ESP學(xué)名為車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不同制造商的名字不同。大眾奧迪奔馳稱(chēng)為ESP，現(xiàn)代稱(chēng)為VSM，本田稱(chēng)為VSA，寶馬捷豹路虎稱(chēng)為DSC。它是由ABS反擁抱死亡、ASR驅(qū)動(dòng)防滑、TCS牽引力控制等系統(tǒng)進(jìn)化而來(lái)的。

車(chē)輛行駛時(shí)，ECU(駕駛計(jì)算機(jī))可以通過(guò)安裝在車(chē)身上的各種傳感器分析車(chē)身的姿態(tài)，調(diào)節(jié)各輪之間的推力和制動(dòng)力，幫助車(chē)輛不側(cè)滑或尾部脫落，從而保持動(dòng)態(tài)平衡。

據(jù)美國(guó)交通安全管理局稱(chēng)，ESP可以將轎車(chē)事故和SUV事故率降低30%以上。那么為什么ESP那么有用呢？為什么車(chē)上會(huì)有ESP開(kāi)關(guān)按鈕？現(xiàn)在讓我們看一下何時(shí)需要關(guān)閉ESP。

漂移，快速開(kāi)始

一些特技車(chē)輛需要關(guān)閉ESP才能漂流。由于漂移時(shí)車(chē)輪處于長(zhǎng)時(shí)間滑動(dòng)狀態(tài)，ESP的介入會(huì)影響漂移的效果。此外，許多性能汽車(chē)在地面板油開(kāi)始加速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑的跡象，ESP的干預(yù)限制了動(dòng)力釋放。

泥塘，沙地

開(kāi)車(chē)到田野里撒歡兒，或者經(jīng)過(guò)泥地和沙地時(shí)車(chē)輪打滑，ESP就會(huì)開(kāi)始制動(dòng)部分車(chē)輪。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)被附著力較小的車(chē)輪繼續(xù)消耗，ESP會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，因此車(chē)輛不能輕易逃脫，所以如果想在這樣的區(qū)間行駛，就必須關(guān)閉ESP。

雨雪滑，路面上下

下雨和下雪的天氣，ESP控制車(chē)身的穩(wěn)定，但如果是爬坡的話，必須關(guān)閉ESP，這樣車(chē)輛打滑時(shí)才能順利上坡。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，LATLID)因?yàn)?，如果一個(gè)輪子打滑，另一個(gè)側(cè)面有粘合力輪子的動(dòng)力就會(huì)受到ESP的干預(yù)限制，該上升的坡度反而不會(huì)上升，有打滑的危險(xiǎn)

車(chē)輛安裝防滑鏈

北方冰雪路面車(chē)輛為了防滑安裝了很多防滑鏈，在這種情況下，ESP傳遞給車(chē)輪的感應(yīng)信號(hào)可能不準(zhǔn)確。(威廉莎士比亞、溫德堡、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、ESP)此時(shí)，ESP由于精神異常等干預(yù)影響正常駕駛，因此在這種情況下也應(yīng)該關(guān)閉ESP。