提起越野車，大多數(shù)人首先想到的就是四驅(qū)。是的。為了應(yīng)對(duì)惡劣的道路狀況，SUV通常比普通家用汽車的后輪驅(qū)動(dòng)更多的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即4輪驅(qū)動(dòng)(4WD)。需要的時(shí)候同時(shí)驅(qū)動(dòng)前后輪，可以提供前輪的牽引力，有效減少后輪打滑，幫助車輛應(yīng)對(duì)很多后輪驅(qū)動(dòng)汽車無(wú)法應(yīng)對(duì)的情況。

減少后輪打滑，提供前輪動(dòng)力，對(duì)越野摩托車也是同樣必要的。但是，汽車可以輕松地添加傳動(dòng)軸來(lái)提供前輪，對(duì)于雙輪摩托車來(lái)說(shuō)，提供前輪驅(qū)動(dòng)變得非常困難。

兩天前，我們談到了美軍使用的雙輪傳承的越野車輛。(要閱讀原文，請(qǐng)點(diǎn)擊左下角。)雙輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)簡(jiǎn)單易行。但是有一個(gè)問(wèn)題是全時(shí)驅(qū)動(dòng)。也就是說(shuō)前輪總是有動(dòng)力的。不需要前輪提供牽引力，只要后輪就能提供動(dòng)力的時(shí)候，也就是我們常說(shuō)的及時(shí)驅(qū)動(dòng)是做不到的。(約翰f肯尼迪，努力)在第四回合的情況下，及時(shí)驅(qū)動(dòng)并不難，但第二輪真的很難。但是世界上沒(méi)有困難的事，怕有人有心。這種事還是有人做的。

熟悉SUV的朋友們可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)雅馬哈2-Trac雙輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用可靠性極高的機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有自動(dòng)檢測(cè)功能，激光雷達(dá)在乘坐過(guò)程中無(wú)需進(jìn)行任何調(diào)整。

摩托車的后輪在松軟的沙子或泥濘的道路上打滑，導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)剩下的空轉(zhuǎn)動(dòng)力就會(huì)帶動(dòng)機(jī)械液壓齒輪泵，使液壓油在管道內(nèi)的壓力迅速升高，通過(guò)高壓油管將液壓油傳遞到車輛尾部的調(diào)節(jié)器上。壓力調(diào)節(jié)后，后輪輸出功率下降，節(jié)省約15%的后輪驅(qū)動(dòng)力后，通過(guò)液壓裝置傳到前輪液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)上驅(qū)動(dòng)前輪。這樣，后輪輸出減少，打滑狀態(tài)減少。同時(shí)前輪拖著車前進(jìn)，汽車的抓地力增加，可以迅速擺脫困境。

隨著滑差的下降，后輪抓地力逐漸恢復(fù)，空轉(zhuǎn)剩余動(dòng)力減少，機(jī)械齒輪泵的旋轉(zhuǎn)變慢，管道的液壓降低，前輪液壓馬達(dá)的推力減少，動(dòng)力分配轉(zhuǎn)移到后輪。后輪完全工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)不再有剩余能量，整個(gè)液壓系統(tǒng)停止工作，摩托車進(jìn)入完全正常駕駛狀態(tài)。

2-Trac的工作原理并不復(fù)雜，但想出這個(gè)原理并制作出來(lái)花了13年的時(shí)間。

1992年，雅馬哈開(kāi)始研究摩托車雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。1998年，經(jīng)過(guò)多年的探索，提出了多種解決方案后，雅馬哈與瑞典著名的懸掛開(kāi)發(fā)商O(píng)HLINS(OHLINS)合作，初步試驗(yàn)了2-Trac第二輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

奧林斯的減震，大家不能再熟悉了。

1998年，第一個(gè)2-Trac系統(tǒng)安裝在雅馬哈YZ250上，并在越野比賽中進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測(cè)試。此前，雅馬哈和Olivier在2002年之前持續(xù)改進(jìn)系統(tǒng)，法國(guó)著名耐力越野賽車手D.Fretigne和法國(guó)雅馬哈集團(tuán)董事長(zhǎng)Jean-Claude Olivier在法國(guó)The Shamrock Rally

這次優(yōu)異的成績(jī)使雅馬哈將2-Trac系統(tǒng)投入實(shí)際生產(chǎn)。終于在2005年推出了最終版本的2-Trac兩輪液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

戰(zhàn)后13年的執(zhí)著探索，雅馬哈給我們帶來(lái)的是這款2005 WR450F 2-Trac。當(dāng)傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)的摩托車在柔軟的沙漠、泥濘的濕地上無(wú)能為力時(shí)，空戰(zhàn)輪胎當(dāng)輪胎陷入泥潭，讓司機(jī)極度恐慌時(shí)，雅馬哈WR450F 2-Trac很容易經(jīng)過(guò)，除塵。

當(dāng)然，2-Trac系統(tǒng)并非WR450F 2-TRC獨(dú)有。無(wú)需更換車架和前懸掛系統(tǒng)，即可輕松安裝在現(xiàn)有越野摩托車上。整個(gè)系統(tǒng)包括用鏈條連接的齒形機(jī)械液壓泵、高壓油頸、液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓回路裝置和電控部件。整個(gè)系統(tǒng)占用的空間很小，唯一需要的只是輪轂上內(nèi)置液壓馬達(dá)的特殊前輪。

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