XMAX300的到來(lái)讓所有雅馬哈球迷大吃一驚。雖然售價(jià)高達(dá)6萬(wàn)多韓元,但這次短暫的試駕經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到了雅馬哈對(duì)滑板車產(chǎn)品的強(qiáng)大實(shí)力。XMAX300引進(jìn)前,雅馬哈在中國(guó)市場(chǎng)推出的進(jìn)口滑板車只有TMAX一款,TMAX當(dāng)然很好,但其定位和售價(jià)并不適合所有人。XMAX300的出現(xiàn)依賴于“藍(lán)核”藍(lán)核技術(shù)再次提高了引擎性能,而AA依賴于“藍(lán)核”藍(lán)核技術(shù)。
雅馬哈XMAX300銷售價(jià)目表車型售價(jià)(萬(wàn)元)XMAX3006.28卡汽車票www . XCAR . com . CN XMAX 300仍然采用XMAX系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
XMAX300的車身尺寸已經(jīng)進(jìn)入了400cc級(jí),但得益于新的輕量化車架,179公斤可以控制維修質(zhì)量,這對(duì)于超過(guò)250cc的大踏板來(lái)說(shuō)是非常罕見(jiàn)的。(威廉莎士比亞,美國(guó)作家)。
實(shí)際上,XMAX300的車身寬度控制得很好。盡管如此,司機(jī)的抗風(fēng)保護(hù)仍然可以圈起來(lái),保證舒適度,保證城市內(nèi)通勤的通過(guò)性。
在照明配置方面,XMAX300的大燈和尾燈組使用LED光源,不僅符合視覺(jué)效果,還符合車型定位。大燈部分最吸引人的是兩個(gè)“U”型日光燈。
尾燈部分也是分體設(shè)計(jì),帶有XET的設(shè)計(jì)理念也反映在尾燈部分。尾燈和方向指示燈都使用LED光源。
與普通日系滑板車不同,XMAX300還采用整體氣墊設(shè)計(jì),但座椅墊的前半部分和后半部分并不明顯,但腰部墊仍然給司機(jī)帶來(lái)部分支持,795毫米的座椅高度對(duì)大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大壓力。小圖的后座是靠背是一個(gè)選擇部件,如果經(jīng)常帶人的話,是相當(dāng)實(shí)用的附件。
XMAX300的位置仍然偏向于運(yùn)動(dòng),但車身的保管空間處于同類最佳水平,可以容納帶有兩個(gè)頭盔的超大型槍管和帶有12V點(diǎn)火器接口的全面儲(chǔ)物箱,實(shí)用性與大型休養(yǎng)滑板車差不多。
outiaoimg.com/large/pgc-image/RW9X1Ob4Do0zlU?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="480"/>空間充足的分段式腳踏讓駕駛員根據(jù)駕駛需求來(lái)調(diào)整駕駛姿態(tài),不過(guò)兩段腳踏間并沒(méi)有連貫下來(lái),而是采用了高低落差設(shè)計(jì)。
面積可觀的可調(diào)式風(fēng)擋為駕駛員提供了充足的風(fēng)阻保護(hù),50mm兩段可調(diào)的設(shè)計(jì)可以根據(jù)駕駛員需求來(lái)調(diào)整。
車把設(shè)計(jì)比較偏向駕駛員一側(cè),使駕駛員在駕駛時(shí)可以處于一個(gè)相對(duì)舒展的姿態(tài),而前后20mm可調(diào)的操控把能適應(yīng)不同身高、體型的駕駛員,這細(xì)心的配置在同級(jí)車中難以見(jiàn)到。
XMAX300依然使用了經(jīng)典的機(jī)械、液晶組合式儀表,儀表造型與上代TAMX 530相似;兩塊機(jī)械表中央的液晶顯示屏顯示除時(shí)速、轉(zhuǎn)速外的各種行車信息。
XMAX300引以為傲的TCS系統(tǒng)可以通過(guò)按鍵控制開(kāi)啟或關(guān)閉,除了顯示這個(gè)功能外,瞬時(shí)油耗、百公里油耗顯示均通過(guò)這塊儀表查看,它的功能已經(jīng)接近一些高端休旅車。
SMART KEY無(wú)鑰匙啟動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始在雅馬哈踏板車型中普及,當(dāng)遙控鑰匙在駕駛員身上時(shí),靠近車輛就可以通過(guò)旋鈕啟動(dòng)車輛,旋鈕推或拉都可以實(shí)現(xiàn)不同的功能;在起動(dòng)鈕下方,集成了油箱蓋和座墊開(kāi)關(guān),當(dāng)旋鈕狀態(tài)出于“OPEN”時(shí),即可完成開(kāi)啟操作。
XMAX300-外觀運(yùn)動(dòng) 配置不俗
具有高燃燒效率、高冷卻性能以及低耗損特點(diǎn)的“BLUE CORE”藍(lán)芯技術(shù),讓這款排量為292cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出20.6kW(28Ps)/7250rpm的最大功率與29Nm/5750rpm的最大扭矩。
XMAX300使用了操控性更好的MC型正立式前叉,前叉直徑行程均能滿足日常駕駛所需;后減震器則為5段預(yù)載可調(diào)的搖臂式雙油壓減震,減震型式與上代車型相同,這款減震與車身垂直,減震效果的傳遞更加直接。
