平時(shí)發(fā)貨，很看好RKS150，但是想選CT250，可惜是兩個(gè)閥門，怎么辦？

這是后臺(tái)一位車友留言的問題。

我們先簡(jiǎn)要來看一下這位車友的描述，題主說“最近想買個(gè)平踏板，平時(shí)送送貨沒事跑個(gè)小短途。預(yù)算剛好能拿下光陽RKS150，但又想繼續(xù)存錢買CT250，不過它是兩氣門，怎么辦？”

根據(jù)描述來看，這位車友的用車方向主要還是以實(shí)用為主，后期基本上就是一個(gè)干粗活的需求。這樣的用途下選擇平地板的踏車還是比較正確的。

而題主所看好的目標(biāo)車型光陽RKS150和CT250也是該類車型中比較有特點(diǎn)的平地板踏板車。所以按理來說沒有什么好糾結(jié)的，按照錢包的厚度進(jìn)行選擇即可。

因?yàn)镽KS150和CT250是兩款風(fēng)格完全不同的踏板車，它們從本質(zhì)上來說根本就不具備競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以也就沒有什么好糾結(jié)的。

但是題主根本就看不到這層關(guān)系，只會(huì)在車型的排量和價(jià)格層面以及一些發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上反復(fù)糾結(jié)，所以才會(huì)出現(xiàn)這種不知道如何選擇的現(xiàn)象。

光陽RKS150是一款跨界風(fēng)格比較突出的150cc踏板車，這款車的上場(chǎng)既不是來叫板CT250的，也不是為它來吶喊助威的，它所充當(dāng)?shù)慕巧嗍且粋€(gè)跟風(fēng)操作，另辟蹊徑，突出特色。

因?yàn)槟壳皟?nèi)地市場(chǎng)150跨界風(fēng)格盛行，所以作為踏板車專業(yè)戶的光陽就有必要來個(gè)跟風(fēng)操作，以滿足市場(chǎng)對(duì)于這類車型的需求，只不過在這個(gè)過程中它并沒有只是一味的模仿，而是憑借自身的天賦另辟蹊徑的開創(chuàng)了另一種風(fēng)格，并突出了自身的特色。

也正因?yàn)槿绱宋覀兯吹降墓怅朢KS150既會(huì)有一定的ADV風(fēng)格，又會(huì)保留踏板車最基本的實(shí)用屬性采用平地板的設(shè)計(jì)，這就讓這款車在眾多跨界ADV踏板車中有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓一些有多用途需求的小伙伴很容易會(huì)對(duì)它刮目相看。

所以搞清楚了它的上市背景，還能看到自身的一些車型優(yōu)勢(shì)，比如豐富的配置，水冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是它作為光陽新一代150踏板車的殺手锏。那么我感覺就沒必要去追求車型售價(jià)更高的CT250，這款RKS150完全可以作為首選車型。

但是如果在送貨的需求下，感覺RKS150的平地板設(shè)計(jì)依然無法發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)，會(huì)表現(xiàn)的空間不夠用，那么CT250就會(huì)更值得選擇。

畢竟這兩款車之間車身結(jié)構(gòu)上的差異可不是一點(diǎn)點(diǎn)，RKS150車身結(jié)構(gòu)相對(duì)會(huì)比較緊湊，它的軸距只有1374mm，而CT250是比較標(biāo)準(zhǔn)的中大型踏板車，它的軸距會(huì)保在1508mm，這就會(huì)讓它的地板空間更大，所以實(shí)用屬性就會(huì)更突出。

至于題主所糾結(jié)的兩氣門，我們要理性來看，從技術(shù)差異上來說四氣門會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，但是它們之間沒有絕對(duì)意義上的好與壞，只是現(xiàn)階段四氣門成為了主流標(biāo)配，所以就放大了它的優(yōu)勢(shì)。

但從騎行需求來看，只要是注重低扭表現(xiàn)的車型兩氣門的設(shè)計(jì)會(huì)更理想，它將會(huì)更有助于內(nèi)燃機(jī)性能的發(fā)揮，所以按照題主送貨為主的需求，我感覺也沒必要太過糾結(jié)氣門數(shù)量。

當(dāng)然如果不急著選車，我建議題主也可以再等一等，因?yàn)橛行〉老@示光陽會(huì)對(duì)CT250進(jìn)行新一輪的優(yōu)化，說不一定它的兩氣門就會(huì)變成四氣門，所以實(shí)在是無法抉擇就再等等吧！

總而言之，在題主的當(dāng)前使用需求下，這兩款車都是值得選擇的，而目前的選擇方向主要還是看預(yù)算，沒必要考慮這個(gè)硬性指標(biāo)以外的其他一些差異。

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