如果說(shuō)世界主流的民間交通工具是誰(shuí)呢？那么汽車是毋庸置疑的。但是，如果有兩個(gè)選擇，其中摩托車始于1885年，在發(fā)展史上，它可能被用作可與汽車相比的交通工具。它和汽車一樣，是一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，也是廣泛用于旅行代理的交通工具。

我國(guó)摩托車的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

目前的大勢(shì)是“節(jié)能、環(huán)保、綠色地球”，摩托車和汽車等以燃料為中心的交通工具未來(lái)某一天可能會(huì)被淘汰，但必須承認(rèn)，這兩種交通工具在各國(guó)(包括人口眾多的我國(guó))仍然是主流。

我國(guó)摩托車的普及現(xiàn)在屬于國(guó)內(nèi)幾個(gè)主流交通工具中較早的車型，我國(guó)第一輛摩托車是1951年生產(chǎn)制造的，但真正進(jìn)入普通老百姓的生活應(yīng)該是1980年左右。在那個(gè)時(shí)期，摩托車成為了很多家庭非?？释慕煌üぞ撸c今天對(duì)汽車的期待相反，它只是那個(gè)時(shí)期的摩托車，最受歡迎的是鈴木A100和AX100，市長(zhǎng)/市場(chǎng)二手車價(jià)格為5 ~ 6000韓元，相當(dāng)于上班族4 ~ 5年的工資收入?，F(xiàn)在上班族月薪5000元，相當(dāng)于現(xiàn)在約20萬(wàn)左右，已經(jīng)相當(dāng)于今天的入門級(jí)豪車價(jià)格。

雖然當(dāng)時(shí)價(jià)格不便宜，但無(wú)法阻擋國(guó)民對(duì)摩托車的熱情。接著出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌、進(jìn)口品牌、合資品牌摩托車，摩托車從80年代到90年代是“高光時(shí)代”。90年代以來(lái)，全國(guó)各大城市開(kāi)始進(jìn)行“金毛”管理，摩托車發(fā)展遭遇了強(qiáng)烈阻力。

盡管如此，我國(guó)擁有人口優(yōu)勢(shì)。摩托車的普及按下了“停止鍵”，但全民普及的可能性被“扼殺”。但是摩托車憑借自身的每小時(shí)、動(dòng)力、續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)仍有龐大的市場(chǎng)。目前我國(guó)是摩托車的生產(chǎn)和銷售

那么，我國(guó)摩托車生產(chǎn)力這么強(qiáng)，是否意味著國(guó)產(chǎn)品牌的摩托車企業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量、品牌上都達(dá)到了世界前列？最近出版了著名業(yè)界網(wǎng)站的摩托車排行榜。其排名因素包括動(dòng)力、性能、油耗、舒適性、知名度、質(zhì)量等。前三名里有什么，你看好嗎？(*譯者：動(dòng)力、性能、油耗、舒適性、知名度、質(zhì)量等)

摩托車“品牌目錄”第三名：歐陽(yáng)-本田

品牌介紹：五羊-本田是廣汽和本田的合資摩托車公司，是1992年成立的首批合資摩托車品牌之一，目前是國(guó)內(nèi)最大的摩托車制造商之一，年產(chǎn)量可達(dá)100多萬(wàn)輛。

代表車型：歐陽(yáng)本田的摩托車產(chǎn)品比較豐富，排量從100ml到400ml應(yīng)有盡有，價(jià)格也從幾千元到幾萬(wàn)元，其中萬(wàn)元摩托車大多數(shù)是價(jià)格比較親民的摩托車品牌，代表車型有“NEW CB190SS”、“孟波190SS”和“New CB190SS”新月亮車：“凱瑩125、小火箭125”等，這些車的質(zhì)量仍然得到認(rèn)可，摩托車線內(nèi)有“騎不壞的本田”的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，可見(jiàn)大家對(duì)它的質(zhì)量都很認(rèn)可。

摩托車“品牌目錄”第二名：雅馬哈雅馬哈

品牌介紹：雅馬哈摩托車是建筑工業(yè)與日本雅馬哈合作的摩托車企業(yè)，也是早期合資摩托車品牌，成立于1992年，1994年正式投入生產(chǎn)。雅馬哈也是世界一流的摩托車品牌，以技術(shù)聞名，所以在質(zhì)量上還是有保障的。合資雅馬哈初期，技術(shù)陳舊，形狀沒(méi)有變化，但現(xiàn)在已經(jīng)改正了。

