在測量陽光的新東麗V125中，我們從車友那里借用巧妙的格調(diào)進(jìn)行了比較，這兩輛車不僅位置相同，售價也一樣。一共是8680。那么，我們來看看新面孔廣東里V125和業(yè)界元老級角色。這兩輛車還有很多地方可以比較。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

配置PK

（所有拼圖左為新動麗125，右為巧格125）

兩款車頭燈都是鹵素大燈，但是光陽新動力尾燈的造型很有設(shè)計感，并且尾燈以及轉(zhuǎn)向燈毫不吝嗇的升級為了LED燈珠，在亮度上優(yōu)勢較大，而巧格車尾的設(shè)計則較為保守，普通的鹵素?zé)簟?/p>

儀表都是機(jī)械指針式的儀表，巧格的表盤要大一些。

兩車都配備了磁力防盜鑰匙蓋，光陽的使用起來更方便一些，黃色的小按鈕一按就鎖住了。

光陽V125借助前置油箱先天的優(yōu)勢，吊打一切非前置同級別踏板，但巧格也很不錯坐桶除了短一截，深度跟光陽差不多，底部也更加規(guī)整，空間也基本夠用。

剎車配置也都一樣前碟后鼓，巧格雖然用的是單向單活塞卡鉗，但優(yōu)異的制動力在剎車距離上毫不落后與光陽的雙活塞卡鉗，車友的巧格前后都升級了正新半熱熔輪胎，極大提升了剎車效能，得益于較輕的車重，制動距離甚至比光陽V125還要略短一點，完全出乎了我們的預(yù)料（由于車友的巧格更換了輪胎，制動數(shù)據(jù)不能代表原廠車型水準(zhǔn)，此處不列出制動數(shù)據(jù)）。如果巧格的原廠真空胎做制動測試，制動距離會有所延長。

新動麗前掛鉤帶有USB接口，而巧格（也有前掛鉤）是沒有USB接口。

在做工漆水上，都屬于國產(chǎn)一流水平，光陽在自家每一款產(chǎn)品上，都非常擅長于運用陽極氧化鋁合金部件，大家非常喜歡，外觀上就有一種高級感，摸起來磨砂的手感非常舒服。光陽在一些小細(xì)節(jié)方面比如折疊腳踏、座墊舒適度要更貼心一點。

參數(shù)PK

震動及噪音PK

參數(shù)都大致一樣，值得一提的是光陽新動麗的前后胎寬都達(dá)到了100mm比其他同級別的踏板車都要寬，在抓地力表現(xiàn)優(yōu)勢較大 。

國三的巧格怠速抖動非常大，而在國四之后廠家在震動抑制有明顯改進(jìn)，怠速時的振幅要低于新動麗，但加油門后，巧格的振幅又高于新動麗，具體振幅數(shù)據(jù)請看上圖和視頻。在高速騎行時，兩車的震動主要體現(xiàn)在手把和坐墊，都有有較明顯的震動，感受基本相當(dāng)，但頻率都不高沒有麻感，車身穩(wěn)定性良好。

但噪音抑制上，新動麗要弱于巧格了，巧格在加油門的時候機(jī)器運轉(zhuǎn)非常安靜，而且新動麗的發(fā)動機(jī)聲音有些松散感，具體看視頻。兩輛車支起大撐在原地哄油門的時候震動都不大，都不需要人扶著，不像有些踏板車，就像甩干機(jī)一樣，兩個人都按不住。

加速PK

我們兩位車手進(jìn)行了一個小PK，油門到底同時起步，剛起步時光陽新動麗領(lǐng)先一個車身，但很快巧格會超過光陽，80-90的尾速段，光陽又會反超回來。

儀器測試也是同樣的結(jié)果0-60巧格領(lǐng)先整整一秒，直到80km/h光陽依然落后1.4秒，但80-90這個區(qū)間光陽不僅追回了差距還反超了巧格2.2秒。造成的原因也非常簡單，光陽最大功率比巧格大0.4個千瓦。

最終光陽新動麗V125極速落在了94.7km/h,巧格極速也到達(dá)了93.6km/h，兩者差別不大。（以上測速為同車手、同路段測試）

關(guān)于油耗

新動麗多數(shù)為暴力騎行測評，測得油耗為3.25L/100km，估計實際騎行的油耗約2.8L/100km左右，不算省油。巧格由于是臨時借車，沒有特意進(jìn)行油耗測試。兩車的具體油耗大小，請自行評判。

·總結(jié)

兩車動力水平，差別不大，光陽的配置略高一些，國四版本的巧格不再是車友口中的抖車王，但實際騎行體驗還是光陽舒服，幾乎感覺不到手把的震動。噪音方面巧格發(fā)動機(jī)更安靜一點。兩車目前實體店售價都是8680，技術(shù)成熟，相對保守的神車巧格，面對外觀更加年輕運動的光陽新動麗V125，你又看好誰呢？