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摩托車的氣缸排列形式有平行2缸、V型2缸、平行4缸、水平2缸、水平6缸等多種。接下來(lái)，我將列舉比較典型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

一、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)

單機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)多應(yīng)用于每天通勤的摩托車，也廣泛應(yīng)用于許多中低排量車型。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量下扭矩大于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)容易維護(hù)，缺點(diǎn)是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)比較大，長(zhǎng)距離駕駛的舒適度低于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

代表車型：鈴木uy(單缸125cc)、春風(fēng)250SR(250cc)、無(wú)極650DS(源自寶馬)

終身阿普利亞GPR250R

無(wú)極650DS

二、并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

我們?cè)诼飞峡吹降暮芏嘬囆涂梢哉f(shuō)是并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括最常見(jiàn)的鈴木gsx250、川崎ninja400、QJMotor 400等。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是聲波比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)更緊密、更好聽(tīng)、震動(dòng)更小，幾乎沒(méi)有特殊的通病。

川崎尼尼亞400

本田cb400f

三、v型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的代表品牌是哈雷，V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)于部分巡航汽車。v形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲波比并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲波要厚一些。

這里要提到的特別品牌是摩托車古馳，這個(gè)品牌以橫向V缸發(fā)動(dòng)機(jī)聞名。

代表型號(hào)：哈雷、qjmotor閃光燈300、本達(dá)灰色石頭

哈雷

奔向灰色300

Qjmotor閃存300s

摩托車古馳v9博弗(橫向v缸)

四、水平對(duì)齊的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

水平地?fù)糁辛穗p缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家都不陌生。著名的寶馬拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)是水平的。

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寶馬拿鐵

五、并列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

可以說(shuō)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)既有雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩也有接近四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較小眾，主要代表品牌是凱旋和奧古斯塔。雅馬哈的MT-09也是采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧古斯塔Dragster 800

凱旋TIGER850sport

雅馬哈MT-09

六、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)內(nèi)的并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比較少，主要是貝納利黃龍600的那一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在奔達(dá)也出了七百排量的并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，用在燎700和街車唐刀上。凱越研發(fā)的四百排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年摩博會(huì)展出實(shí)車。

國(guó)外的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就比較多了，國(guó)外知名摩托車廠商幾乎都有公升級(jí)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如寶馬、本田、川崎、雅馬哈、鈴木、阿普利亞、杜卡迪等。有些是并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有些是V形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是平順，聲浪渾厚好聽(tīng)，江湖一直流傳著一種說(shuō)法就是“萬(wàn)般皆下品，惟有四缸高?！?/p>

奔達(dá)燎700（并列四缸）

qjmotor賽600（并列四缸）

本田cbr1000rrr（并列四缸）

阿普利亞rsv4（V形四缸）

杜卡迪v4s（V形四缸）

七、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的代表車型相信大家都不陌生，就是本田金翼。作為頂級(jí)的休旅車型，六缸1800cc的排量平順有力，能夠帶你非常舒服地看遍山山水水。

本田金翼

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