說到光陽旗下的“曲線150”，相信很多年長的車友對這輛車都比較了解。

但隨著科技實力的快速發(fā)展，現(xiàn)階段的踏板摩托車性能逐漸變得強勁，原本以高性能、高配置的彎道150，現(xiàn)如今優(yōu)勢點并不算特別出色。所以光陽默默將這款車升級，并且將官方售價從最初的19980元調(diào)整至現(xiàn)在的14680元。變相升級配置、降低價格之后，該車性價比優(yōu)勢得到了很大的提升。

外觀部分，老款的彎道150整車風(fēng)格設(shè)計比較老氣，但新款車型卻采用了非常犀利的元素，尤其是前臉雙鷹眼大燈，配合上LED光源，看起來非常有神。除此之外，在配置方面該車也新增了無鑰匙啟動系統(tǒng)，日常騎行更加便捷。另外，在車身設(shè)計上，該車整備重量也提升了2kg，變?yōu)?30kg，與老款車型相差并不大。

動力部分，光陽新款彎道150采用的發(fā)動機也是經(jīng)典的4V戰(zhàn)斧引擎，雖然這款發(fā)動機研發(fā)和上市的時間比較長，但在性能方面并不落伍。根據(jù)官方所公布的信息，該發(fā)動機采用單缸風(fēng)冷，實際排量149.4cc，并采用電噴供油系統(tǒng)，綜合表現(xiàn)非常出色。最大功率達(dá)到了10.3kw，最大扭矩為11.8N·m。并且在官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，該車最高極速可以達(dá)到96km，完全可以滿足日常所需。

在車身設(shè)計上，該車長寬高分別為1900mm、720mm、1140mm，軸距1280mm，市區(qū)日常通勤擁有非常不錯的靈活性。續(xù)航上，該車搭載的油箱容積為7.1升，基于發(fā)動機排量和以往該車型的平均油耗，估測續(xù)航里程可以達(dá)到250公里左右，暴力駕駛的話只有200公里出頭。

配置方面，光陽新款彎道150在安全制動上前后都采用了主流的碟剎（前輪采用規(guī)格為240mm的浪花式碟剎盤和單向雙活塞卡鉗），并且還輔助了雙通道的ABS防抱死系統(tǒng)，與同級別車型相比，該車的配置表現(xiàn)并不算低。減震部分，該車后減震采用了雙彈簧減震器，具備三段可調(diào)。

總的來說，光陽彎道150作為國內(nèi)踏板摩托車市場當(dāng)中比較經(jīng)典的一款車型，現(xiàn)如今升級配置之后，又降低了價格，可見光陽的誠意還是比較足的。不過，現(xiàn)如今市場上同級別的踏板摩托車，綜合實力也不弱。縱觀國內(nèi)市場，你們覺得光陽新款彎道150這款車與市場上的同級別車型競爭，它會有勝算嗎？

最后，對于售價14680元的光陽新車——新彎道150，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一起討論！