在米蘭車(chē)展上，雅馬哈發(fā)布了MT汽車(chē)界的新車(chē)型MT-10。這個(gè)外形可以看出科幻街上的猛獸和自己的兄弟XSR900一起出現(xiàn)，讓Yamaha來(lái)Rossi和Lorenzo來(lái)平臺(tái)是多么重要。(莎士比亞)(莎士比亞)。

據(jù)說(shuō)，雅馬哈MT-09大銷(xiāo)售后，MT家族突飛猛進(jìn)。但是總是以中低量為主，沒(méi)有公共升級(jí)隊(duì)長(zhǎng)。

今天，公升版MT終于上市了。

位移為998cc的MT-10是雅馬哈跑車(chē)YZF-R1的NK版，可以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、后臂臂臂、前叉、尾部減震等都是從YZF-R1標(biāo)準(zhǔn)版移植而來(lái)的。

與R1相比，帶有交叉曲軸的MT-10D引擎也進(jìn)行了重新調(diào)整，中低旋轉(zhuǎn)輸出更強(qiáng)大。但是雅馬哈方面這次沒(méi)有公布MT10的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

MT-10有三種馬力模式選擇和三個(gè)階段的跟蹤系統(tǒng)干預(yù)模式，可以減少油門(mén)操縱失誤造成打滑的危險(xiǎn)。

在電子設(shè)備方面，MT-10加入了自動(dòng)定速巡航模式，對(duì)毛陣來(lái)說(shuō)太實(shí)用了。

啟動(dòng)系統(tǒng)后，車(chē)速超過(guò)50公里/h，齒輪處于4 ~ 6檔之間時(shí)，即使不轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)，車(chē)輛也會(huì)自動(dòng)行駛。

和汽車(chē)的定速巡航解除方式一樣，如果使用離合器或再次轉(zhuǎn)動(dòng)加速器，自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)將停止工作。

KYB的43毫米DORLIP前叉和單筒尾皮疹也提供前前庭功能。前面的320mm制動(dòng)器與日清4活塞卡箍一起，后面的220mm制動(dòng)器的單活塞卡箍的規(guī)格與R1相同。