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作者：魚龍千里

經(jīng)常聽到自己的踏板摩托車涼車運(yùn)轉(zhuǎn)良好的反應(yīng)，但很難曬太陽(yáng)或長(zhǎng)時(shí)間騎著熄火，然后熄火。(莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

這種情況的重要表現(xiàn)是冷車正常運(yùn)行，列車反而很難啟動(dòng)。附帶的表現(xiàn)是耗油量太大，火花不能經(jīng)常點(diǎn)燃。一般來(lái)說(shuō)，在這種情況下，啟動(dòng)時(shí)增加油門會(huì)更容易啟動(dòng)。那么，那個(gè)故障的內(nèi)在原因是什么呢？

這種情況的很多原因幾乎都是“電子風(fēng)波”的故障！電子風(fēng)門壞了，濃縮出風(fēng)口處于經(jīng)常打開的狀態(tài)。這樣一來(lái)，涼茶冷的時(shí)候燃料供應(yīng)就充足了。到了熱車或熱天，發(fā)動(dòng)機(jī)太油膩，火花塞經(jīng)常不著火。時(shí)間長(zhǎng)了，火花塞電極上也積累了大量碳，影響了火，使摩托車難以啟動(dòng)。

那為什么提高加速器反而容易啟動(dòng)？原因是，這個(gè)動(dòng)作增加了空氣吸入量，增加了空氣比率，稀釋了混合氣體，就容易啟動(dòng)。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，空氣，空氣，空氣，空氣，空氣，空氣，空氣)。

“電子風(fēng)波”，也稱為電子濃縮閥門，工作原理很簡(jiǎn)單。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，磁電機(jī)發(fā)出的電流由另一根電線連接到其內(nèi)部的PTC發(fā)熱體(有時(shí)點(diǎn)火器或整流器為電子風(fēng)門供電)，產(chǎn)生熱量，使蠟熱膨脹體膨脹，通過(guò)膜膜、液體介質(zhì)等將小活塞向下推，使其上下滑動(dòng)

一般電子濃縮閥門關(guān)閉濃縮出風(fēng)口的時(shí)間約為3分鐘左右。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，磁電機(jī)將供應(yīng)給沒(méi)有電流的PTC發(fā)熱體，蠟熱膨脹體收縮恢復(fù)正常，彈簧將油針閥推回原位，重新打開濃縮排氣口。其原理與水冷系統(tǒng)的徐溫期相似。

由此可見，如此繁瑣和不理想，可以為第一次騎自行車的新手提供暫時(shí)的“方便”。但是，對(duì)摩托車實(shí)踐的細(xì)致控制存在很多方面的問(wèn)題。即使它的功能正常，這些問(wèn)題在摩托車的使用上也有問(wèn)題。它的內(nèi)部比較多，特別需要密封。如果有一些缺點(diǎn)，車輛上會(huì)暴露出很多奇怪的問(wèn)題。

不怕麻煩的話，可以手動(dòng)放大電子風(fēng)波。只是大多數(shù)人不判斷混合物的油濃度，改為手動(dòng)濃度也不能正常使用。比較合適或維修，使電子風(fēng)門正常工作。本人GY6也偶爾發(fā)生電子風(fēng)波故障，但始終無(wú)法掌握其工作狀態(tài)，最終不得不改為手動(dòng)濃縮，油耗和熄火的怪異問(wèn)題從此得到解決。

本文前半部分還討論了電子增壓閥引起的冷車啟動(dòng)正常，列車啟動(dòng)困難。事實(shí)上，他可能會(huì)產(chǎn)生這種難以啟動(dòng)的異?，F(xiàn)象。

有兩個(gè)原因。

第一，濃縮本身提供了太多的油，幾次沒(méi)有點(diǎn)燃后，罐子里的汽油越來(lái)越多，火花淹死，摩托車啟動(dòng)困難。

第二，氣溫比較高的時(shí)候，摩托車的冷啟動(dòng)基本上不需要濃縮。但是這個(gè)“電子風(fēng)波”在啟動(dòng)3分鐘內(nèi)自動(dòng)打開，不受人控制。關(guān)閉嗎？門都沒(méi)有！要關(guān)機(jī)，開機(jī)需要3分鐘左右。那么，遇到這種情況該如何解決呢？你可以試試一個(gè)小竅門。關(guān)閉機(jī)油開關(guān)，或者用鐵夾子夾住負(fù)壓燃料開關(guān)的負(fù)壓管，然后打開大油門，提高空氣比例，稀釋混合物，這樣就可以啟動(dòng)了。(大衛(wèi)亞設(shè))。