Yamaha MAX車系風(fēng)靡全球攔截，2013年發(fā)布的SMAX引起了廣大車迷的回響，SMAX的S就是Single單獨(dú)的意思。大哥TMAX的T自然是Twin雙讀的意思。到今天為止，為了提高司機(jī)的乘車安全，當(dāng)然要按照規(guī)定推出ABS版。

雅馬哈SMAX ABS版。

試駕體驗(yàn)

ABS開/關(guān)制動(dòng)試驗(yàn)

站長(zhǎng)首先對(duì)新改組的SMAX進(jìn)行了ABS測(cè)試，我們特地來到高雄大食糖賽車場(chǎng)，通過封閉的道路測(cè)試確保了人車的安全。當(dāng)然，除了瀝青路面測(cè)試外，還將車輛帶到濕滑的草地上，體驗(yàn)了新ABS的動(dòng)作情況。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)首先移除ABS傳感器，模擬ABS不在時(shí)緊急剎車的情況，可以發(fā)現(xiàn)在ABS不在的情況下，將輪胎鎖定和鎖定到最后的情況。同時(shí)，車輛的剎車軌跡開始偏移，車身也會(huì)發(fā)生不穩(wěn)定的扭轉(zhuǎn)。如果這種情況發(fā)生在普通道路上，可能會(huì)出現(xiàn)立即的危險(xiǎn)。(約翰f肯尼迪)。

卸下ABS，緊急剎車，輪胎就會(huì)被鎖住，打滑。

接著重新安裝ABS傳感器，以同樣的時(shí)速將剎車按到底，可以發(fā)現(xiàn)車輛減速的過程相當(dāng)穩(wěn)定，在預(yù)期的路徑上，制動(dòng)距離也相對(duì)縮短，有助于在發(fā)生緊急情況時(shí)停止穩(wěn)定有效的剎車。另外，ABS移動(dòng)時(shí)杠桿的反饋力相當(dāng)明顯。這也是雅馬哈ABS的特點(diǎn)。以前沒有接觸過ABS車型的司機(jī)需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

濕地草地ABS試驗(yàn)

接著是摩擦系數(shù)低的草地，早上也會(huì)下雨，所以看起來特別滑，以同樣的速度模擬剛才的情況，在剎車扣結(jié)束的瞬間，可以清楚地感覺到杠桿迅速前后折疊，從而證明ABS在介入動(dòng)作。從高速攝影鏡頭來看，通過輪胎上的標(biāo)記，可以發(fā)現(xiàn)輪胎在毫秒之間鎖定的現(xiàn)象。

在濕滑的草地上，ABS也能精準(zhǔn)移動(dòng)，防止鎖打滑。

上述兩項(xiàng)測(cè)試表明，ABS確實(shí)有助于提高駕駛安全，急剎車時(shí)，無論是以車輛為中心的移動(dòng)，還是ABS快速剎車的過程中，SMAX仍然有相當(dāng)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這需要依靠足夠的車架剛度，為司機(jī)提供穩(wěn)定、安心的反饋感。即使在濕滑的草地上，車輛也還剩下一些。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)。

軌道測(cè)試

賽道上155cc水冷引擎SMAX ABS Edition在動(dòng)力輸出部分仍然具有相當(dāng)平滑的動(dòng)力特性，但這里所說的平滑并不意味著無力，而是具有線性動(dòng)力輸出，車輛在中間加速的感覺相當(dāng)一致，轉(zhuǎn)動(dòng)加速器的瞬間可以感受到堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力。

轉(zhuǎn)動(dòng)加速器，就能感受到堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力讓你前進(jìn)。

ABS Edition的操作感延續(xù)了上一代的味道，懸掛設(shè)置足以滿足一般駕駛需求，前后防震設(shè)置協(xié)調(diào)良好，對(duì)于新手來說，這款155cc水冷跑步旅行也很容易開始，另外裸體手柄的設(shè)計(jì)視覺感受也更廣，轉(zhuǎn)向的時(shí)候只要輕輕一推手就能快速?gòu)澢?。由于水冷汽車重量問題，看起來不笨重，賽道也有彎曲的時(shí)候，依靠新配置的MAX SIS R1N輪胎，排水和抓地板都很好，可以提高SMAX ABS版的CP值。(大衛(wèi)亞設(shè))。

SMAX旋轉(zhuǎn)非常靈活，完全沒有。

笨重的感受。

MAXXIS R1N輪胎在濕滑的賽道依舊提供優(yōu)異的抓地力?！八洹?“跑旅”

說到“水冷”+“跑旅”的組合，讓人容易聯(lián)想到Majesty 125，遺憾的是當(dāng)時(shí)大家期待的150版本并沒有在臺(tái)發(fā)售，然而雅馬哈聽到了車迷的心聲，以強(qiáng)調(diào)操控樂趣為主軸的全新車款SMAX 155回應(yīng)車迷的期待。特別的是相較Majesty 125，SMAX 155除去了龍骨的設(shè)計(jì)，采用更便利的平整腳踏，也更符合現(xiàn)代騎士通勤代步的需求。

SMAX無龍骨平整腳踏的設(shè)計(jì)更利于騎士通勤代步。

Hi-Tech 造型設(shè)計(jì)

