三陽還有兩輛海外新車在國內(nèi)生產(chǎn)。一個(gè)是米蘭車展上首次亮相的“平板歐美”JOYRIDE 300和臺(tái)灣本土市場的“賽道踏板”JET SL。
目前它們都出現(xiàn)在工信目錄中,由夏杏三陽出品。讓我們溫故知新,通過已經(jīng)公布的線索,來提前了解下這兩款新車吧。先來看看JOYRIDE 300,內(nèi)地官方也對它進(jìn)行了宣傳預(yù)熱,據(jù)稱內(nèi)銷版名為JOYMAX α。不過無論叫什么,新車最大的特質(zhì)是擁有一塊平踏板,對一些特定需求的人群來說,這樣的結(jié)構(gòu)是不可或缺的,畢竟詩和遠(yuǎn)方不是天天都有,菜場學(xué)校才是經(jīng)常要去的地方。而新車的另一個(gè)特點(diǎn)就是采用了大輪轂,在歐洲它使用了前16寸前輪,而在國內(nèi)或許是為了照顧,換成了15寸,但也比很多大綿羊踏板車要大一號(hào)了。比如自家的巡弋300是14寸,即將應(yīng)戰(zhàn)的光陽CT300是13寸。
動(dòng)力部分和首次曝光時(shí)一樣,排量278cc單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率19kw。相比現(xiàn)售款JOYMAX Z略有提升。其它已知參數(shù)包括186kg整備質(zhì)量、11.5L油箱容積,770mm座椅高度,前后雙通道ABS、無鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表等等。未來將和光陽CT300/CT250、宗申賽科龍RT3C一起,爭奪平踏板大綿羊市場,前提是要能接受它的外觀。售價(jià)預(yù)計(jì)和現(xiàn)售款“九妹”差不多,維持在3w左右吧。
再來看JET SL,由于在臺(tái)灣市場它已經(jīng)存在一段時(shí)間了,內(nèi)地也曾經(jīng)引進(jìn)過老款,車友們對這臺(tái)小鋼炮應(yīng)該也有印象。這一代的外觀更加犀利,去掉了燈罩,將魚眼透鏡直接裸露在外,配上鳥嘴和刀鋒轉(zhuǎn)向燈,具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。事實(shí)上,它在臺(tái)灣也是連續(xù)多年下賽道拿冠軍的車型。
因此新款JET SL的另一個(gè)變化就是升級(jí)了水冷動(dòng)力,不過臺(tái)灣版為125cc,內(nèi)地版為150cc,最大功率10.5kw,設(shè)計(jì)最高時(shí)速105km/h,賬面數(shù)據(jù)和PCX、NMAX這些中型踏板差不多了。但JET SL擁有更靈活的車身尺寸和更輕的整備質(zhì)量,加上三陽的“三零科技”和“賽事進(jìn)化工程”,加速和操控將是新車的主要賣點(diǎn)。在臺(tái)灣市場,它的售價(jià)和DRG158差不多,不算便宜,內(nèi)地生產(chǎn)的話也要在2w左右了吧。
三陽對內(nèi)地市場的重視程度,明顯要高于其它合資品牌,基本上國外發(fā)布的新車都會(huì)得到同步,并且用國產(chǎn)化來提高性價(jià)比,降低入手門檻,這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的?!捌桨寰琶谩盝OYRIDE 300和“賽道踏板”JET SL將以個(gè)性化外觀和定位吸引車友。你對三陽新車有什么期待嗎?喜歡摩托車資訊,關(guān)注老凱,點(diǎn)贊留言,收藏分享吧!
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