Section 1:為什么要飛？

為什么選擇飛行GK5？如果你想讓我回答，我可以有以下幾個(gè)答案。

1.我窮

2.飛行也很實(shí)用

3.飛行的新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)

4.飛度改造潛力大，配件豐富

窮是窮，但是當(dāng)時(shí)要造一輛十幾萬(wàn)級(jí)別的車也不是不可能，但是后來(lái)想想，車大部分都是我一個(gè)人開(kāi)的，很少考慮空間問(wèn)題。再者，飛度的內(nèi)部空間基本上不遜于大多數(shù)A級(jí)車，特別是垂直和垂直空間，只是在橫向空間上略有不足。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)由于自己的職業(yè)關(guān)系，在買(mǎi)車之前就計(jì)劃進(jìn)行改裝，更換更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和更好的車架后，成本不會(huì)太高，成為具有巨大改裝潛力的平臺(tái)。當(dāng)然，改造這種工作可以說(shuō)是一件豐富的事情。你可以在ZIC和GIC中都換下一輛出色的賽車。你可以像我一樣進(jìn)行低水平的改造，也可以換一種感覺(jué)。

但是，如果操作樂(lè)趣是一輛小車最關(guān)注的要點(diǎn)，實(shí)用性等反而在第二位?，F(xiàn)在優(yōu)惠幅度大的鈴木速賣通可以成為更好的選擇?！偷能嚿碇行?，更短的車軸，更真實(shí)的旋轉(zhuǎn)手感，短前后弦?guī)?lái)的智能車身動(dòng)力學(xué)，這些特性都可以成為速翼，畢竟，在底部，速翼特更像是鋼炮，飛行度更像是贓車。

只是飛行的程度，可跑的小菜車、豐富的改裝配件、低廉的入門(mén)價(jià)格等，讓非道德性更大的觀眾群體。速益特的短板在于狹窄的車內(nèi)空間和進(jìn)口鈴木的高維護(hù)及備件費(fèi)用。

第2節(jié)：修改部分

車不完成的話，原來(lái)的每輛車都會(huì)有值得換的地方。這些地方可能不是產(chǎn)品的缺陷，對(duì)其他車主來(lái)說(shuō)也不是問(wèn)題，只是不能滿足你的特定要求。那么GK5有什么地方讓我不滿呢？

懸掛韌性不足，不結(jié)實(shí)，柔軟，柔軟，柔軟，柔軟，輪胎刮傷，輪胎噪音，排氣聲，海浪，海浪，街道，燈光，燈光，燈光，燈光，道路，道路。如果你只是日常使用，那么原來(lái)狀態(tài)的飛行度已經(jīng)是同等級(jí)的最高，沒(méi)有之一。(大衛(wèi)亞設(shè))。

以上這幅畫(huà)基本上是我改造的全部?jī)?nèi)容。

TEIN STREET ADVANCED扭曲減震升級(jí)

Dixcel ES制動(dòng)皮SD螺桿制動(dòng)盤(pán)CUSCO制動(dòng)總泵頂部制動(dòng)鋼頸升級(jí)

PRODRIVE GC-010G 15英寸鍛造輪轂TOYO DRB 195/55R15輪胎

威爾遜尾段排氣

Q5鏡頭OSLAN 4300K氙氣頭燈鏡頭氙氣霧燈

第2.1節(jié)：懸掛的修正

懸掛是我改造的主要目標(biāo)之一。飛度的原裝懸架缺少大部分日本車的通病——韌性。

脆弱的時(shí)候太硬，——高速通過(guò)道路的擴(kuò)張關(guān)節(jié)和減速帶時(shí)，沖擊感太直接?！芭椤钡囊宦暰拖裰苯忧脫艨蚣芤粯?。

不結(jié)實(shí)的時(shí)候，——高速?gòu)澢蛘呤菢兜染o急變線的時(shí)候，懸掛的支撐力似乎不夠。(這是我的第一部小說(shuō)，《莎士比亞》，前情提要：溫德薩默。)

當(dāng)然，我也想降低地面的高度，以換取更好的外觀視覺(jué)效果，這被稱為“低三丑”。如果只是為了視覺(jué)效果，只要換短彈簧就能產(chǎn)生好的效果。當(dāng)然，如果你想要更全面的操作上升，更換減震彈簧組將是更好的選擇。

/4904037159?from=article.detail&_iz=31825&index=5" width="640" height="397"/>

我最初的選擇會(huì)是KYB的黃桶或者藍(lán)桶配合TEIN的短彈簧。不過(guò)適配GK5的藍(lán)桶或黃桶卻遲遲沒(méi)有出現(xiàn)（話說(shuō)KYB的動(dòng)作也真的是慢得離譜，我去年11月提的車，現(xiàn)在都已經(jīng)6月中了，才剛剛聽(tīng)說(shuō)適配GK5的藍(lán)桶和黃桶才準(zhǔn)備上市，看來(lái)KYB真的是OEM生意太好，都不稀罕改裝部件了……）

