可以承認，Beneri金鵬TRK 502 X是TRK 502的衍生車型，X是越野版本。TRK 502 X在發(fā)動機動力和車架上與普通版沒有區(qū)別，但增加了很多偏向越野性能的配置，使得TRK 502 X在外觀和性能上更加強硬。

貝納利金鵬TRK 502 X視頻秀：

貝納利利新寵502x_騰訊視頻

TRK502X基本上沿用了TRK502的外觀，除了圖片的變化，幾乎找不到區(qū)別，但車輪的規(guī)格和形狀發(fā)生了變化，TRK502X看起來更加豐富。

TRK502X車身長度為2200毫米，高度為1480毫米，軸距為1505毫米，干重為213公斤，滿足了喜歡“大車”的國民的需求。

TRK502X是2018年推出的產(chǎn)品，大燈光源仍然采用傳統(tǒng)的鹵素形式，指示燈和方向燈是LED光源，節(jié)省的成本用于增加越野性能的配置?？梢岳斫獾氖?，最終購買這種車的消費者都會安裝照明燈。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車輛尾部光源均為LED格式，形狀與普通版本一致，但安裝位置不同，如果不仔細觀察，很難發(fā)現(xiàn)。

是中量級牽引車，油箱容積自然是消費者關(guān)注的問題之一，TRK502X的油箱容積達到20L，相應(yīng)的500cc的量級可以提供滿意的續(xù)航里程。

TRK502X是分離式車座，內(nèi)部填充物滿滿，保證舒適。

防風(fēng)玻璃部分TRK502X與TRK502一致，防風(fēng)玻璃沒有調(diào)節(jié)功能，但后支架可以用作手機架和GPS支架的固定桿。風(fēng)擋兩側(cè)的小導(dǎo)流板可以減少向司機吹來的強風(fēng)。

工廠配有塑料材料護罩，保護面積大，可降低消費者后期改造成本。

外觀TRK502X更換了新的車身涂料，提高了車輛知名度。

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改良后的護杠對發(fā)動機和塑料件的保護更加到位，護杠的出現(xiàn)也滿足了部分車友在護杠上改裝射燈的需求。

TRK502X與普通版本在排氣管設(shè)定上所有不同，502X排氣位置更高，在非鋪裝路面行駛時可以減小對排氣管的傷害。原廠配備的金屬三箱在越野時拆下可以更好的充當車輛后保險杠使用。

作為一款更偏向硬派拉力的車型來說，502X采用了張力更好的輻條輪圈，不僅如此，真空輻條圈的應(yīng)用更是省去扎胎后帶來的繁瑣。

TRK502X相比普通版本在剎車配置上降低了不少，普通版為輻射式對向四活塞卡鉗，502X降為單向雙活塞卡鉗，ABS防抱死依舊保留。

后剎車依舊為單向單活塞卡鉗配ABS剎車防抱死系統(tǒng)。

儀表依然為TRK502所使用的機械液晶組合式儀表，雖然外觀沒有太多新意，但行車信息簡單易讀。

左右手把按鍵布局常規(guī)，ABS開關(guān)按鍵位于反光鏡桿的正下方，增加車輛在非鋪裝路面上的可玩性。

5V 2A的USB充電口位于油箱飾板左側(cè)，方便消費者對隨身電子設(shè)備進行充電。

鋁合金發(fā)動機下護板可以有效降低車輛托底時對發(fā)動機的傷害，對于更加偏向越野設(shè)定的TRK502X來說這項配置非常實用。

TRK502X采用了倒立式前叉的設(shè)計，減震行程為140mm，不具備調(diào)節(jié)功能，但應(yīng)對普通的非鋪裝路面不在話下。

預(yù)載可調(diào)的氣罐減震提升了TRK502X的娛樂性和操控性，駕駛員可根據(jù)自身駕駛需求來調(diào)整到最佳的減震狀態(tài)，145mm的減震行程也能應(yīng)對一些非鋪裝路面行車。

鋼管后搖臂滿足車輛輕量化需求，同時在使用強度上也有所保障。

非鋪裝路面駕駛時可以取下減震膠的方式來將鋸齒腳踏外露，鋸齒腳踏可以在越野時使駕駛員更好的控制車輛，防止鞋底打滑。復(fù)位后公路行駛可以起到緩解震動傳遞的作用，提升舒適性。

TRK502X依然沿用了TRK502的動力系統(tǒng)，這款排量為500cc的并列雙缸水冷發(fā)動機，可以帶來35kW（48Ps）/8500rpm的最大功率，與45Nm/5000rpm的最大扭矩。

后泥盾大小適中，在實用性上可以有效防止大部分異物飛濺，保護車輛和人員安全。

TRK502X的前輪胎規(guī)格為110/80 R19，后輪胎規(guī)格為150/70 R17。前后輪胎采用象牌多功能輪胎，提升在非鋪裝路面上的抓地力，前19后17應(yīng)用加強了車輛越野性能，同時還能保證較好的公路行駛質(zhì)感。

TRK502X座高為830mm，體驗者身高174cm，雙腳可前腳掌落地，對于好多消費者雙腳不落地就不敢買車的理念，502X可以讓你打消這個念頭。

貝納利金鵬TRK 502 X動態(tài)感受：

TRK502X車輛在動力上與普通版一致，最大扭矩在5000rpm爆發(fā)，奠定了該車中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力表現(xiàn)。此款發(fā)動機已經(jīng)廣泛應(yīng)用到多款自家車型當中，穩(wěn)定性和舒適性都有不錯的表現(xiàn)。

象牌多功能輪胎的輔佐，令502X在非鋪裝路面駕駛有著不錯的抓地力，同時前19后17寸的輪圈尺寸提升了車輛離地間隙，通過性明顯好轉(zhuǎn)。

坑洼路面行駛，502X的減震系統(tǒng)回饋清晰，但是可以明顯感覺車輛減震系統(tǒng)調(diào)校還是偏向舒適性設(shè)定，支撐力明顯不足。

關(guān)閉ABS防抱死后可以提高車輛可玩性，非鋪裝路面行駛，降低的剎車配置完全夠用，但是在公路行駛時會明顯感覺制動力有所欠缺，如果不是過于激烈駕駛，滿足日常使用不在話下。

站立騎行時，502X設(shè)計的非常合理，雙腿自然下垂，可以很好的夾住車身，低速小半徑過彎時，也可以運用上專業(yè)的騎行姿態(tài)，不會過多的限制駕駛者對車輛進行操控。

貝納利金鵬TRK 502 X基本參數(shù)：