近日，雅馬哈發(fā)布經(jīng)典踏板車型33542021 XMAX 250，7月28日開始在日本上市銷售。

雅馬哈城市踏板摩托車“XMAX”系列以“MAXimize，commuting FUNction”的理念為基礎(chǔ)開發(fā)，最大限度地提高通勤功能。2021 XMAX 250繼承了雅馬哈“MAX”系列的優(yōu)秀基因，外觀優(yōu)美，車身線條流暢，充滿現(xiàn)代時(shí)尚感，是兼具實(shí)用性和可操作性的車迷們可以擁有的車型。

新車除了日本平成32年排放標(biāo)準(zhǔn)外，還提高了坐墊表面和智能鑰匙的皮革質(zhì)感，提高了前燈的亮度，推出了4種新配色。

欣賞新車細(xì)節(jié)

前臉：新車傳承Yamahamax家族DNA，前臉是獨(dú)特的“X”設(shè)計(jì)元素，橫向前后連接的飛鏢設(shè)計(jì)表現(xiàn)出運(yùn)動感，縱向造型線條同時(shí)給人舒適感，充分主張XMAX的個性化。

前照燈：XMAX采用高亮度LED投影式雙大燈和中央LED燈的設(shè)計(jì)，不僅提高了夜間照明和識別度，銳利的造型也充分展現(xiàn)出先進(jìn)的時(shí)代感，展現(xiàn)出干練勇猛的形象。遠(yuǎn)距離功能打開時(shí)，中間的LED燈也會自動打開。

尾燈：新車采用分離式LED尾燈，運(yùn)動感十足，充分展現(xiàn)了雅馬哈麥克斯車系的一貫風(fēng)格。

儀表：XMAX的多功能儀表采用傳統(tǒng)機(jī)械儀表和中央LCD數(shù)字LCD測量儀的設(shè)計(jì)，這種混合組合不僅有助于數(shù)據(jù)讀取，在可靠性上也應(yīng)略高于當(dāng)前流行的全LCD屏幕，左右顯示分別為指針時(shí)速和轉(zhuǎn)速，中央LCD顯示時(shí)間、里程、流量等，駕駛信息豐富，一目了然。此外，手柄上的開關(guān)按鈕可以快速完成顯示信息的切換，非常方便。

防風(fēng)玻璃：可調(diào)風(fēng)擋的高度為50毫米，司機(jī)可以自行調(diào)節(jié)，以不同的速度行駛時(shí)可以達(dá)到最佳的過渡效果。

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把手：XMAX的把手也為可調(diào)式，有20 mm的前后移動距離，騎士可依照身高和駕駛習(xí)慣自由調(diào)整把手位置，達(dá)到舒適且容易操控的坐姿。

前置物盒：新車的前面板左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)計(jì)了兩個大容量置物盒，可以放置手套等隨身物品。左邊還配備了12V外接電源接口，讓智能手機(jī)等充電更加方便。

手工皮革質(zhì)感紋路：手工制作的車飾紋理線條在細(xì)節(jié)上相當(dāng)講究，充分提升了整車的質(zhì)感。

車架：采用了更加輕量化的新車架，179kg的車重相較老款減輕了9kg，同時(shí)車架的強(qiáng)度、剛性平衡也得到了進(jìn)一步優(yōu)化，提供了更佳的駕乘體驗(yàn)。

座桶：座墊下方的儲物箱擁有45L的超大容量置物空間，可收納兩頂標(biāo)準(zhǔn)3/4頭盔，或者一個頭盔加一個A4紙尺寸大小的商務(wù)包，還有剩余空間可放置隨身小物品，同時(shí)還配備了便于夜間使用的LED照明燈。

