請簽名：喵喵小接摩托車。

幾年前.

當時也是剛出社會的小屁孩

用無理的頭皮貸款買了人生中第一臺大型飛機FZ6N，其實我也不是特別喜歡FZ6N這樣的街頭跑步。我還是比較喜歡像XJR和CB這樣的純種街車。但是FZ6N是我當時唯一能買的入門車。所以我不能選擇。

但是幾年前因為工作和經(jīng)濟因素不得不賣掉她。

本以為一輩子不會再碰沉重的機器，沒想到憑緣分能看到新改版的XJR1300。

太悲傷欣喜若狂了。此外，現(xiàn)在可能有一些經(jīng)濟力量負擔。就這樣再次踏入了這個圈子，這次從我夢寐以求的車型XJR1300開始。

2015年，XJR1300在外觀上發(fā)生了很大變化，去掉了大部分塑料部件。特別是尾巴變短，整體上帶有咖啡風格。

車身看起來也比較緊，沒人知道和MT07在一起她是1300cc。

仍然堅持一貫的共享冷淡設計，動力部分應該完全不變。(事實上是不是變?nèi)趿艘恍?，剩下的就不多介紹了.請親眼看看畫！~ ~

(整個汽車工廠，只安裝保羅)

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全車我最喜歡的部位，性感的短屁，金屬籃子空架子。

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從工廠出來的歐洲老師，不熟悉XJR的車友們以為是我自己換的。

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啞巴黑色排氣管相當有質(zhì)感

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前后都是帶點金色的雙子星,跟黑色部件相襯之下特別耀眼

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全車最顯眼的大概就是這片鋁合金飾蓋了...

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拋光的散熱鰭片與引擎飾蓋展現(xiàn)出這種空冷大街車的力與美

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油冷排,預計會加裝鋁合金護網(wǎng)

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左右把手總成與短短可愛的后視鏡

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依然是傳統(tǒng)雙圓表,也沒有檔位指示

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觀賞重點之一的鋁合金CNC燈耳

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變得較為緊致且四方的油箱,而且容量變小了...只有14.5公升

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偽單座的座墊,其實后座挺好坐的

是說現(xiàn)在越來越少人騎這種傳統(tǒng)大街車了，路上比較常見的是像MT07/09之類的現(xiàn)代化街跑車或是仿賽，不小心我的XJR就變稀有車種了呢...

引擎與車架裸露的大街車才是我的王道啦...哈哈~

追加一張騎乘照

我身高170，穿短筒登山鞋時腳跟需稍微離地，如果穿車靴就幾乎可雙腳平放。

感謝收看~

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