快了大貿(mào)易車型的引進(jìn)速度，5月NMAX155進(jìn)入國內(nèi)銷售，8月雅馬哈作為主力車型的R1也將于11日在上海天馬國際賽車場發(fā)布。

公共升級超級跑步往往是制造商展示開發(fā)技術(shù)最高水平的模型。就像用最先進(jìn)的技術(shù)和最高級的材料入住五星級酒店一樣。大廳代表這家旅館的等級規(guī)格。因此，各大品牌對工業(yè)級超跑不遺余力。為了只提供最快、最涼爽的騎自行車感覺，雅馬哈R1也是如此。(莎士比亞(Templine))。

安裝在雅馬哈R1上的水冷直列4缸發(fā)動機(jī)，實(shí)際位移為998cc，最大輸出功率在200匹以上，旋轉(zhuǎn)約147千瓦/13500轉(zhuǎn)，最大扭矩為112.7納米/11500轉(zhuǎn)，交叉曲軸是雅馬哈的招牌技術(shù)，根據(jù)不對稱間隔的點(diǎn)火順序，發(fā)出與普通直列4缸截然不同的聲音。

六軸IMU傳感器Inertial Measurement Unit收集車輛行駛狀態(tài)，用兩套速度和角度傾斜傳感器檢測車輛姿勢和速度值，及時(shí)糾正你危險(xiǎn)的駕駛意圖，后輪打滑，鞋跟側(cè)滑，后輪落地，處于第一危險(xiǎn)時(shí)TCS/SCS/LIF。電子快行管理系統(tǒng)QSS也在俯沖時(shí)自動補(bǔ)充油。這一切都是在不知不覺中發(fā)生的。因?yàn)橛羞@樣完善的電子輔助程序，沒有經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的普通人也能輕松控制這種性能猛獸。

前后可調(diào)的KYB減震器(M板為奧林匹斯)。

輕量鎂合金前后輪轂和普利司通RS11高性能輪胎。

2019種R1以小貿(mào)易在國內(nèi)銷售，標(biāo)準(zhǔn)版R1為29.8萬韓元，M版為36.8萬韓元，此次雅馬哈以官方身份引進(jìn)了大貿(mào)易金，預(yù)計(jì)價(jià)格會有所降低，但20萬出頭的價(jià)格將降至25萬韓元左右。

據(jù)悉，雅馬哈的NIKEN也將于同一天發(fā)表。

國內(nèi)剛剛解除了逆三輪摩托車的上牌，雅馬哈就將該車引入了國內(nèi)銷售。很明顯看到了這輛車潛在用戶群體的需求。國內(nèi)也有不少逆三輪摩托車，但都是采用的摩托車發(fā)動機(jī)和配置。還沒有像Nike那樣直接以街頭MT-07的發(fā)動機(jī)為動力平臺的三輪摩托車。這就是市場的空白。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

來，來，看，努力搬磚才是正道，如果有一天夢想實(shí)現(xiàn)了呢？