2018年10月20日，貝納利TRK251、502C和752S三輛新車正式上市，價格分別為1.98萬韓元、3.98萬韓元和4.78萬韓元。貝納利在2017年米蘭車展上首次亮相的3輛重量級車型抓住了消費(fèi)者的口味。其中TRK家族的新成員TRK251是初級牽引車，具有一定的多道適應(yīng)性，同時搭載249cc單缸水冷發(fā)動機(jī)，是從9250rpm輸出19千瓦(25.8Ps)的最大功率。502C是貝納利500cc平臺的新作，繼承了優(yōu)秀的動力系統(tǒng)后，被賦予了較長的拖動距離和更高的腳位置，向消費(fèi)者解釋了什么是歐洲體育郵輪。最后，貝納利正在排練目前最大的國產(chǎn)街車752S，是源于2ue技術(shù)的并聯(lián)雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到56千瓦(76Ps)，除此之外，破格使用Bermbo卡鉗和Marzocchi可調(diào)前叉是國產(chǎn)車型中獨(dú)一無二的配置。

貝納利三大新車銷售價格表車型售價(萬元)TRK251標(biāo)準(zhǔn)版1.98TRK251 3箱版2.26502C標(biāo)準(zhǔn)版3.98502C高配版4.48752S標(biāo)準(zhǔn)版4.78752S高配版5.38卡汽車票www.xcar.com.cn貝納利TRK2

外觀上，TRK251的設(shè)計與大哥TRK502基本相同，繼承了家族車型一貫的高配置。倒置的前叉、中央單筒減震器、前四活塞卡鉗等都是主流配置。

TRK251與2100*840*1320mm的車身大小有很大關(guān)系，相比TRK502，835mm的座椅也更接近ADV車型應(yīng)該有的高度。

在配置中，TRK251除了行走系統(tǒng)一如既往地繼承家庭特征外，還采用帶鏡頭的LED前照燈、前后輪ABS系統(tǒng)、全液政界等配置，均顯示出TRK251超越同級對手的實(shí)力。

TRK251配備了250cc單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率為19千瓦(25.8Ps)/9250rpm，最大扭矩為21.2Nm/8000rpm。

這在前后17英寸車輪和小型排氣量入門級ADV車型中很常見，使用更適合公路行駛的前110/70 R17、后150/60 R17，未來可能會推出高性能輪輻版本。

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貝納利TRK251 售價1.98萬起

貝納利 502C：

502C標(biāo)準(zhǔn)版售價為3.98萬元，高配版售價為4.48萬元。

502C作為貝納利旗下首款運(yùn)動巡航車，它被賦予了強(qiáng)大的運(yùn)動性和動感的外觀設(shè)計，頗具視覺沖擊力的編織車架和流線型油箱讓人過目不忘，除了杜卡迪的Diavel系列車型外，很難再找到類似的設(shè)計。

502C是基于貝納利500cc動力平臺打造，但它的整車車架以及懸掛上與幼獅和TRK502有明顯區(qū)別，它的長寬高和軸距更是達(dá)到了2280*940*1140mm、1590mm。

作為貝納利2018年新品，502C同樣采用了全車LED光源，Brembo卡鉗、KYB等高規(guī)格配置也出現(xiàn)在了502C的高配車型中。

這款排量為500cc的并列雙缸發(fā)動機(jī)正是在幼獅與TRK502所使用的那臺，其最大功率為35kW（47.6Ps）/8500rpm。

21.5L的超大油箱，賦予了其輕松超過300km的續(xù)航能力，這也是繼黃龍巡航版之后，貝納利油箱第二大的產(chǎn)品。

雖然是巡航車型，但502C依然采用了前后17寸的輪圈搭配，輪胎由倍耐力提供，型號為Angel ST，規(guī)格為前120/70 R17，后160/60 R17。

貝納利502C 售價3.98萬起

貝納利 752S：

752S標(biāo)準(zhǔn)版的售價為4.78萬元，高配版售價為5.38萬元。

貝納利752S可以說是本次發(fā)布會的爆款車型，它是貝納利多年以來向市場投放的第二款大排量街車，全車肌肉感十足的外觀，上翹的尾部設(shè)計，以及意大利風(fēng)格十足的編織車架，無一部體現(xiàn)出它的意大利身份。

從這個角度看上去，貝納利752S有幾分杜卡迪Monster 821的味道，不過兩個品牌都源于意大利，設(shè)計上的重疊在所難免。

貝納利752S的車頭外型為圓潤的橢圓，里頭卻藏著兩顆LED透鏡燈具，在復(fù)古中又帶有一些科技感。

高配車型破天荒的使用了Brembo卡鉗和Marzocchi前叉，貴了這幾千元可與換來意大利頂級配件，還是十分劃算的。

這款發(fā)動機(jī)可以確定源自貝納利的一款概念車2ue，它是貝納利首款使用并列雙缸發(fā)動機(jī)的車型。

752S搭載一臺排量為754cc的并列雙缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)不止在雙缸上，它還首次使用了滑動離合器，發(fā)動機(jī)的最大功率為56kW（76Ps）/8000rpm，功率相比之前曝光的數(shù)據(jù)有所降低。

專為752S設(shè)計的擴(kuò)音式排氣，不僅造型十分運(yùn)動，還帶來了更加渾厚的聲浪。

總結(jié)：

三款新車覆蓋了拉力車、巡航車、以及運(yùn)動街車，可見這次新品發(fā)布再一次豐富了貝納利家族的產(chǎn)品線，其中752S的出現(xiàn)，更是向消費(fèi)者們展示了貝納利的強(qiáng)大技術(shù)儲備，這樣一款大排量運(yùn)動街車，在沒有經(jīng)過充分測試和是不敢輕易推向市場的。而備受關(guān)注的運(yùn)動巡航車502C也再次發(fā)揮平臺優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來一款成熟又樂趣十足的作品；最后是入門級拉力車TRK251，雖然它還屬于偏向公路的設(shè)定，但對于新手們來說，至少從動力和車身配置方面都能讓他們來一場說走就走的短途旅行。

貝納利752S 售價4.78萬起