發(fā)動機(jī)：XMAX的發(fā)動機(jī)秉持了源自YAMAHA MotoGP車隊(duì)的“BLUE CORE”藍(lán)芯宗旨，即善用每一滴汽油。發(fā)動機(jī)內(nèi)部采用DiASil壓鑄鋁硅合金氣缸，搭配12孔電子供油系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢。雅馬哈在2014年就提出了該發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)理念，能夠同時(shí)兼顧駕駛樂趣和降低油耗。BLUE CORE節(jié)能技術(shù)的中心思想有三點(diǎn)：提高燃燒效率、增加散熱效率和減少動力流失。其中提高燃燒效率的一個方法，就是增加風(fēng)隔的面積，讓進(jìn)氣量更加平穩(wěn)，這也讓XMAX能兼顧加速性能與環(huán)保效益。

鑰匙：XMAX采用了全新的智能感應(yīng)器Smart Key，即一種無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)，騎士只需攜帶該鑰匙就可通過按鈕開啟或關(guān)閉電源、啟動或停止發(fā)動機(jī)和把手鎖定、控制座墊下置物箱、前置物箱和油箱開關(guān)，便利性十足，大幅度提升了防盜安全性。

減震：新車采用了直徑33mm的正立式前叉，材質(zhì)為鋁合金壓鑄，后減震為5段預(yù)載可調(diào)，讓XMAX可以兼具穩(wěn)定性與舒適度，更適應(yīng)市區(qū)騎乘通勤所需。上下雙聯(lián)板安裝前減震器的結(jié)構(gòu)，使踏板車也具備跨騎摩托車的前懸掛結(jié)構(gòu)，提升了操控性及穩(wěn)定性。

車輪：XMAX的前后輪都是雙活塞卡鉗搭配單碟剎盤制動，在注重運(yùn)動性能的前提下有別于一般踏板重心偏向車尾的設(shè)計(jì)，具有更好的前后配重比。前15英寸后14英寸的輪胎配置，也使其擁有更好的操控性和路面通過性。新車標(biāo)配的ABS防抱死制動系統(tǒng)也能有效防止因緊急情況或濕滑路面而造成的輪胎抱死打滑，提升制動安全性。

此外，新車還配備了TCS（Traction Control System）牽引力控制系統(tǒng)，即循跡防滑系統(tǒng)，能在行進(jìn)間感應(yīng)前后的輪速差異是否超出原廠設(shè)定值，如有超出時(shí)借由系統(tǒng)介入以控制或減輕輪帶打滑，保持所需動力及正確行駛方向。同時(shí)，TCS循跡防滑系統(tǒng)還能夠提高車輛的加速能力和爬坡能力，和ABS制動系統(tǒng)相互配合使用更能夠進(jìn)一步提升行車安全保障。

雅馬哈此次推出的2021款XMAX 250跟之前相同，還是著重強(qiáng)調(diào)了金屬色澤和皮革質(zhì)感，全新配色有在輪轂和貼花上采用藍(lán)色的淺灰色、基于磨砂深灰色和綠色色調(diào)的調(diào)和而成的啞光灰色、以及雅馬哈大踏板中比較常見的啞光藍(lán)色和搭配金色輪轂的啞光黑色，共計(jì)四種顏色可供用戶進(jìn)行選擇。

價(jià)格方面，雅馬哈官方公布的2021款XMAX 250 ABS最新含稅建議零售價(jià)格為65萬4500日元，年內(nèi)計(jì)劃將在日本本土市場銷售1300輛左右。新車將由雅馬哈集團(tuán)的印度尼西亞子公司YIMM（Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）制造并返銷日本。

雅馬哈2021款XMAX 250主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型式：單缸水冷四沖程SOHC 4氣門

排量：249 mL缸徑×行程：

70.0 mm × 64.9 mm

壓縮比：10.5 : 1

最大功率：17 kW (7000 r/min)

最大扭矩：24 N?m (5500 r/min)

軸距：1540 mm

離地間距：135 mm

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動方式：電啟動

點(diǎn)火方式：TCI

制動方式：前后單盤碟剎

離合器型式：干式自動離心式

變速器型式：CVT

長×寬×高：2185 mm × 775 mm × 1415 mm

座高：795 mm
整車質(zhì)量：179 kg

油箱容積：13 L

輪胎規(guī)格：（前）120/70-15 M/C 56P

（后）140/70-14 M/C 62P