這次新推出的ABS Edition，在外型上做了進(jìn)化，導(dǎo)入Hi-Tech設(shè)計(jì)，將科技意象融入SMAX中，外觀設(shè)計(jì)著重在車頭與前燈具上的改變，對(duì)比上一代優(yōu)雅、休旅的設(shè)計(jì)，這次強(qiáng)調(diào)的是精悍本色，同時(shí)車頭線條也更為銳利。斜板上看的到ABS Edition專屬立體銘牌，而輪轂與燈具烤漆則會(huì)根據(jù)不同的車色而有不同的變化，座墊上也有著ABS Edition的logo押花，同時(shí)這次的改款除了符合6期環(huán)保法規(guī)外，也增添OBD2診斷系統(tǒng)方便技師檢修。

外型上導(dǎo)入Hi-Tech設(shè)計(jì)，顯得更有科技感。

斜板上附有ABS Edition銘牌。

輪轂與燈具會(huì)根據(jù)不同車色有不同的搭配。

排氣管造型變得更有肌肉感。

LED頭燈 照明提升

頭燈更是這次改款的重點(diǎn)，從遠(yuǎn)燈、近燈乃至定位燈，皆采全LED的燈具，同時(shí)為了符合法規(guī)，有著全時(shí)點(diǎn)燈設(shè)計(jì)，車輛過電后最外側(cè)的定位燈就會(huì)自動(dòng)亮起，此刻頗有上一代TMAX的韻味。當(dāng)發(fā)動(dòng)引擎時(shí)中間的近燈也會(huì)同時(shí)被點(diǎn)亮，近燈采反射式LED，亮度是上一代SMAX兩倍，遠(yuǎn)燈則為投射式LED，與雅馬哈自家重機(jī)MT-09使用相同模組，燈具整體辨識(shí)度相當(dāng)高。

過電后定位燈自動(dòng)亮起，頗有上一代TMAX韻味。

LED遠(yuǎn)近燈分別采投射式與反射式設(shè)計(jì)。

儀表板與前一代相同，并增添ABS指示燈。

前后碟剎 ABS導(dǎo)入

前后碟剎的設(shè)計(jì)，碟盤活塞均與上一代相同，而ABS導(dǎo)入則是這次改款最主要的配備。SMAX ABS Edition采用的是日本ADVICS第三代ABS科技，能預(yù)防騎士在緊急剎車時(shí)輪胎鎖死造成打滑，同時(shí)這套ABS系統(tǒng)也用于雅馬哈旗下大型重機(jī)上。另外輪胎部分也做了升級(jí)，13吋的輪轂配備MAXXIS R1N輪胎，為車輛的抓地表現(xiàn)加分。

前叉上設(shè)有輪速感應(yīng)器。

后剎車采單活塞卡鉗。

原廠配置MAXXIS R1N輪胎。

增加12V車充 前置物箱改善

外觀與安全上的升級(jí)外，雅馬哈還針對(duì)全新SMAX的機(jī)能表現(xiàn)做了提升，新增DC 12V車充于前置物空間上方，可以隨時(shí)為騎士的3C產(chǎn)品充飽電力，另外不少車友反應(yīng)前置物箱放置寶特瓶時(shí)常有“跳車”的狀況發(fā)生，新一代的SMAX也針對(duì)這個(gè)問題，對(duì)置物空間的深度做了改善。

新增12V電源供應(yīng)器。

針對(duì)前置物箱“跳車”問題做了改善。車廂空間依舊相當(dāng)寬敞，放入一頂全罩帽還綽綽有余。

155cc 水冷引擎

SMAX ABS Edition搭載155cc 4V水冷噴射引擎，兼具了性能與環(huán)保兩大要素，著重在低轉(zhuǎn)起步時(shí)的扭力表現(xiàn)，同時(shí)針對(duì)高轉(zhuǎn)兼顧強(qiáng)悍的性能輸出，引擎本體使用鑄鋁合金汽缸，搭配輕量化的鍛造活塞，減少動(dòng)能流失，并換取更大的動(dòng)力。同時(shí)借由水冷系統(tǒng)，讓引擎工作溫度更穩(wěn)定，維持在最佳工作溫度狀態(tài)。另外，就如同舊款SMAX一樣，將水箱由傳統(tǒng)的前方改到右側(cè)，能有效縮短冷卻水管的長(zhǎng)度，更能提高引擎冷卻效率。

水冷排位于引擎右側(cè)。

水冷散熱可以穩(wěn)定工作溫度讓引擎達(dá)到最佳狀態(tài)。

水平中置避震

在追求騎乘樂趣與通勤使用的前提下，SMAX后懸掛系統(tǒng)采取與傳統(tǒng)車種不一樣的設(shè)計(jì)概念，借由水平中置避震的設(shè)計(jì)，改善后雙槍避震在過彎時(shí)左右受力不均的狀況，同時(shí)在懸掛重量上由于少了一只避震器，相對(duì)來說也能達(dá)到輕量的效果，而這樣的避震設(shè)計(jì)借以獲得更細(xì)膩且清晰的路感回饋。

中置避震改善雙槍左右受力不均的狀況。

與上一代SMAX同樣采用水平懸掛。

SMAX ABS Edition以155cc水冷引擎，及前后13吋輪轂的跑旅之姿進(jìn)軍臺(tái)灣市場(chǎng)，造成一股炫風(fēng)，這影響力不亞于自家的CYGNUS以及BWS等車系，同時(shí)SMAX也是雅馬哈旗下第一款導(dǎo)入ABS的白牌車款，在原先優(yōu)異的體質(zhì)之下，讓行車操控更有保障，水平中置的懸掛設(shè)計(jì)更是其他國(guó)產(chǎn)車所沒有的設(shè)計(jì)，SMAX儼然是白牌水冷跑旅的代名詞！