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突然降價的消息在摩托車圈引起了不小的轟動，光陽摩托車很清楚在摩托車上取得的成績。街車也試過，效果也可想而知。Krider400降價13180韓元，現(xiàn)在售價27800韓元，瞬間有性價比嗎？

外觀設(shè)計

前衛(wèi)犀利的外觀造型、棱角分明的前臉設(shè)計、攻擊性的街頭風(fēng)格、整體車身設(shè)計運動飽滿、色彩搭配方面引人注目的減震和車架、提高知名度、降價前市場關(guān)注度和反饋不高，不知道降價是否能帶來銷量的變化。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動力引擎

搭載來自川崎進(jìn)口，直列雙缸水冷四沖程引擎400 cc排量，與忍者400的引擎并非同款，而是不知上幾代的技術(shù)，動力參數(shù)還算接近。最大馬力43.5匹，最大功率32kw/9500，最大扭矩37Nm/7500。

車型配置

車頭造型夸張的線條，犀利的風(fēng)格呈現(xiàn)出了一種霸氣外露的設(shè)計，前后燈光采用LED光源，獵鷹式LED頭燈，很有辨識度的造型，卻不知為何無人問津。

大燈上方裝配LCD液晶顯示儀表，運動風(fēng)格的設(shè)計也與整車的格調(diào)相一致，左側(cè)各種指示燈排布顯示，轉(zhuǎn)速，時速，時間，油量等功能分區(qū)清晰，一覽無遺。

高聳的油箱，輪廓清晰，運動飽滿與管狀編織網(wǎng)式車架組合成了醒目的運動風(fēng)格，座椅高度790mm，整備質(zhì)量205kg，油箱容量15升，與川崎400車型相比重量相差近40kg，沒膀子力氣很難駕馭。

底盤操控，運動街車定位與之相配采用預(yù)載可調(diào)52mm倒置前叉，后懸架裝配七段預(yù)載可調(diào)中置后減震，同時裝配鋼管式后搖臂，車身重也是有原因的。

制動方面，主動安全配置相比還算可觀，前輪裝配300mm雙盤對向四活塞輻射卡鉗，后輪采用240mm單盤單活塞卡鉗，配備博世ABS制動系統(tǒng)。

綜上，由四萬多的售價降低至27000多，不知是因為純國產(chǎn)化，或者準(zhǔn)備清倉割韭菜，這波降價熱度夠了，但銷量還是很難說。

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