“Webike員工”說：“上下班主要使用國道246號線，這條日本交通流量最好的路線最合適(？)用于評估。

大家好！我是叫“銀”的昵稱韋伯里克的職員。這次我特別在單程約30公里的通勤路線上，從通勤角度試駕了本田蒙基125，以下都給你發(fā)試駕報告。

我現(xiàn)在每天上下班路程約30公里，乘坐雅馬哈NMAX通勤。整個旅程的約三分之一發(fā)生爆炸，需要不停地穿過車震，不停地走，另外三分之二是車速快的國道。這次試駕蒙基125度也走同樣的路通勤。

50cc是無與倫比的舒適性、動力和車身尺寸的完美結合

“看著就開心”可能是最多網(wǎng)民對Monkey 125印象最深的。其實筆者對Monkey 125、GROM這樣的小車不感興趣，但這次試駕后，總是不忘對Monkey 125的駕駛的思念，這很奇怪。我認為這就是它能成為經(jīng)典車費的原因之一。(威廉莎士比亞，美國作家)。

筆者以前駕駛50cc的蒙基50，前后8英寸輪胎提供的獨特駕駛感很有趣，但小功率、狹小的駕駛空間等給人留下了深刻印象。

但是MONKEY 125提起了12英寸輪轂的實用性、前后碟式剎車系統(tǒng)等，駕駛時相當穩(wěn)定，順風幾乎沒有不適，與框架結構相似的GROM 125相比，MONKEY 125的雙槍后防震和厚坐墊等優(yōu)化了乘坐的舒適度?？偟膩碚f，蒙基125的動力輸出、車身大小和乘坐感之間的平衡真的很完美。

長板50年蒙基50在2017年推出最終版后停產(chǎn)，但本田接著在2018年推出了排氣量、車身尺寸擴大的現(xiàn)行蒙基125。

順便說一下，此次試駕是4檔變速箱版本，2021年款將升級安裝GROM等新發(fā)動機和5檔變速箱。

蒙基125具有正常車的駕駛姿勢，與之前的蒙基50相比，駕駛空間非常充足。你看，騎士身高超過170cc也不會抽筋。

坐墊和50cc一樣寬、超厚，但車身低，所以雙腳落地性相當出色。

短而胖的橫條紋坐墊，即使變大，也能保持像蒙基50一樣的梯形輪廓。遺憾的是，125cc可以雙重裝載，但這個坐墊大小不要為難后座乘客。

125cc發(fā)動機性能充足！不再是“玩具”了。

四檔變速箱，風冷式125cc單缸發(fā)動機，這些設備絕對性能不出眾，但是在交通量大、速度慢的擁擠街道上，只要你敢轉動油門，MONKEY 125還是能讓騎士迅速擺脫車震。(威廉莎士比亞，美國作家)。

電車照明均使用LED、前齒輪和后齒輪

泥板、油箱、排氣管防燙蓋等也都以電鍍件來點綴出高級感，整車氛圍與全車包覆塑膠外殼的踏板車車款完全不同。

之前的MONKEY 50因為車身小、實用性偏低，因此常被歸類在FUNBIKE類別，但我認為MONKEY 125已經(jīng)進化成一款，能被更廣泛人接受的摩托車款，我特別向剛獲得摩托車駕照的初學者、女性騎士或回鍋騎士推薦MONKEY 125，因為它應該是市面上，最適合安全又愉快地學習摩托車基礎知識，例如加速、剎車、轉彎和維修保養(yǎng)的車款了。

▲搭載與舊款GROM (MSX125)相同的風冷四沖程SOHC 2氣門單缸發(fā)動機，雖然最大馬力僅9.4PS/7000rpm，但日常代步已足敷使用。

▲MONKEY 125的車頭采用倒立式前叉、有ABS輔助的碟式剎車，兼顧懸吊與制動性能。

▲后制動也是碟式剎車，可惜的是只有前輪有ABS輔助。塊狀胎與MONKEY 125的風格相得益彰。

就算通勤時需要多小心，但還是值得選擇

但是，當我將MONKEY 125用于通勤時，讓我發(fā)現(xiàn)有些感興趣的地方，首先就是因為車身小、視角低，導致后照鏡的視野狹窄，所以很難看到后面汽車，因此在高速行駛時需要特別注意。

此外，我覺得汽車突然切入前方的情況比平時更常見，是因為車身小所以存在感不高，還是因為速度不快、難以讓汽車駕駛預測速度差？總而言之，在一般道路上駕駛MONKEY 125時，我會比平時更加小心。

最后，雖然MONKEY 125沒有收納空間、沒有整流罩也沒有可以遮風擋雨的風擋，但騎著它上下班，確實能讓我感受到一種清新脫俗的生活方式與步調，MONKEY 125就是一輛具有如此神秘魅力的摩托車款。

▲單圓形全液晶儀表板，簡單顯示時速、油量及里程，發(fā)動機轉速及時間等則是被忽略。

▲ 區(qū)分上下兩區(qū)塊的頭燈，發(fā)動時會亮起邊緣的半圓形定位燈及上方的近燈，切換遠燈時則會連下方一起亮起。

▲尾燈自然也是呼應頭燈的圓形，包含方向燈在內都是LED燈組，且都是圓滾滾的圓潤造型。

主要規(guī)格

全長×全寬×全高: 1710 x 755 x 1030mm

軸距: 1155mm

座墊高度: 775mm

車重: 105 [107]kg

發(fā)動機形式: 風冷四沖程SOHC 2氣門單缸

排氣量: 124cc

最大馬力: 9.4PS / 7000rpm

最大扭力: 1.1kgm / 5250rpm

油箱容量: 5.6L

變速箱: 往復式四檔

剎車系統(tǒng): 前

后: 單碟盤剎車

輪胎尺寸: 前

后: 180 / 80-12

日本建議售價: 407,000 [440,000]日元

※日規(guī)數(shù)據(jù)，[ ]中為ABS版數(shù)據(jù)