XMAX300使用了前267mm單盤配合單向雙活塞卡鉗的搭配,雙通道ABS系統(tǒng)進(jìn)一步保證了安全性。
XMAX300的動(dòng)力表現(xiàn)給我留下了深刻印象,20.6kW(28Ps)的最大功率讓它的動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足,強(qiáng)烈的加速感無(wú)異增加了它的駕駛樂(lè)趣,在高速巡航時(shí),100km/h的時(shí)速對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速僅為5500rpm。為了兼顧駕駛樂(lè)趣和城市道路駕駛,XMAX300的扭矩爆發(fā)點(diǎn)也較同級(jí)車型更低。
得益于車身的輕量化處理,XMAX300的操控相比我以前駕駛過(guò)得XMAX400更加輕盈,1540mm的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)在保證了直線巡航性的同時(shí)不再成為彎道操控的負(fù)擔(dān),更加緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)也更有利于車輛重心的集中,在多項(xiàng)優(yōu)化措施的輔助下,才成就了XMAX300的優(yōu)秀操控性。
出色的行駛質(zhì)感讓XMAX300對(duì)得起6萬(wàn)多元的售價(jià),安靜、平順始終伴隨著你的駕駛過(guò)程,即便是在高負(fù)載下的起步動(dòng)作,出色的CVT傳動(dòng)不會(huì)讓你感覺(jué)到有任何打滑現(xiàn)象;這款發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,震動(dòng)是幾乎忽略不計(jì)的,只有將轉(zhuǎn)速拉升至6000rpm以上時(shí),才能感受到輕微的高頻震動(dòng)。
TCS牽引力控制系統(tǒng)作為XMAX300的亮點(diǎn)配置之一,其最大的效果就是防止車輛后輪在附著力較低的路面上產(chǎn)生側(cè)滑,試駕過(guò)程中我們路過(guò)了幾處碎石路和土路,當(dāng)大力擰動(dòng)油門時(shí),TCS介入的十分及時(shí),能夠明顯感覺(jué)到后輪動(dòng)力受到限制,實(shí)際上這個(gè)功能對(duì)于雨天駕駛時(shí)的作用更加明顯。
雖然XMAX300看上去運(yùn)動(dòng)感十足,但并不意味著它在載人的舒適度上有所欠缺,當(dāng)雙人騎行時(shí),XMAX300后懸掛的支撐性表現(xiàn)值得肯定,能夠直接傳遞給后座乘客的路面顛簸已經(jīng)被座墊吸收了大半部分;此外,乘客的重量并不會(huì)對(duì)駕駛員的操控帶來(lái)十分明顯的影響,依然可以做到隨心所欲的掌控。
總結(jié):
這并是我第一次接觸雅馬哈XMAX系列,早在2017年,我曾在臺(tái)灣省租借了一臺(tái)XMAX400作為代步車,當(dāng)時(shí)XMAX的出色表現(xiàn)給我留下了很深的印象,不僅實(shí)用性極佳,出色的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)讓它不負(fù)“MAX”之名,有了XMAX400打下的基礎(chǔ),我對(duì)XMAX300的期待更高,它在集成XMAX家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí),延續(xù)了運(yùn)動(dòng)性、舒適性、實(shí)用性的特點(diǎn),這也再次滿足了我對(duì)踏板車的苛刻需求。如果你需要一臺(tái)能夠滿足城市通勤、短途休旅,同時(shí)還在運(yùn)動(dòng)性上有一定造詣的踏板車,那么XMAX300一定是不二之選。至于價(jià)格方面,據(jù)我所知,電商平臺(tái)上預(yù)售的幾十臺(tái)已經(jīng)在2秒內(nèi)被搶購(gòu)一空。
XMAX300試駕體驗(yàn)
雅馬哈XMAX300基本參數(shù) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程 水冷 SOHC 單缸 |
供油方式 | 電噴 |
排量 | 292cc |
壓縮比 | 10.9:1 |
最大功率 | 20.6kW(28Ps)/7250rpm |
最大扭矩 | 29Nm/5750rpm |
傳動(dòng)方式 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
車架類型 | 鋼管車架 |
前減震 | 正立式伸縮前叉 |
后減震 | 雙油壓減震 |
前剎車 | 單向雙活塞卡鉗 267mm單盤 ABS系統(tǒng) |
后剎車 | 單活塞卡鉗 245mm單盤 ABS系統(tǒng) |
長(zhǎng)*寬*高 | 2185*775*1415(1465)mm |
軸距 | 1540mm |
座高 | 795mm |
整備質(zhì)量 | 179kg |
其他 | TCS 牽引力控制 |
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XMAX300基本參數(shù)
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