5月28日，北京某電、光陽發(fā)布了內(nèi)地特筆版車型，并發(fā)布了新的150排量水冷坪踏板RKS150。

作為光陽目前在內(nèi)地市場投放的唯一150排量水冷踏板，觀摩報(bào)告也在摩展媒體日對這款車進(jìn)行了重點(diǎn)的考察與了解。所以，本篇文章除了給摩友介紹RKS150車型特點(diǎn)以外，還將結(jié)合摩展期間與光陽的領(lǐng)導(dǎo)和研發(fā)人員的非正式溝通，給摩友們談?wù)勛鳛楣怅杹碚f，這款車的意義究竟是什么？

• 先天具備改裝潛力 有鳥嘴的都市運(yùn)動(dòng)踏板

內(nèi)地特供版 光陽RKS150

RKS150最具辨識(shí)度的特征莫過于車頭斜板的鳥嘴設(shè)計(jì)，風(fēng)格很像自家的賽艇S350。但是，基于目前RKS150各項(xiàng)配置和車身參數(shù)而言，與賽艇S350休旅大綿羊的定位一樣，RKS150并不會(huì)因?yàn)轼B嘴設(shè)計(jì)，而改變它是一款偏向于都市使用的運(yùn)動(dòng)踏板定位。

同樣有鳥嘴的自家大哥 光陽賽艇S350

不大的黑色車頭斜板，鳥嘴占去了一半的面積。從斜板向兩側(cè)延伸，包括兩側(cè)車頭側(cè)板和車身多處銳利的多邊形飾板，樣式上都呈現(xiàn)自車尾到車頭向前下方俯沖的姿態(tài)。這樣的設(shè)計(jì)，視覺上突出了犀利的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身犀利、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格

左右最大39度的運(yùn)動(dòng)過彎傾角僅比光陽自家號(hào)稱彎道王的Racing King 180雷霆王的傾角小1度。展臺(tái)的試裝車使用馬吉斯公路胎，加上14.5厘米的最小離地間隙，以及150排量級(jí)別中不算大的6.5升油箱。從上述這些參數(shù)和配備上看，典型的都市運(yùn)動(dòng)踏板設(shè)定。

光陽彎道王Racing King 180

說到底，RKS150的鳥嘴設(shè)計(jì)更多的是為迎合現(xiàn)階段人們對于踏板外觀選擇的偏好，而并不意味著它就是一款A(yù)DV踏板車型。但是，也正是因?yàn)樗B嘴設(shè)計(jì)的先天基因，和加強(qiáng)型車架的隱藏Buff，給摩友們預(yù)留了改裝RKS150成為ADV踏板的可能性。

那么，試問要把RKS150變成ADV總共分幾步？第1步，更換龜背胎。第2步，改裝前后懸掛、避震器。第3步，加三箱，加副油箱。第4步，貼全車?yán)Π娈?。有沒有大神能P個(gè)圖？讓我們看看ADV版RKS150的真容。

• 不屬于賽艇家族

在展臺(tái)與光陽研發(fā)工程師攀談的過程中，觀摩報(bào)告提出的第一個(gè)問題就是：在摩展之前，因RKS150車頭斜板前緣的鳥嘴設(shè)計(jì)，而看到有些媒體、自媒體將其稱之為賽艇S150。那么這款車是否劃編于賽艇家族車系？光陽研發(fā)人員明確說明RKS150不是賽艇車系產(chǎn)品。而光陽執(zhí)行副總裁董總在新車發(fā)布演講時(shí)開篇就提到，RKS150在外觀上傳承了Racing King 180雷霆王休旅踏板的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且融合了時(shí)下流行的ADV的造型元素，所以RKS這三個(gè)字母的命名含義即代表了光陽對這款車運(yùn)動(dòng)休閑踏板的定位。但觀摩報(bào)告認(rèn)為，除了設(shè)計(jì)風(fēng)格以外，真正傳承雷霆王的是RKS150水冷動(dòng)力總成。

• 150級(jí)別第一梯隊(duì)動(dòng)力表現(xiàn)

