共2448個字符,建議閱讀時間5分鐘

”。

簡單來說,Ween Look FS是基于Weitz第三版的轎車,它不僅繼承了Weitz第三款車型的裝修空間和性能調(diào)整等品質(zhì),同時Keen Look的犀利設(shè)計也可能成為Weitz FS最大的賣點。

Ams汽車評價駕駛評價

優(yōu)點:設(shè)計感強,乘坐空間充足,動力系統(tǒng)流暢。

缺點:發(fā)動機噪音和道路噪音隔絕不好,都沒有裝倒車影像。

售價:6.98萬~ 10.98萬韓元

競爭模式:飛行、波羅、雅利斯波羅眩光

中國市長/市場分析:隨著中國汽車市場越來越年輕,小型汽車市場的興起已經(jīng)不可避免,隨著威茨三廂版逐漸進入老齡化,F(xiàn)A豐田終于推出了更適合年輕消費群體的兩廂版——定位FS。作為第一輛兩廂車,位置FS不僅擁有明亮亮麗的外觀,而且對于一汽豐田的戰(zhàn)略意義更是不言而喻。

是的,又是一篇《你回答我》的試駕報告,試駕前,我們通過AMS差評的微信公眾號招募了粉絲們對Witz FS感興趣的問題。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure(美國電視),在這里,我將根據(jù)試駕的經(jīng)驗回答代表性的問題。

維茨是非常好的“小菜茶”嗎?

對于這種問題,我的回答當然是肯定的。第一,Witz FS確實是經(jīng)濟實用的通勤座位,但比起路上大多數(shù)買菜的車,位置FS的造型更年輕,更容易吸引年輕人的目光。

,特別是蜂窩狀的下格柵和鉻頂部格柵,展現(xiàn)前面趴著的視覺效果,立式LED周行車燈和拋物線鹵前照燈GAAEA有張力,進一步凸顯了前進和渴望青春的活力和生機感。前燈上有VIOS品牌標志的U型鉻擴展翼圍繞LED指示燈和透光器制作獨特的視覺焦點,不自覺地喜歡上了。(威廉莎士比亞,《北方專家》)。

威茨FS的側(cè)面線也很協(xié)調(diào),車身曲線從前燈延伸到整個車身,與尾燈相互嚙合,具有車輛暴跳的個性。車后部的C柱是為了用隱藏的設(shè)計制作動態(tài)的懸浮式屋頂而制作的,但我相信這樣的設(shè)計大家也不會奇怪。至少現(xiàn)在大多數(shù)汽車企業(yè)都迎合了現(xiàn)在的審美潮流。(威廉莎士比亞,《北方專家》)。

每小時100公里以上的再加速能力怎么樣?

試車過程中,我對FS的直線加速過程留下了深刻的印象。我的結(jié)論是,不要期待這款1.5升雙VT-I 4缸發(fā)動機,要記住加速感會有什么驚喜。而且從發(fā)動機的咆哮聲中可以感受到,這個最大功率是106馬力,最大扭矩是140牛米的發(fā)動機已經(jīng)全力以赴了。

整體加速過程平穩(wěn),與S-CVT變速箱的呼吸也很吻合,但整體加速的感覺與Level Honda的1.5升“地球夢”不同。該代號為5NR-FE的四缸發(fā)動機應(yīng)始終保持在高扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),以達到滿足日常超車的動力需求。

Witz FS的可操作性怎么樣?

活動當天,制造商專門為媒體安排了專門場所,讓大家深入體驗Witz FS的性能。整個場地分為9個區(qū),通過模擬真實的城市道路狀況,對Witz FS的底盤系統(tǒng)、制動性能、車身靈活性、行駛穩(wěn)定性等操作性能、TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟動停止系統(tǒng)進行了全面測試。

首是窄巷直角彎曲項目,其主要目的是調(diào)查Witz FS的轉(zhuǎn)向精度。EPS電子助力轉(zhuǎn)向的Witz FS在低速行駛狀態(tài)下相當輕,正向力矩自然,整個項目不難,Witz FS容易通過。