代表車型：雅馬哈的摩托車產(chǎn)品包括司機(jī)車、滑板車和新月車，車型包括“天劍”YBR125、“天窗”ybr 125 e、“堅(jiān)韌”YBR125SP、“強(qiáng)龍”JYM200太子車

體質(zhì)量也是頗受認(rèn)可。

摩托車“品牌榜”第一名：豪爵鈴木

品牌介紹：豪爵是國(guó)產(chǎn)知名的摩托車品牌，而鈴木也是在摩托車品牌中具有一席之地，而從名字就能看出，豪爵鈴木其實(shí)是兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，豪爵負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售、售后，而鈴木只出技術(shù)，這是最早期的合作方式，而在2006年，豪爵與日本鈴木合資在常州建立工廠，建成后將全部生產(chǎn)鈴木商標(biāo)的車，也就是豪爵與鈴木也合資建立了公司，有了豪爵鈴木品牌摩托車。

代表車型：豪爵鈴木的經(jīng)典車型包括：EN系列，GN系列，GZ150，天龍星，海王星，等等，這些車型有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是皮實(shí)耐用，外觀耐看，做工細(xì)致，所以，豪爵鈴木摩托車的市場(chǎng)的反響和用戶口碑非常不錯(cuò)，也正因?yàn)榇?，排在了摩托車“品牌榜”第一名的位置?/p>

我國(guó)摩托車發(fā)展多年，國(guó)產(chǎn)品牌為什么卻無(wú)一上榜？

其實(shí)，每當(dāng)討論到這樣的話題，就讓人很不舒適，摩托車就像汽車一樣，明明我國(guó)是非常龐大的產(chǎn)銷國(guó)，但是，核心技術(shù)、頂尖技術(shù)大多數(shù)人都是在國(guó)外企業(yè)手中，但是，有人就想問(wèn)，摩托車并不像汽車一樣那么復(fù)雜，為什么我國(guó)摩托車發(fā)展這么多年，國(guó)產(chǎn)品牌的摩托車卻無(wú)一上榜，對(duì)于這樣的問(wèn)題，小行家和大家分享自己的見(jiàn)解；

原因1：我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)起步比較晚，相比上面的日本企業(yè)，本田、鈴木擁有百年的發(fā)展史，即便是起步比較晚的雅馬哈，如今也有接近70年的歷史，而我國(guó)第一輛摩托車真正起步也僅有三四十年的時(shí)間，和汽車一樣，產(chǎn)業(yè)起步較晚，成為國(guó)產(chǎn)品牌的一個(gè)劣勢(shì)。

原因2：國(guó)內(nèi)摩托車主要市場(chǎng)偏向于鄉(xiāng)村市場(chǎng)，在我國(guó)的一二線城市基本上都有“禁摩”管理，無(wú)法在道路上行駛，所以，大部分的摩托車市場(chǎng)都偏向于鄉(xiāng)村市場(chǎng)，而在這個(gè)市場(chǎng)，便宜才是取得銷量的“法寶”，所以，國(guó)產(chǎn)品牌為了銷量，采取更親民的價(jià)格路線，那么，售價(jià)低廉意味著在制造成本、研發(fā)成本上就不會(huì)投入太高。

原因3：廠家認(rèn)為沒(méi)有高額投入研發(fā)的必要性，無(wú)論是汽車還是摩托車，大部分知名的國(guó)產(chǎn)品牌，都會(huì)選擇直接合資的方式，通過(guò)這種方式來(lái)?yè)Q取技術(shù)，減少自己高額投入研發(fā)的成本，更快速地占領(lǐng)市場(chǎng)，從而導(dǎo)致一直依賴于其他企業(yè)的技術(shù)，形成了“惡性循環(huán)”。

雖然，上面這份排行榜不一定完全客觀，畢竟投票、評(píng)分會(huì)有一定的局限性，但是，這樣的排名還是能夠說(shuō)明一定，就是國(guó)內(nèi)的摩托車品牌，確實(shí)在動(dòng)力、性能、油耗、舒適度、知名度、質(zhì)量等各方面沒(méi)有讓國(guó)人那么滿意，從而導(dǎo)致了宗申、力帆、錢江等國(guó)產(chǎn)品牌，連前10名都沒(méi)有上榜，不過(guò)，小行家還是相信國(guó)產(chǎn)摩托車品牌會(huì)和國(guó)產(chǎn)汽車品牌，遲早會(huì)有崛起的那么一天。

那么，您覺(jué)得哪些摩托車品牌應(yīng)該上榜，您看好國(guó)產(chǎn)摩托車品牌嗎？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。