作為250cc級踏板車型的中國產(chǎn)品車型仍然可以選擇很多。今天我們將對國內(nèi)250cc級中最受歡迎的兩臺滑板車進行比較。這兩種250cc級踏板也是車友們關(guān)注度最高的，這就是Sycolon的RT3和光陽的調(diào)整250。這兩輛車怎么選？讀完這篇文章，希望能幫助你選車。

在對比兩款車之前我覺著應(yīng)該先讓大家知道兩款車在價格區(qū)間都是在什么位置，通過摩托范APP上的報價查詢可以有一個比較直觀的對比：

賽艇250的價格區(qū)間是24800元-27300元，現(xiàn)目前在售的是2021款的兩款車型，2022款還尚未推出。

賽科龍RT3在不久前剛剛推出了2022款，跟之前款式相比配置方面得到了不小的升級，但是售價方面反而更實惠了一些，相比起之前款式價格還降了1000元！擁有更高的性價比。售價區(qū)間在22980元-25980元，分為三種配置可選。

雖然都是250cc級別的踏板車，但是兩臺車卻有著完全不同的兩種個性。光陽賽艇250的發(fā)布時間比較早，外觀和發(fā)動機動力平臺都是之前的產(chǎn)品了，放到現(xiàn)在再去看賽艇250的外觀多多少少有點“過時”的感覺。近幾年款式剛剛升級了透鏡大燈，跟賽科龍的RT3LED的大燈算是持平。

賽科龍RT3整體外觀設(shè)計要前衛(wèi)、年輕一些，集成在車體上的后視鏡也提升了整車的檔次。整體外觀來看賽科龍RT3更符合現(xiàn)在年輕消費者對于踏板的需求，賽艇250外觀設(shè)計比較保守，更符合中年人的審美。

雖然都是250cc排量的踏板車，但是在動力方面兩車的差距還是比較大的，賽艇250依然搭載的是那臺單缸兩氣門發(fā)動機，最大功率為16kw，馬力為21.8匹，這樣的參數(shù)放到現(xiàn)在來看算是中規(guī)中矩，而賽艇250的發(fā)動機由于推出的時間確實太長，雖然擁有比較高的質(zhì)量穩(wěn)定性，但是動力和節(jié)油方面的表現(xiàn)就比較一般了，這個還要看你更注重哪一個點了。

再來看賽科龍的RT3，采用的是同樣是單缸250發(fā)動機，但是相比起賽艇250最大動力優(yōu)勢就是這是一臺四氣門發(fā)動機，四氣門發(fā)動機在提高了發(fā)動機性能的同時又加大了燃油經(jīng)濟性，這臺發(fā)動機功率為17kw，馬力為23.1匹相比起賽艇250發(fā)動機馬力要大2匹左右。所以說動力方面是RT3的強項。

車重方面光陽賽艇250的整備質(zhì)量為199kg，RT3的整備質(zhì)量為194kg比賽艇250略輕。配合整車坐高賽艇250因為坐墊比較厚實寬大，雖然比較舒適但是坐墊前部并沒有進行了修窄設(shè)計，780mm的坐高確實不算親民，對于坐高有要求的騎士可能需要思考一下。

賽科龍RT3在車重上輕了5kg，坐高參數(shù)為767mm，這個坐高數(shù)據(jù)相比起賽艇250來說低出了不少，可以方便騎乘者更好的落腳，也更加符合對于坐高有一定要求的騎士們的需求。

兩臺車在配置方面最大的差距應(yīng)該就是在儀表上，拿兩臺車均為最高配置來舉例，賽艇250依然是采用的傳統(tǒng)機械儀表加液晶顯示屏組合，這也是之前踏板車型中比較經(jīng)典的配置搭配，但是以目前的主流配置來看沒有TFT儀表所以一些智能配置就暫時無法實現(xiàn)了。

賽艇250儀表板配置

賽科龍RT3的則是采用了TFT的彩色液晶顯示屏，能夠通過跟APP連接實現(xiàn)互聯(lián)在屏幕上顯示電話、導(dǎo)航等信息，并且配備有無鑰匙啟動還搭配了選配的智能手表達到更智能的車輛啟動和參數(shù)顯示。同樣賽艇250也缺少了像是胎壓監(jiān)測這樣的長途行駛必要配置。在配置方面現(xiàn)在來看賽艇250確實有些“過時”了。

賽科龍RT3儀表配置

RT3除了了車身自帶的高配置以外，官方還推出了一部分的選裝配置，像是無損安裝的電加熱手把和電加熱坐墊，智能手表等配置。而在賽艇250上新款只升級了一個加熱手把，升級幅度確實趕不上RT3。

賽艇250并沒有手把LED背光燈

RT3搭配有藍色的LED手把背光燈

兩車對比作出總結(jié)，賽科龍RT3在配置方面是遠遠領(lǐng)先于賽艇250的，多出來的胎壓監(jiān)測TFT大屏儀表智能投屏，無鑰匙啟動等配置都是賽艇250所不具備的。動力方面RT3的四氣門發(fā)動機也要比賽艇的兩氣門發(fā)動機擁有更高的性能和燃油經(jīng)濟表現(xiàn)，在這樣的差距下RT3的價格還要比賽艇250更親民，擁有更好的性價比，相信大家對于這兩款車也有自己新的看法了。