00118b3f4928b542?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="426"/>

S繞樁項目和緊急變線項目中,得益于順暢穩(wěn)定的S-CVT變速器,威馳FS很容易保持相對均勻的通過速度。在連續(xù)變向行駛過程中,威馳FS的車頭指向精確。在EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下,連續(xù)轉(zhuǎn)向的操作也變得得心應(yīng)手。

濕滑路面科目中,威馳FS全系標配的VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在車輪即將發(fā)生打滑時,將威馳FS的姿態(tài)保持在正常狀態(tài),能夠最大程度地避免危險情況的出現(xiàn),保障駕乘人員的安全。最后花式繞樁、倒車入庫、側(cè)方停車項目考察了威馳FS的車身靈活性。只不過全系未能配備倒車影響功能讓人遺憾,至少,我認為女性駕駛者是急需這類實用配置的消費人群??傮w來說,威馳FS還挺好開。

威馳FS的空間表現(xiàn)會不會很???

作為一臺兩廂家用車,最另人擔心的莫過于車內(nèi)空間與裝載能力。威馳FS的長寬高分別為4140mm、1700mm、1495mm,軸距2550mm,數(shù)據(jù)方面中規(guī)中,不過后排的腿部與頭部空間比想象中的大,沒有產(chǎn)生過多的壓抑感。

另外,全系標配的4:6分割可倒式后排座椅能夠大大提高車內(nèi)空間的靈活性,在完全打通后備箱和后排空間之后,能輕松裝下兒童推車等大型物件。

與YARiS L 致炫比那個性價比更高?

對于此類車型,完全沒有必要讓他們一較高下。畢竟這類車型的戰(zhàn)略意義是遠大于產(chǎn)品意義,所以至于哪個性價比較高,我只能說,您看上哪個,就買哪個。

1.3升與1.5升該買哪個?

如果您是對動力有著比較高的需求,我建議您,至少要購入1.5升車型。雖然1.5升車型的動力也沒有多么喜人,但至少要比1.3升強上不少,而且在2擋3000轉(zhuǎn)時,加速能力會有較明顯的短暫爆發(fā),不過,就威馳FS1.5升的整體加速能力而言,還是偏弱。

威馳FS的性價比如何?

在這一級別中,威馳FS除了要面對同門兄弟YARiS L 致炫的挑戰(zhàn)以外,作為后來者的它,面前還需要翻過飛度和POLO兩座大山,若想在這一級別突出重圍,可謂難度不小。如果非要拼出個孰優(yōu)孰劣,我想是各有千秋吧。

論動力,威馳FS的確略遜飛度1.5升地球夢。論駕駛,POLO展現(xiàn)出的德系質(zhì)感實屬此級別少有。那么威馳FS呢?沒錯,威馳FS最大的優(yōu)勢除了闊綽靈活的車內(nèi)空間以外,當然是全系標配的主被動安全系統(tǒng),包括VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能、ABS制動防抱死系統(tǒng)等等。

技術(shù)數(shù)據(jù)

一汽豐田威馳FS鋒馳版

車身:長4140 mm,寬1700 mm,高1495 mm,軸距2550 mm,行李廂容積490 L,油箱容積-L,整備質(zhì)量 - kg

發(fā)動機:1.5升:直4,自然吸氣,排量1496 cm3,最大功率79 kW(106PS)/6000 rpm,最大扭矩140 Nm/4200 rpm

傳動系統(tǒng):前置發(fā)動機,前輪驅(qū)動,S-CVT變速箱

底盤:前麥弗遜式懸掛,后扭力梁式懸掛,前盤式剎車、后鼓式剎車,輪胎規(guī)格前后 185/60 R15

行駛性能:0~100km/h -s,最高車速 170km/h,綜合油耗 - L/100 km

售價:8.78萬元

1.《【五羊本田鋒馳100咋樣】你問我|一汽豐田威茨FS試車》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識,僅代表作者本人觀點,與本網(wǎng)站無關(guān),侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。

2.《【五羊本田鋒馳100咋樣】你問我|一汽豐田威茨FS試車》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進行證實,對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。

3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址,http://f99ss.com/auto/2579814.html