RKS150為正水冷散熱，水箱位置與雷霆王一樣，位于前輪后部。而自家兄弟KRV或三陽DRG等車型也只是側(cè)水冷的水箱布局。與跨騎車相同，作為踏板車來說，正水冷的好處在于可以極大的提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率，而盡可能的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。RKS150使用單缸4氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量149cc。從參數(shù)上來看，RKS150的最大功率為11KW，最大扭矩為13.2NM。對比同級(jí)動(dòng)力標(biāo)桿來說，比實(shí)際排量175cc的KRV功率低1.3KW，扭矩低2.5NM。比DRG150功率高0.2KW，扭矩低1.3NM。比NMAX155功率低0.3KW，扭矩低0.5NM。比PCX150功率高0.2KW，扭矩低0.5NM。RKS150在動(dòng)力水平上可以說是擠進(jìn)了150級(jí)別第一梯隊(duì)。

RKS150 正水冷散熱

• 主流配置水平

作為光陽目前內(nèi)地投放的唯一150級(jí)別水冷踏板，RKS150配置上的亮點(diǎn)包括：雙下骨背式強(qiáng)化車架，較于同級(jí)別踏板，橫向剛性提高15%，縱向剛性提高30%，前避震器為37mm正立式前叉，5段可調(diào)后雙槍避震器，前后13寸輪轂搭配博世10.1代前后雙通道ABS，全車LED燈，Keyless無鑰匙啟動(dòng)，全液晶儀表，以及目測可以放下全盔的大號(hào)馬桶，上述配置符合這一級(jí)別主流水平。

雙下骨背式強(qiáng)化車架

• 預(yù)期價(jià)格和上市時(shí)間

媒體日光陽發(fā)布會(huì)結(jié)束后，觀摩報(bào)告有幸與常光執(zhí)行副總裁董總做了簡單的溝通，對于RKS150的價(jià)格，董總守口如瓶，只答復(fù)小編正在測算。之后在與研發(fā)工程師的溝通中，觀摩報(bào)告換了個(gè)方式，從側(cè)面詢問RKS150是否會(huì)對標(biāo)三陽巡弋、FNX、DRG150或者大陽的ADV150？給大家總結(jié)一下研發(fā)工程師相對碎片化的答復(fù)。大致為，近幾年光陽會(huì)將重心由臺(tái)灣和歐洲逐步轉(zhuǎn)向內(nèi)地市場，而作為一款內(nèi)地特供車型，RKS150的發(fā)布即是這個(gè)趨勢的一種表現(xiàn)。對于常光而言，需要有小排量水冷踏板來完善產(chǎn)品線。RKS150沒有完全意義上的對標(biāo)產(chǎn)品，但定位上來講比FNX和巡弋要高。所以，結(jié)合廠商人員虛虛實(shí)實(shí)的答復(fù)，可以看出來，常光對RKS150的定價(jià)確實(shí)在慎重思考。并且，因?yàn)橛斜葋唵蘕7的降維打擊，三陽較多的產(chǎn)品選擇以及大陽ADV150的崛起。如果常光希望RKS150成為一款走量車型，并且對產(chǎn)品本身和競品做足分析的前提下，觀摩報(bào)告認(rèn)為1.85萬是個(gè)比較合理的預(yù)期價(jià)格。后續(xù)可以根據(jù)市場反饋，基于RKS150的基礎(chǔ)上，再增配一款更純粹的ADV踏板，暫且稱之為RKS150ADV。將價(jià)格區(qū)間抬至2.5萬以上，以低價(jià)高配去挑戰(zhàn)未來的本田ADV150。

在展臺(tái)與研發(fā)工程師溝通的最后，觀摩報(bào)告也幫摩友們詢問了下RKS150的上市時(shí)間，給到的答復(fù)是初步定于6月底7月初。所以，如果是近期打算入手150級(jí)別踏板的摩友們，可以利用這1個(gè)月的時(shí)間重點(diǎn)關(guān)注一下這款車。

最后，如果RKS150以1.85萬上市，觀摩報(bào)告會(huì)利用其先天的外形和車架基因，買1 臺(tái)改裝成心目中RKS150 ADV的樣子分享給大家。改裝后的總體費(fèi)用將控制在2.5萬以內(nèi)，而這也就是觀摩報(bào)告建議RKS150增配ADV版本價(jià)格的由來。

觀摩報(bào)告將會(huì)持續(xù)關(guān)注RKS150后續(xù)的動(dòng)態(tài)。有想進(jìn)一步了解RKS150的摩友，歡迎關(guān)注我的頻道，感謝閱讀！