這兩輛車(chē)的排氣量?jī)r(jià)格差異很大。不是對(duì)等的對(duì)決。只有用途和位置高度一致，不知道題主為什么把這兩輛車(chē)并排比較。

Benari 502是TRK502(TRK502X在此未提及)，應(yīng)該指這個(gè)城市休旅車(chē)版本，價(jià)格33800起，ABS版本37800起。

DL250是豪爵鈴木推出的小排量城市休旅車(chē)型，29800起，ABS版32800起。

這兩輛車(chē)的排量不同。TRK502位移500CC，最大功率35KW，最大扭矩45NM，動(dòng)力特性偏向中低速輸出，DL250位移250CC，最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4NM，動(dòng)力特性兼顧高中低角度旋轉(zhuǎn)范圍、適應(yīng)面。

由于排氣量的原因，TRK502比DL250的動(dòng)力大近兩倍，乘坐時(shí)可以明顯感受到，但DL250的排氣量小一半，所以在車(chē)輛重量上沒(méi)有顯示出太大優(yōu)勢(shì)。DL250車(chē)重206公斤，TRK502重227公斤，所以實(shí)際上騎起來(lái)了。

振動(dòng)，這兩輛車(chē)都有點(diǎn)，但DL250工作得更好。因?yàn)槭峭诫p缸機(jī)的原因，TRK502在發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)6000轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)感更明顯，但此時(shí)要知道發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過(guò)了最大扭矩輸出轉(zhuǎn)數(shù)(4500轉(zhuǎn)，即輸出45NM最大扭矩)。

坐姿都有瑕疵。TRK502比照顧個(gè)子不足的騎手要高，還要考慮距離較遠(yuǎn)的間隔，所以高度不高腳不低，有坐在上面蹲馬桶的感覺(jué)。DL250手位置太低，向前伸展，有點(diǎn)向前趴著的感覺(jué)。然后兩輛汽車(chē)站著騎時(shí)的姿勢(shì)都不太合適，稍微撅著屁股。站立騎馬是休旅車(chē)和牽引車(chē)常用的一種自行車(chē)姿勢(shì)，通過(guò)腐爛的道路時(shí)，站立騎馬可以有效地減少腰部力量，將體重轉(zhuǎn)移到腿部，從而減少疲勞和不適。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)看看牽引車(chē)站立的騎馬姿勢(shì)，騎馬部感覺(jué)比較舒服。繪畫(huà)。

沒(méi)必要比較兩輛車(chē)的油耗吧？位移差異太大的原因。

在質(zhì)量和工作上，DL250表現(xiàn)得更好。幾乎沒(méi)有“丑聞”。相反，TRK502曾受到惡評(píng)。但是騎馬部認(rèn)為，這在接受范圍內(nèi)，包括那起“斷鏈?zhǔn)录?。騎馬部認(rèn)為沒(méi)有普遍性。只是個(gè)例子，什么也解釋不了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)是啊，還有誰(shuí)開(kāi)始噴我了。拜托。隨便吧。高興就行了。

這兩輛車(chē)中更偏向TRK502，強(qiáng)大、易于控制的動(dòng)力、好的顏值、豐富的布局，以及好的操作都是我選擇TRK502的原因。供參考！