這篇文章由雅馬哈天賣乞丐發(fā)布在Halomoto app上。

首先，謝謝哈羅摩托車。我有幸得到這個評估機會。

雅馬哈頭盔介紹

6色系列，喜歡火焰藍色

因為是隨機分配，所以貼花風格特別是火焰藍色非常好。

打開包裝

本來周末休息兩次，正好老板星期六要求加班，中午到了公司，得知頭盔已經到了，很激動。

外部箱子

內部箱子

內部箱子打開了

表示白色

往下看是白色的，可惜不是火。

還有頭盔包，雅馬哈。

包裝很好。有雅馬哈袋子，便于攜帶，打開，嚇了我一跳，火焰是藍色的。

太漂亮了?？匆幌录毠?jié)。

整體上看起來太漂亮了，手藝精巧，沒有瑕疵，很用心。重量也不重，很輕。

前進風口

頂頭進氣口

鏡片可以分成3個齒輪，打開不同的開關程度

2019年5月27日生產

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DOT認證

順便說下DOT：DOT是代表了美國頭盔安全規(guī)格的代號，ECE是歐洲頭盔的安全規(guī)格。另外，協(xié)助頭盔進行認證的除了國家政府之外，也有著名的民間單位 - SNELL，這些規(guī)范標準在進行測試時方式與強度是完全不相同的，大部分是針對一般道路行駛，當然也有對應到激烈的賽事層級，接下來就列出幾種常見的安規(guī)認證。

DOT為美國運輸部的縮寫，在美國市販售的頭盔均需要通過DOT認證，DOT采取自主認證，由廠家自行進行認證測試，上市后只作抽驗。

測試規(guī)格 :

1. 兩次撞擊:

a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面鐵砧. 撞擊速度20.9km

b. 第二次 1.28m-1.49m撞向半球鐵砧. 撞擊速度 18km

2. 撞擊位置: DOT測試區(qū)域

3. 最大撞擊力: 400G

3. 持續(xù)最大撞擊力: 200G

4. 穿刺撞擊測試高度: 3m

因為新盔，還是有點新盔的氣味，本人頭圍56，選擇了L號，開始以為會小，感覺還合適，包裹性不錯，也不夾臉。

第一次試戴

只能自拍了，哈哈哈，好看

側面，雙鏡片哦，墨片

大家看怎么樣

戴上感覺太帥了，而且很輕，比我原來全盔輕很多，沒有負重感。前部下巴位置有點尖，可能為了更好的保護下巴。

路試

下午出差去了，晚上迫不及待進行路試，雖然新盔有氣味，正好可以吹吹風，去去味道。晚上出發(fā)，準備跑蘇州，無錫，常州，120公里路測下效果。

出發(fā)前拍的，雅馬哈天隼配雅馬哈頭盔。

蘇州，無錫，常州，路上還有燈展。

路試感覺還是可以的，頭盔輕盈，沒有負重感，在60馬時基本沒什么風燥，80-110馬有風燥，但是并不大，導流性很不錯，目鏡非常清晰，晚上沒有炫目感。很棒！

總結

材料：雅馬哈頭盔質量確實很好，外殼應該是PS或者是ABS成型的，模具不錯，周圍沒有毛刺的感覺。而且該硬的地方硬，該軟的地方軟。表面都是用的皮革，檔次提升不少。頭盔扣上也加了軟墊，不卡喉嚨。

做工：雅馬哈頭盔做工確實非常不錯，外表找不出一點瑕疵。而且頭盔內村是可拆卸清洗的很方便。而且此頭盔有DOT認證，而且重量輕，雙鏡片很方便。

細節(jié)：頭盔導流性很好，外觀炫酷，上下都設置了導風口，頭盔對騎行者也能夠有很好的保護。因為本人戴眼鏡，頭盔還設計了眼鏡槽，非常貼合。汽車承載肉體，摩托車承載靈魂。好頭盔和好車一樣，還是不可或缺的需要保養(yǎng)等，例如上油，清潔，內部頭盔清洗液定期噴洗等。 其實頭盔這玩意沒有底的，只要符合安全質量的其實都不錯，帶著也挺好。這頭盔風道也不少，特別是開的快了以后90以上，耳邊的噪音還有的，但還是可以接受。在60馬以下基本沒有風噪聲音。安全性么應該還是可以保證的。

對于汽車而言，汽車車相對不是那么安全。所以我認為1，控制速度，2，必須佩戴好安全頭盔，雅馬哈全盔還是非常值得推薦的，輕盈，炫酷，還有安全認證。

第一次寫測評，寫的不好，但是貴在真實。希望大家多指點。