Kymco在工廠安裝，不使用Over的廣告詞，為VJR安裝很多好材料，懸掛部分在雙槍腹痛后使用減震器，使VJR獲得出色的彎道穩(wěn)定性，儀表采用指針轉(zhuǎn)速計和LCD多功能屏幕設(shè)計，符合當(dāng)今汽車主流。

圖/文 小丙

Kymco VJR100

0-1K實測成績：88.57km/h＠47.98sec

0-400m實測成績：23.14sec＠83.17km/h

Kymco打著原廠搭載，不Over的稱號，替VJR裝上不少好料，懸掛部分采用雙槍復(fù)筒后避震器，讓VJR獲得優(yōu)異的彎道穩(wěn)定性，儀表采用指針轉(zhuǎn)速表搭配液晶多功能螢?zāi)辉O(shè)計，符合現(xiàn)今車款主流，最重要的就是發(fā)動機(jī)規(guī)格，采用SOHC 4V缸頭設(shè)計，這也是100c.c.車款首次搭載4V缸頭的車款，讓VJR的高速威力更強(qiáng)悍。

光陽稱此液晶儀表為飛行儀表板，顯示功能齊全，但實在看不出來與飛行有何相關(guān)。

車尾線條設(shè)計俐落，加上充沛的4V動力，讓VJR成為100c.c.級距中的第一快車。

規(guī)格：

引擎形式 空冷四行程單汽缸SOHC 4V

排氣量 101c.c.

最大動力 NA

車重 100kg

↑1km極速：88.57km/h

0-50m5.61sec@51.29km/h

0-100m8.75sec@62.550km/h

0-200m14.02sec@73.26km/h

0-400m23.14sec@83.27km/h

0-30km

0-50km

0-80km

0-100km/hNA

小丙短評

VJR 100Fi分為噴射陶碟版與噴射特仕版，主要差別在于特仕版追加180mm浪花碟、六爪鋁圈、雙色握把與磁石斷電鎖，小丙以陶碟版進(jìn)行測試，轉(zhuǎn)下油門，VJR并沒有因為4V缸頭而流失低速扭力，相反的VJR的起步反應(yīng)比JR明顯輕快，而中段加速兩者相差不大，尤其觀察400m沖線時間，JR花費23.28sec，VJR則縮短至23.14sec，差異相當(dāng)小，但末速卻達(dá)到83.17km/h，再看看之后的加速曲線，VJR通過1km的秒數(shù)達(dá)47.98sec，比JR快了超過一秒，且末速更達(dá)到88.57km/h，高速實力確實優(yōu)于2V設(shè)計的JR。