近日，雅馬哈發(fā)布經(jīng)典踏板車型33542021 XMAX 250，7月28日開始在日本上市銷售。

雅馬哈城市踏板摩托車“XMAX”系列以“MAXimize，commuting FUNction”的理念為基礎(chǔ)開發(fā)，最大限度地提高通勤功能。2021 XMAX 250繼承了雅馬哈“MAX”系列的優(yōu)秀基因，外觀優(yōu)美，車身線條流暢，充滿現(xiàn)代時尚感，是兼具實用性和可操作性的車迷們可以擁有的車型。

新車除了日本平成32年排放標準外，還提高了坐墊表面和智能鑰匙的皮革質(zhì)感，提高了前燈的亮度，推出了4種新配色。

欣賞新車細節(jié)

前臉：新車傳承Yamahamax家族DNA，前臉是獨特的“X”設(shè)計元素，橫向前后連接的飛鏢設(shè)計表現(xiàn)出運動感，縱向造型線條同時給予舒適度，充分主張XMAX的個性化。

前照燈：XMAX采用高亮度LED投影式雙大燈和中央LED燈的設(shè)計，不僅提高了夜間照明和識別度，銳利的造型也充分展現(xiàn)出先進的時代感，展現(xiàn)出干練勇猛的形象。遠距離功能打開時，中間的LED燈也會自動打開。

尾燈：新車采用分離式LED尾燈，運動感十足，充分展現(xiàn)了雅馬哈麥克斯車系的一貫風格。

儀表：XMAX的多功能儀表采用傳統(tǒng)機械儀表和中央LCD數(shù)字LCD測量儀的設(shè)計，這種混合組合不僅有助于數(shù)據(jù)讀取，在可靠性上也應(yīng)略高于當前流行的全LCD屏幕，左右顯示分別為指針時速和轉(zhuǎn)速，中央LCD顯示時間、里程、流量等，駕駛信息豐富，一目了然。此外，手柄上的開關(guān)按鈕可以快速完成顯示信息的切換，非常方便。

防風玻璃：可調(diào)風擋的高度為50毫米，司機可以自行調(diào)節(jié)，以不同的速度行駛時可以達到最佳的過渡效果。

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把手：XMAX的把手也為可調(diào)式，有20 mm的前后移動距離，騎士可依照身高和駕駛習慣自由調(diào)整把手位置，達到舒適且容易操控的坐姿。

前置物盒：新車的前面板左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)計了兩個大容量置物盒，可以放置手套等隨身物品。左邊還配備了12V外接電源接口，讓智能手機等充電更加方便。

手工皮革質(zhì)感紋路：手工制作的車飾紋理線條在細節(jié)上相當講究，充分提升了整車的質(zhì)感。

車架：采用了更加輕量化的新車架，179kg的車重相較老款減輕了9kg，同時車架的強度、剛性平衡也得到了進一步優(yōu)化，提供了更佳的駕乘體驗。

座桶：座墊下方的儲物箱擁有45L的超大容量置物空間，可收納兩頂標準3/4頭盔，或者一個頭盔加一個A4紙尺寸大小的商務(wù)包，還有剩余空間可放置隨身小物品，同時還配備了便于夜間使用的LED照明燈。

發(fā)動機：XMAX的發(fā)動機秉持了源自YAMAHA MotoGP車隊的“BLUE CORE”藍芯宗旨，即善用每一滴汽油。發(fā)動機內(nèi)部采用DiASil壓鑄鋁硅合金氣缸，搭配12孔電子供油系統(tǒng)，運轉(zhuǎn)更加順暢。雅馬哈在2014年就提出了該發(fā)動機設(shè)計理念，能夠同時兼顧駕駛樂趣和降低油耗。BLUE CORE節(jié)能技術(shù)的中心思想有三點：提高燃燒效率、增加散熱效率和減少動力流失。其中提高燃燒效率的一個方法，就是增加風隔的面積，讓進氣量更加平穩(wěn)，這也讓XMAX能兼顧加速性能與環(huán)保效益。

鑰匙：XMAX采用了全新的智能感應(yīng)器Smart Key，即一種無鑰匙點火系統(tǒng)，騎士只需攜帶該鑰匙就可通過按鈕開啟或關(guān)閉電源、啟動或停止發(fā)動機和把手鎖定、控制座墊下置物箱、前置物箱和油箱開關(guān)，便利性十足，大幅度提升了防盜安全性。

減震：新車采用了直徑33mm的正立式前叉，材質(zhì)為鋁合金壓鑄，后減震為5段預(yù)載可調(diào)，讓XMAX可以兼具穩(wěn)定性與舒適度，更適應(yīng)市區(qū)騎乘通勤所需。上下雙聯(lián)板安裝前減震器的結(jié)構(gòu)，使踏板車也具備跨騎摩托車的前懸掛結(jié)構(gòu)，提升了操控性及穩(wěn)定性。

車輪：XMAX的前后輪都是雙活塞卡鉗搭配單碟剎盤制動，在注重運動性能的前提下有別于一般踏板重心偏向車尾的設(shè)計，具有更好的前后配重比。前15英寸后14英寸的輪胎配置，也使其擁有更好的操控性和路面通過性。新車標配的ABS防抱死制動系統(tǒng)也能有效防止因緊急情況或濕滑路面而造成的輪胎抱死打滑，提升制動安全性。

此外，新車還配備了TCS（Traction Control System）牽引力控制系統(tǒng)，即循跡防滑系統(tǒng)，能在行進間感應(yīng)前后的輪速差異是否超出原廠設(shè)定值，如有超出時借由系統(tǒng)介入以控制或減輕輪帶打滑，保持所需動力及正確行駛方向。同時，TCS循跡防滑系統(tǒng)還能夠提高車輛的加速能力和爬坡能力，和ABS制動系統(tǒng)相互配合使用更能夠進一步提升行車安全保障。

雅馬哈此次推出的2021款XMAX 250跟之前相同，還是著重強調(diào)了金屬色澤和皮革質(zhì)感，全新配色有在輪轂和貼花上采用藍色的淺灰色、基于磨砂深灰色和綠色色調(diào)的調(diào)和而成的啞光灰色、以及雅馬哈大踏板中比較常見的啞光藍色和搭配金色輪轂的啞光黑色，共計四種顏色可供用戶進行選擇。

價格方面，雅馬哈官方公布的2021款XMAX 250 ABS最新含稅建議零售價格為65萬4500日元，年內(nèi)計劃將在日本本土市場銷售1300輛左右。新車將由雅馬哈集團的印度尼西亞子公司YIMM（Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）制造并返銷日本。

雅馬哈2021款XMAX 250主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機型式：單缸水冷四沖程SOHC 4氣門

排量：249 mL缸徑×行程：

70.0 mm × 64.9 mm

壓縮比：10.5 : 1

最大功率：17 kW (7000 r/min)

最大扭矩：24 N?m (5500 r/min)

軸距：1540 mm

離地間距：135 mm

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動方式：電啟動

點火方式：TCI

制動方式：前后單盤碟剎

離合器型式：干式自動離心式

變速器型式：CVT

長×寬×高：2185 mm × 775 mm × 1415 mm

座高：795 mm
整車質(zhì)量：179 kg

油箱容積：13 L

輪胎規(guī)格：（前）120/70-15 M/C 56P

（后）140/70-14 M/C 62P