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新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將電動(dòng)汽車納入汽車管理，但兩年多來(lái)，傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)在高端電動(dòng)汽車模式中一直很少。唯一的產(chǎn)品，或者差異化品牌，用于市長(zhǎng)/市場(chǎng)定位，騎自行車兜風(fēng)，價(jià)格虛高，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，缺乏能夠真正提供消費(fèi)者日常旅行服務(wù)的現(xiàn)有車型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

業(yè)界很多經(jīng)銷商朋友都是賣摩托車出生的，對(duì)市場(chǎng)很了解，消費(fèi)市場(chǎng)不是沒(méi)有對(duì)高級(jí)電摩擦的需求，只是受到產(chǎn)品的不足和稀缺的困擾。想在大街小巷的電動(dòng)車賣場(chǎng)買1萬(wàn)韓元左右的高級(jí)電動(dòng)摩托車也很難買到。(威廉莎士比亞，模板，電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車)

今天要見高級(jí)親民旗艦全貌，歐陽(yáng)-本田U-GO。如果想在賣場(chǎng)引進(jìn)高級(jí)全貌產(chǎn)品賺錢，相信絕不會(huì)失望。(大衛(wèi)亞設(shè))。

油田電力是雙輪旅行領(lǐng)域的大勢(shì)趨勢(shì)，歐陽(yáng)本田是某企業(yè)的先驅(qū)。作為世界知名母公司，歐陽(yáng)本田的全球知名度就不用再說(shuō)了。U-GO是歐陽(yáng)本田今年新推出的主力城市駕駛的高端電動(dòng)母車型。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

U-GO的高端源于歐陽(yáng)-本田的精工制造。設(shè)計(jì)中的R & ampd、從制造到線下、整個(gè)產(chǎn)品、從無(wú)到有的過(guò)程都是以摩托車為標(biāo)準(zhǔn)完成的。如果把馬達(dá)換成燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，U-GO就是完全新潮的踏板摩托車。

由于前往主力現(xiàn)代化城市，U-GO在車身規(guī)格上更加輕便靈活。外觀設(shè)計(jì)采用整體語(yǔ)言，搭配山材外觀、懸浮式燈具、整體式后扶手等，精煉整個(gè)車的線條，演繹簡(jiǎn)約時(shí)尚。與傳統(tǒng)踏板摩托車相比，U-GO采用輕量化設(shè)計(jì)，整個(gè)車輛并不笨重，女性也可以自由操作。

U-GO采用了歐陽(yáng)本田完善的四電系統(tǒng)(電機(jī)、控制器、鋰電池、充電器)，自主開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)一致性更強(qiáng)，核心部件的匹配度更高，提供的性能也更強(qiáng)，最高速度為53公里/H。此外，U-GO采用擴(kuò)展電池設(shè)計(jì)，可在26L的大桶中安裝一組電池，使壽命翻倍。

U-GO有輕電摩擦和電摩擦兩種配置，輕電摩擦車的速度小于50公里/H，價(jià)格為7499元。電摩擦速度53公里/H。價(jià)格為7999元。

最后總結(jié)一下。

在產(chǎn)品和市長(zhǎng)/市場(chǎng)層面，U-GO有三個(gè)核心優(yōu)勢(shì)。

首先是摩托車級(jí)制造工藝和歐陽(yáng)本田的品控實(shí)力。作為全球銷量領(lǐng)先的某企業(yè)巨頭，歐陽(yáng)本田的摩托車制造實(shí)力長(zhǎng)期刷新，U-GO除了遺傳動(dòng)力變化外，與摩托車無(wú)異，是“真正的”高端電動(dòng)摩托車。

下面是U-GO的市長(zhǎng)/市場(chǎng)定位。由于現(xiàn)代城市的行為定位，歐陽(yáng)本田憑借U-GO的車身規(guī)格，不僅能充分滿足兩人乘坐的空間，還能保證車身的輕便和方便，做出了輕量化的車身設(shè)計(jì)，男女都可以食用。

最后是定價(jià)方面。7000的價(jià)格比電動(dòng)車市場(chǎng)上的電動(dòng)車車型還高，但從燃油摩托車的價(jià)格來(lái)看，這個(gè)價(jià)格真香！事實(shí)上，在這個(gè)定價(jià)后，許多市場(chǎng)的經(jīng)銷商都以“真正的良心”來(lái)評(píng)價(jià)U-GO。畢竟動(dòng)輒1-2萬(wàn)的“破爛”外觀華麗，比起哨子般的電動(dòng)毛類產(chǎn)品，工藝水平、質(zhì)量水平完全是摩托車標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，定價(jià)只有7千多韓元真是良心。(莎士比亞，莎士比亞。)。