這樣騎150輛自行車，工廠狀態(tài)下就能處理這種事。長途突襲、通勤跑步山、賽道打架等可以說是家庭旅游必不可少的小熱精品車。是的，就是歐陽本田幻影150。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，旅行名言)本田是國內(nèi)合作的第一款真正與外國同時(shí)上市的車型，憑借前衛(wèi)耀眼的外觀、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和超強(qiáng)的綜合實(shí)力，取得了相當(dāng)大的市長/市場成績。今天，一代新車終于迎來了開門紅。

舊幻影150

新款幻影150

2018年3月28日，歐陽本田在廣東工廠發(fā)布了國電噴霧配置新的海市蜃樓150，與上圖相比，外觀發(fā)生了一定的變化。內(nèi)在構(gòu)成升級到了淀粉局4狀態(tài)，但眼尖的你應(yīng)該發(fā)現(xiàn)有本田信仰標(biāo)志的“小翅膀”不見了。

新幻影150的本體長寬為20457451050毫米，托架1329毫米，最小距離間隔為159毫米，比較了現(xiàn)有的本體參數(shù)(長寬為20557451080毫米，托架1330毫米，最小距離間隔為160毫米，但是維修質(zhì)量為3公斤，維修質(zhì)量為3公斤，

車頭大變，從填滿的盾牌形狀變成銳利的扁平形狀，外觀各有品味吧。個(gè)人認(rèn)為，新車的前部要打得更鋒利。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，“HONDA”在新的帽子上也沒有“HONDA”字樣，因此新增加了一個(gè)透明的擋風(fēng)玻璃。

車頭變得尖銳得多的原因是新產(chǎn)品升級到了全LED燈，在LED燈的頂部加了一個(gè)LED燈，用作同伴燈，所以效果贊。

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車把按鈕布局沒有變化，依然沒有配備熄火開關(guān)，不過新增了雙油門線設(shè)計(jì)。

儀表由舊款的機(jī)械指針加液晶屏的組合升級為全液晶屏幕，但是依然不提供檔位顯示，針對入門級用戶來說，檔位顯示還是很有必要。另外，舊款上的磁性防盜鎖沒了，這個(gè)，應(yīng)該算是減配。

油箱容積比舊款多了2L為14L，相信在電子燃油噴射系統(tǒng)的加持下，續(xù)航能力能得到很大的提升，整備質(zhì)量增加的3kg應(yīng)該就是重在這里了。

油箱左右護(hù)板線條變得更加復(fù)雜，一部分人應(yīng)該會更喜歡舊款的簡單，還有就是，標(biāo)志性的小翅膀沒了，換成了“WUYANG HONDA”。

一體式座椅的變化不大，感受了下舒適性依然不錯(cuò)，后扶手造型微變，顏色由亞黑色改為鋁合金原色，還加入了兩顆行李綁扎釘。

整潔的坐下空間，設(shè)計(jì)有一個(gè)方形儲物盒并且配有固定帶。

尾燈的造型也有了變化，與車頭一樣的扁平化風(fēng)格，新舊款的尾燈都是LED材質(zhì)，但新款在尾燈兩側(cè)加入了LED燈帶。

前避震依然為正立式，后避震與190上的一致，多段可調(diào)。

還是那套制動(dòng)系統(tǒng)，舊款幻影150發(fā)布的時(shí)候是當(dāng)時(shí)最先配備前后碟剎的合資車。如果新款加入ABS的話又要領(lǐng)先了，只可惜目前還沒有ABS加入計(jì)劃。

輪胎規(guī)格沒變，前80/100-17，后110/80-17，正新牌真空胎。

排氣管變得更加粗大，表面有大面積的金屬防燙板。

對比一下，個(gè)人更喜歡修長的老款排氣管，目前還不知新款是否會有舊款那樣的“GP版本”。

發(fā)動(dòng)機(jī)還是那個(gè)熟悉的味道，除了側(cè)蓋上的“HONDA”前面多了“WUYANG”以外，還將供油系統(tǒng)由化油器升級為電噴，150cc的風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊為9.0kw，扭矩12.52N.m，相應(yīng)的輸出轉(zhuǎn)速也沒變，壓縮比也依舊為9.1：1。

另外，升級的電噴系統(tǒng)不是本田的PGM -FI而是i-FI，ECU是重慶和誠（GCDN）出的。

773mm的座高很親民，非常適合入門新手或者女騎士。

短暫的試駕體驗(yàn)；還是那個(gè)熟悉的味道。熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，熟悉的油門、離合、檔位手感，油門輸出線性，檔位清晰，車身輕巧靈活，很容易上手。但新手剛開始駕駛可能要適應(yīng)下，一是因?yàn)闆]有檔位顯示，空檔在儀表的上方，在光線較強(qiáng)的時(shí)候辨識度不高，而且沒有熄火開關(guān)，可能會不太適應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不能用很暴力來形容，動(dòng)力輸出平和、線性、典型的本田中庸風(fēng)格，但如果舍得大油門，轉(zhuǎn)速拉上去，還是能跑的，畢竟9.0kw、12.52N.m的數(shù)據(jù)基本沒水分，重要的是這發(fā)動(dòng)機(jī)耐造啊?？赡苁呛芫脹]騎過舊款幻影了，感覺新款幻影的彎道表現(xiàn)靈活了些，油門響應(yīng)的速度也更靈敏，但前避震還是更多考慮日常騎行的舒適性了，激烈駕駛的支撐力不夠。

大家關(guān)注的價(jià)格目前還沒公布，廠家的意思是會跟舊款（1.2萬左右）差不多，至于差多少就只有后面才知道了。筆者覺得，舊款幻影出來的時(shí)候賣那個(gè)價(jià)格大家都還認(rèn)同，因?yàn)闆]有競爭對手，本身的性能優(yōu)異。

而現(xiàn)在市場不一樣了，250都已經(jīng)殺到1.5萬以內(nèi)了，新款幻影的價(jià)格如果比舊款稍微高得太多，首先對抗的就是自家的190大哥了，還不說其他200、250級物美價(jià)廉、整體性能也不差的其他國產(chǎn)車了。

回到新款幻影150身上，熟悉的味道，更好的配置，它仍然稱得上是一輛精品入門級垮騎車，能更好地完成居家旅游、跑山比賽等各種任務(wù)。沒了“小翅膀”的新款幻影150能不能再次起飛翱翔暫時(shí)還不知道，能知道的是舊款幻影150、特別是原裝度很高的應(yīng)該要漲價(jià)了。