作者：曾林

照片：家族

沒有改裝，一箱油能跑多遠？300公里？500公里？與雅馬哈YBR 150相比，這些續(xù)航里程都變?nèi)趿?。制造商聲稱一箱油的續(xù)航里程為1000公里，你沒看錯。確實1000公里，平均油耗為100公里1.4升，油箱容量為14升。當然，這不是絕對的數(shù)字，駕駛習(xí)慣也是決定續(xù)航里程的重要因素，但天劍系列的省油口碑已經(jīng)傳來佳話。

隨著天劍進入2.0時代，實現(xiàn)了更完美的進化，現(xiàn)在不再是125排氣引擎。新一代149位移引擎適用于YBR150。應(yīng)用了滾子擺動臂設(shè)計、平衡軸、Fi噴涂系統(tǒng)等技術(shù)。最大馬力是13匹，最大扭矩是13小米，同時這臺發(fā)動機也組裝在YS 150上。經(jīng)典不變，不斷進化，使YBR 150更加出色。

在外觀上，YBR 150更加年輕，年輕消費者也有理由接受它。小林最喜歡下圖中的這個顏色。自從看了《勁動力摩托》編輯海峰老師寫的西藏游記后，我的這個西藏夢又燃起來了，看到路上所有的摩托車，就要想想是否適合去西藏，這真的很迷人。(George Bernard Show，Northern Exposure(美國電視劇)，)以100公里1.4升油耗計算，如果乘坐YBR 150從北京出發(fā)去布達拉宮，只要300多元的收費。……。太便宜了。

YBR 150似乎還是運動“范兒”，沒有漂亮的設(shè)計，看起來很整潔，9680韓元的售價也是可以接受的范圍。

細節(jié)部分

車輛的照明部分都是鹵素光源，在這個價位也很難看到采用LED光源的合資車型，所以可以說是合格的配置。

指針儀表雖然有點過時，但功能顯示還是非常全面的，比如積木顯示、發(fā)動機故障照明、剩余油量等。

這款車的風(fēng)格讓小林一時難以接受，如果再高一點，會不會有哈雷的味道？但是上車后方向盤的角度還是比較舒適的。

細長的座位可以容納兩個人坐，后座的乘客扶手也很實用，但座位有點硬。

前板后鼓的制動配置在這個水平上并不令人吃驚，日常代步完全可以使用。為了減少阻力和減少油耗，YBR 150的前后輪胎都非常窄，更接近于新月車的設(shè)計。

YBR 150的超低油耗注定了要把它變成代步工具，長續(xù)航里程和高質(zhì)量的制作，連真正的長途旅行都做不到。經(jīng)過13年的漫長歲月，今天的天劍2.0與時俱進，依然是人生中值得信賴的“合伙人”。如果你不相信小林，那市場的口碑你就要一直相信。

雅馬哈天劍2.0(YBR 150)經(jīng)銷商建設(shè)：

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