8月份，巴西奧運會如火如荼。這次活動不僅是跨界合作和交流，還使我們能夠看到傳統(tǒng)領(lǐng)域中許多現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，傳統(tǒng)名言)例如，在大會召開之前，為了確?？罩邪踩?，直升機、熱氣球、無人機等設(shè)備被用于街道實時監(jiān)控。

這也是近年來無人駕駛飛機在各行業(yè)廣泛應(yīng)用的證據(jù)。隨著材料科學(xué)、電子信息技術(shù)、空氣動力學(xué)的發(fā)展，未來無人駕駛飛機的形態(tài)也有了更廣闊的想象空間。據(jù)記者觀察，未來10 ~ 20年內(nèi)，無人直升機很可能成為該領(lǐng)域最熱門的一種。

無人直升機的前世今生

自20世紀(jì)初英國開發(fā)世界上第一架無人機以來，無人機技術(shù)被廣泛應(yīng)用于軍事應(yīng)用。20世紀(jì)80年代，隨著軍用無人機現(xiàn)代系統(tǒng)的大發(fā)展，民用無人機開始進(jìn)入歷史舞臺，1989年，雅馬哈試飛了第一架用于噴灑農(nóng)藥的無人機直升機。

21世紀(jì)以來，硬件產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和成本的下降為民用消費級無人機的爆發(fā)創(chuàng)造了條件，掀起了風(fēng)靡一個時代的多旋翼無人機熱潮。今天，對工業(yè)級無人機的需求也亟待解決。

在這種無人飛機的發(fā)展過程中，除了較為主流和成熟的固定翼無人機外，其他種類也日益豐富。無人直升機、多旋翼無人機、撲翼無人機、傘翼無人機、無人飛船等不斷涌現(xiàn)。在這些無人機種類中，無人直升機有以下三大優(yōu)點，被認(rèn)為是工業(yè)級無人機發(fā)展的重要方向。

第一，具備垂直起降能力。無人直升機與傳統(tǒng)的固定翼飛機相比，不需要專用跑道或?qū)挸ǖ目臻g，起飛、著陸過程中空間需求較小，可以適應(yīng)更豐富的應(yīng)用場景。

第二，有空中懸停能力。也就是說，無人直升機可以固定在預(yù)設(shè)的高度位置和水平位置，看起來像是懸浮在空中。此功能在執(zhí)行檢查任務(wù)時廣泛使用。

最后，它具有靈活飛行的特點。垂直起降功能和空中懸停功能相結(jié)合，使無人直升機成為最靈活的無人機平臺。想象一下，在種植面積小、分散的農(nóng)林作業(yè)時，傳統(tǒng)的固定翼飛機不能低速飛行、垂直起降，農(nóng)藥噴灑困難。對于無人直升機來說，這個任務(wù)簡單多了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

正是無人直升機的這一特點，使美軍頒布的2005 ~ 2030年《無人機系統(tǒng)路線圖》中明確表示，美軍今后將大力發(fā)展無人直升機。另一方面，在民用領(lǐng)域，美國航空航天局(NASA)報道說：“固定翼飛機可以進(jìn)一步節(jié)約能源，但為了獲得足夠的動力，飛機非常大，無人直升機使用螺旋槳推進(jìn)器，體積小，速度快，可以生產(chǎn)足夠的升降機?！币虼?，在準(zhǔn)備中的2020年火星探測計劃中，NASA開始測試無人直升機，以在空中伴隨火星探測器。

市長/市場訓(xùn)練完成，準(zhǔn)備出發(fā)的無人直升機

2015年被譽為中國無人機元年，大量資本流入無人機產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)業(yè)項目不斷產(chǎn)生，消費級無人機市場迅速發(fā)展，飽和。在這一過程中，市長/市場教育已經(jīng)完成，公眾對無人機有了更明確的認(rèn)識，為工業(yè)級無人機的市場化奠定了堅實的基礎(chǔ)。

目前，可應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、航空物流、地理測量、電力巡邏、警察邊防等專業(yè)領(lǐng)域的工業(yè)級無人機面臨爆炸性增長。

作為“三維”的解決方案，無人直升機幫助業(yè)界擴(kuò)大了空間想象力，滿足了現(xiàn)代社會對人類空間的更多需求。同樣，這也意味著工業(yè)無人機會對這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生破壞性影響。

近年來，工業(yè)級市場上各行各業(yè)對航空技術(shù)的需求不斷增加。特別是物流領(lǐng)域，從海外亞馬遜，到國內(nèi)京東，順豐，都在探索用無人機投遞包裹。另外，隨著電子技術(shù)、材料技術(shù)的演變、主要直升機控制、小型直升機制造技術(shù)的逐步完善，工業(yè)級無人機可以無縫應(yīng)用于市場，滿足各種場景的需求，未來給人留下了非常深刻的印象。

在整個行業(yè)震動之前，記者了解到，位于珠海的一家企業(yè)，燕子無人飛機有限公司，向無人直升機方向深耕了很長時間。

磨刀十年，中國隊帶來了驚喜。

具有很多優(yōu)點的無人直升機對工業(yè)級市長/市場的發(fā)展是不可缺少的。但是無人直升機的自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)門檻很高，處于發(fā)展前沿的美國又長期實行技術(shù)封鎖，國內(nèi)很少有企業(yè)以真正的實力開發(fā)并帶來可用的機型。直到燕子無人機產(chǎn)品誕生。

據(jù)悉，目前燕子開發(fā)的ZYG800、ZY-50和目前開發(fā)的ZY-280三架無人直升機產(chǎn)品可以實現(xiàn)高速、大河中、地平線、精確的A-B點完全自主飛行，可以為各種產(chǎn)業(yè)提供定制產(chǎn)品。

到目前為止，無人直升機的技術(shù)瓶頸主要在于自動飛行能力、飛行控制智能、產(chǎn)品可靠性和安全性。王康平表示，大自然通過技術(shù)上的多年沉淀，實現(xiàn)了直升機機身的設(shè)計制造和模塊化系統(tǒng)的集成，并將飛行控制裝置和技術(shù)應(yīng)用于直升機結(jié)構(gòu)，填補了國內(nèi)市場上技術(shù)不足的空白。

能夠取得這樣的技術(shù)突破，在他看來離不開自然核心團(tuán)隊的實戰(zhàn)作風(fēng)?！按鳡柕腞 & ampD人力和設(shè)計師在業(yè)界大部分人沒有接觸無人機的時候，一直在研究戰(zhàn)斗機、飛機，有10年以上的經(jīng)驗?！?

R & ampd、從測試到量產(chǎn)，對于這個實戰(zhàn)團(tuán)隊來說，產(chǎn)品的安全性一直是最重要的。而且，每個模型完成后，通過一次飛行試驗不斷優(yōu)化。

現(xiàn)在，燕子擁有的工業(yè)無人機ZYG8

00已經(jīng)開始量產(chǎn)，下半年更多機型將會集中面世。以創(chuàng)始人王江平為首的紫燕團(tuán)隊在行業(yè)里浸潤多年，對行業(yè)有著極其敏銳及深刻的洞察，“無人飛行器的未來一定是多樣化的，”王江平介紹道，“可是在未來十年內(nèi)，無人直升機絕對是這個行業(yè)的重點發(fā)展方向?！?p>

據(jù)悉，紫燕將攜最新無人機產(chǎn)品參加11月1日~6日，于珠海航展中心舉辦的“第十一屆中國國際航空航天博覽會”。