既然KYB沒(méi)指望了，那就看看絞牙系列吧。你說(shuō)是裝逼也好，信心不足也好，寶島的D2、BC、Border等牌子我都沒(méi)有考慮過(guò)。這些牌子性價(jià)比的確挺高，初始的性能表現(xiàn)也不錯(cuò)，但耐用性始終還沒(méi)能給我足夠的信心，我可不想一年半載就來(lái)個(gè)避震漏油之類的問(wèn)題。那么剩下的選擇也不多了。CUSCO和HKS的價(jià)格相對(duì)較高，那么最終我的選擇也就只剩下Tein了，最后我選擇的是Tein的STREET ADVANCED。

從這張圖里可以看到TEIN目前的避震彈簧產(chǎn)品線，STREET ADVANCE還是相對(duì)較為低端的

這張圖則簡(jiǎn)明的表達(dá)了各種懸掛的特性以及適合的車型等等

在Tein的產(chǎn)品線當(dāng)中，STREET ADVANCED的定位還是相對(duì)比較低端的，僅高于入門(mén)級(jí)絞牙的STREET BASIS。具備車高螺紋調(diào)整、以及16段避震阻尼調(diào)整，同時(shí)使用原裝塔頂。雖然沒(méi)有懸掛高度的全長(zhǎng)調(diào)整，會(huì)多少影響到彈簧的預(yù)壓。不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)影響很小，完全可接受。最近新推出的STREET FLEX已經(jīng)具備了全長(zhǎng)調(diào)整，價(jià)格也和STREET ADVANCED差不多，可以說(shuō)是SA的不錯(cuò)替代。

至于換裝之后的感覺(jué)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“歐洲味兒”弄了點(diǎn)。懸掛更具有韌性，舒適性也比以往更為出色。這是完全出乎我的意料，以往在我的印象當(dāng)中，絞牙=硬邦邦，不過(guò)在更換了TEIN SA之后，懸掛韌性的加強(qiáng)卻換來(lái)了更為舒適的乘坐感。路面的沖擊沒(méi)有以前那么生硬，你能夠明顯感覺(jué)到?jīng)_擊在傳遞到車架和你的臀部之前，像是多了兩層厚海綿的過(guò)濾，比起以往更有質(zhì)感。懸掛對(duì)車身的支撐性也更充足，不過(guò)我的懸掛阻尼還是調(diào)得相對(duì)偏軟，所以在一些大角度彎角當(dāng)中碰上路面起伏的話，車身的晃動(dòng)還是有點(diǎn)明顯，但已然比原裝狀態(tài)出色很多了。

最終高度調(diào)整到了前面兩指稍松，后面兩指。日常行駛基本問(wèn)題不大，不過(guò)在碰到一些長(zhǎng)度較長(zhǎng)、或是高度較高的減速帶的時(shí)候，以及某些上下坡還是要小心，還好車底有塑料護(hù)板，刮到的聲音聽(tīng)聽(tīng)也就習(xí)慣了。

至于防傾桿，我并沒(méi)有更換，對(duì)以代步為主要目的的我來(lái)說(shuō)，只更換懸掛系統(tǒng)目前已經(jīng)能夠平衡我對(duì)于操控和舒適的需求。至于各種底盤(pán)和車身加強(qiáng)桿，什么井字架前后頂BAR之類的，我也全部沒(méi)有加裝，原因同上。如果有需求的車友們，CUSCO、J’S RACING 獅特等都有眾多選擇。

Section 2.2：剎車改裝

剎車系統(tǒng)我不太滿意的是腳感偏軟，踏板的無(wú)效行程偏長(zhǎng)。其實(shí)剎車力度基本上是足夠的，由于我并沒(méi)有打算對(duì)動(dòng)力作大幅改裝，因此只選擇改裝DIXCEL的EXTRA SPEED原裝位剎車皮，以及SD剎車碟，據(jù)說(shuō)這套組合能提升30%的剎車力度，并且更換了AERO的剎車鋼喉。同時(shí)，我還加裝的CUSCO的剎車總泵頂，希望能夠提升剎車的腳感。

在DIXCEL的剎車皮產(chǎn)品線當(dāng)中，ES是日常/運(yùn)動(dòng)兼顧的，如果你希望粉塵更少或者對(duì)剎車碟的磨損更少，你還可以選擇EC或者M(jìn)

工作溫度0-600度，EC則是0-450度

SD剎車碟根據(jù)適配車型不同有分6槽和12槽的版本，飛度的是6槽的

至于改裝效果，其實(shí)自己的車，我也不舍得拿去做100km/h-0km/h的剎車測(cè)試，因此很難有一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比去展現(xiàn)改裝前后的效果對(duì)比。我能感覺(jué)到剎車力度有加強(qiáng)，但像不像廠家聲稱得這么明顯則很難說(shuō)。另外，CUSCO的剎車頂安裝之后，對(duì)剎車腳感和剎車行程有少許改善，但并不明顯，可能在急剎時(shí)才能更好體現(xiàn)出來(lái)。

CUSCO剎車頂?shù)男Ч麆t是減少剎車時(shí)防火墻的變形，讓剎車總泵能夠發(fā)揮最大效果

CUSCO剎車頂?shù)陌惭b位置頗為隱蔽

本文地址：